Японски водород
Земята на изгряващото слънце сбъдва мечтата на научната фантастика
Mirai ще бъде третият тип масово произвеждани еко превозни средства. Колата е избрана за проводник на водородна енергия като нов екологичен енергиен ресурс по някаква причина. Япония е в челните редици на света по въвеждането и развитието на масовото производство на електрически превозни средства и „хибридни“ автомобили. Предполага се, че този опит ще се използва при развитието на водородна енергия.
Пряката финансова подкрепа от правителството за енергоспестяващи мерки, например, така наречените програми Eco-point, беше и продължава да бъде чудесен стимул за закупуване на еко-автомобили в Япония. Избрани бяха специални комисионни от домакински уреди - перални, хладилници и др., Включително автомобили - най-икономични от гледна точка на потреблението на енергия.
Купувачът, закупувайки артикул, включен в програмата, получи сертификат, указващ установените точки. Тези точки бяха преобразувани в парични суми, които бяха взети предвид при закупуване на други стоки по програмата или за цели, определени от правителството, плащане на битови сметки и дори закупуване на туристически турове.
Включването на такси неочаквано се превърна във важен стимул за закупуване на еко автомобили. Мощните батерии на хибридите и електрическите превозни средства започнаха активно да се използват от гражданите за спестяване на енергия и следователно за значително намаляване на сметките за нея.
Малка конструктивна ревизия направи възможно превключването на захранването на битови уреди в домовете от градски мрежи към батерии на еко-автомобили по време на пиковите часове и, естествено, високи тарифи. Батериите се зареждаха през нощта на ниски темпове. Това позволи на гражданите значително да намалят плащанията си за сметки за ток. Нещо повече, по искане на онези, които имаха автомобили с двигатели с вътрешно горене, в продажба се появи нов домакински уред "подов акумулатор", който изпълнява същата функция като захранващите батерии на еко-автомобилите. Материалната полза е още по-голяма, когато батериите се презареждат от лични слънчеви панели.
Може да се твърди, че еко автомобилите са завладели успешно вътрешния пазар на Япония. Разглеждат се перспективите на външните пазари. Отбелязва се, че японският опит през последните години е проучен и внедрен в САЩ. Според съобщения в японски медии през 2013 г. в САЩ са продадени 97 563 електрически и хибридни автомобила. Изглежда нищожно за многомилионния американски пазар, но темповете на растеж са важни. През 2014 г. продажбите на еко-автомобили в САЩ са били с 83% по-високи от предходната година. В докладите на журналисти от Съединените щати те посочват и тримесечен ръст от 20% на продажбите на слънчеви инсталации, които често се купуват с очакването, че получената от тях излишна енергия ще бъде използвана за презареждане на енергийните батерии на еко- автомобили. Япония премина този етап.
Перспективи за Mirai и водородна енергия
Какви са перспективите за еко-автомобили с водородни горивни клетки в условията, когато електрическите превозни средства и хибридите вече са здраво закрепени на японския автомобилен пазар, който в Япония успешно се конкурира с автомобили с двигатели с вътрешно горене (ICE).
Засега плановете на ръководството на Toyota Motor Corporation са скромни. Тази година се планира производството на 700 Mirai, през 2016 г. - 2000 броя и през 2017 г. - 3000 броя. Но най-вероятно тези планове ще бъдат ревизирани към значително увеличение, тъй като броят на поръчките за Mirai само за месец след началото на приемането им надхвърли 1500 парчета. И това е само в Япония, от есента се планира да започне продажбата на Mirai в САЩ и европейските страни.
Основната пречка пред масовото производство на Mirai беше високата цена. Първоначално се смяташе, че е около 100 милиона йени. Но разработчиците на Mirai успяха да го намалят повече от 10 пъти. Въпреки това, дори при държавни субсидии, текущата продажна цена на Mirai е около 5,2 милиона йени, което е сравнима с цената на луксозните марки автомобили.
"Mirai" е само част от голяма програма
Но автомобилите с VTE се разглеждат от японското ръководство по-скоро като средство за привличане на общественото внимание към по-широка програма за въвеждане на водородна енергия. Много факти показват, че развитието на водородната енергия се приема от правителството на страната като една от обещаващите насоки за осигуряване на енергийна сигурност, като една от алтернативите на въглеводородните енергийни източници.
Японски експерти по технология за горивни клетки и водород от Новата организация за развитие на енергетиката и индустриалните технологии (Недо) смятат, че правителството трябва да насърчава производството на водород. Според тяхната прогноза пазарът му в стойностно изражение ще нарасне до 1 трилион йени до 2030 г. и до 8 трилиона йени до 2050 година. Според техните препоръки е необходимо допълнително да се засили конкурентоспособността на японските компании в областта на водородната енергия, която все още е доста висока, макар и само защото притежават по-голямата част от патентите, свързани с горивните клетки.