Jaguar XJ-S; Pre-HE; 1975-1981
Jaguars XJ-S "Pre-HE" 1975-1981
XJ-S се появява през 1977 г. като модел от 1976 г. Моторизиран с прословутия 5,3-литров V-12 “Pre-HE” агрегат, XJ-S първоначално се предлагаше или с автоматична, или с ръчна скоростна кутия, въпреки че скоро ръчната скоростна кутия вече не се предлагаше. До 1978 г. са построени само 352 примера с ръчна трансмисия. Технически XJ-S се основава на платформата на седана от серия II с междуосие, което е с около 25 см по-късо.
В края на 70-те години на миналия век автомобилите V12 се срещат рядко и се срещат само в луксозния сегмент, особено в италианските спортни автомобили като Lamborgini или Ferrari. За сравнение, XJ-s можеха да се справят сравнително добре - направиха го от 0 до 100 за по-малко от 8 секунди, а максималната скорост беше определена като 229 км/ч.
Първата серия на XJ-S имаше автоматична скоростна кутия Borg-Warner Model 12. Корпусът от чугун беше относително тежък. От 1979 г. е инсталирана трансмисията GM 400 Turbo-Hydromatic. Скоростната кутия GM 400 вече имаше алуминиев корпус, където камбаната на скоростната кутия вече не можеше да бъде свалена.
Името "Pre-HE" като обозначение за ранните модели на XJ-S, разбира се, не е съвременно, но идва от по-ново време, когато двигателят е бил ревизиран и името на XJ-S е получено от H.E. променен за висока ефективност. Pre-HE означава „преди HE“, по ирония на съдбата тези ранни XJ-S се наричат още „праисторически“.
Неподходящо, XJ-S V12 беше пуснат точно в средата на петролна криза. В резултат на това пазарът на 5,3 литра дванадесет цилиндъра беше повече от ограничен. Стайлингът на превозното средство също беше широко критикуван. Дизайнът вероятно беше малко модерен за времето и удълженото стесняване на С-колоната не отговаряше на вкуса на всички. Дори и това на TÜV в Германия, така че типовото одобрение на ранния XJ-S заедно с Lancia Montecarlo беше отказано и всяко превозно средство, регистрирано в Германия, трябваше да бъде представено с индивидуално одобрение, тъй като се смяташе, че изгледът отзад е затруднен.
Jaguar успя да постави XJ-S във филмовите продукции и по този начин да повиши имиджа си. Напр. в „Новите отмъстители“ - известен още като „С чадър, чар и шапка“, „Завръщане на светеца“, където Саймън Тамплиер, въплътен сега от Ян Огилви, кара бял XJ-S. Бившият "светец" Роджър Мур започва кариерата си в Тайната служба на Нейно Величество и кара Лотос.
Изображенията идват от прессъобщение на Jaguar от 1975 г. (!) С бележка "Да не се публикува до 9 септември 1975 г.". Следващите изображения са от реставрирано превозно средство от 1976 г. Цветът "British Racing Green" не е оригинален и идва от 90-те, както и джантите, базирани на BBS.