Изследване на злополуки - Манекени за краш тест стават по-дебели - Авто; Подвижен

Актуални новини в Süddeutsche Zeitung

Табло

икономика

Мюнхен

Култура

общество

Знание

Краш тестове: дебелите манекени трябва да направят автомобилите по-безопасни

Отваряне на снимката в нова страница

Тесто за манекен с нормално тегло в тестовия център ADAC в Ландсберг на Лех.

(Снимка: Axel Griesch Photography; ADAC)

Те се увеличават, за да можем да шофираме по-безопасно: Американска компания реагира на тенденцията към население с наднормено тегло и разработва мащабен плотен тест за краш тест. Очаква го обаче само кратка кариера.

Теглото на тялото може да бъде обект на оживени дискусии. Дори и да не става дума изобщо за хора, а само за манекен. В момента британските медии спорят дали манекените от бутиковата верига Topshop са твърде тънки. Както показват няколко проучвания, хората стават все по-дебели. Почти една трета от всички възрастни в света са с наднормено тегло, в Германия проблемът засяга две трети от мъжете и половината от всички жени, според проучвания. В САЩ се казва, че повече от една трета от населението е не само с наднормено тегло, но дори със затлъстяване.

Euro NCAP, най-важният европейски краш тест, се реформира. На някои места това е спешно необходимо, но експертите не стигат достатъчно далеч с иновациите.

От Стив Пржибила

Изследванията на злополуки неизбежно са по-близо до тази реалност от гореспоменатите манекени. За да могат системите за безопасност да осигурят възможно най-добрата защита на пътниците в автомобила при аварийни ситуации, манекените за краш тест трябва да бъдат моделирани възможно най-точно върху човешкото тяло. Американският производител на манекени Humanetics сега реагира на тенденцията на човечеството да има наднормено тегло. Пазарният лидер иска да изведе първата кукла на пазара, която е далеч от идеалното тегло. Вече съществува първи прототип с тегло 273 паунда (близо 124 килограма) и индекс на телесна маса (ИТМ) от 35. Да се класифицира: Хората с ИТМ 30 и повече се считат за затлъстели, дори ако тази мерна единица е много противоречива в медицината.

Нов член за "семейство Hybrid III"

Ако вярвате на производителя, крайно време е за големи манекени за краш тестове. Затлъстелите пътници в автомобилите са с 78 процента по-склонни да загинат при автомобилна катастрофа, казва Крис О'Конър, главен изпълнителен директор на Humanetics, интернет портала на американския новинарски канал CNN. "Причината за това е, че ставаме по-дебели, особено в сърцевината на телата ни, и затова сме извън оптималната позиция на седене в типично столче за кола." Системите за пасивна безопасност като въздушни възглавници или колани също са създадени повече за хора с нормално тегло.

Досега манекените от „семейство Hybrid III“ с относително среден ръст са били използвани в краш тестове. В момента има двама "бащи": Ако куклите от мъжки пол могат да стоят изправени, те биха били високи 1,75 и 1,88 метра и тежали съответно 78 и 101 килограма. Типичната жена за краш тест изглежда доста малка с ръст 1,52 метра и тегло 54 килограма. Три други инцидентни манекени с телесно тегло 16,2, 23,4 и 35,2 килограма симулират деца на възраст от три, шест и десет години.

Миналата година по немски пътища загинаха 3338 души. Все още има твърде много. Какво могат да направят системите за помощ, за да намалят допълнително броя на жертвите на пътя? Експертна група, търсеща отговори.

От Гернот Ситнер

Кукла с високотехнологичен интериор

Между другото, модерните манекени за краш тестове отдавна са станали много повече от изкуствени кукли с боя, боядисана по брадичката и коленете, за да се види къде са ударили колата. Според О'Конър най-новите манекени използват сензори и инструменти, за да запишат повече от 130 части информация по време на симулирано въздействие, което изследователите на аварии могат да използват за подробен анализ. „Количеството данни е до пет пъти по-голямо от това преди няколко години“.

Това, което започна през 30-те години с човешки трупове, а по-късно беше продължено с доброволци и дори животни, отдавна е област на приложение за истински високотехнологични технологии. Пълният манекен струва между 150 000 и 400 000 евро днес, в зависимост от оборудването.

Стареенето на манекен вече се разработва

Но не само наднорменото тегло, но и по-възрастните участници в движението са изложени на по-висок риск от нараняване при автомобилна катастрофа, казва Крис О'Конър. Германската статистика за произшествията потвърждава това.През 2013 г. 999 от 3339 смъртни случая на пътя са на възраст над 65 години - 40% от тях са загинали в колата. Тъй като населението не само се увеличава, но и остарява, Humanetics иска да реагира и в това отношение. Компанията разработва остаряващ манекен, чийто прототип ще бъде представен през 2015 г.

Възрастните хора са особено често ощетени в пътния трафик. Не само самите възрастни хора са предизвикани да променят това. Политиката и индустрията също могат да подобрят тревожната статистика на произшествията.

От Йоахим Бекер и Стив Пржибила

Възниква обаче въпросът колко дълго все още съществуват манекени за краш тестове. Истински краш тестове, при които манекените за аварията предоставят необходимите данни, все още се изискват за одобрение на нови автомобили или части. Но колкото и данни да предоставят, компютърните симулации, при които може да се оцени значително повече и повече възпроизводима информация, скоро ще ги изпреварят. Така че е въпрос на време кога капацитетът на компютъра е достатъчен. Дори днес значението на физическите тестове за катастрофа в сравнение с катастрофи, симулирани на компютър, намалява при разработването на превозни средства и толкова много автомобили вече не трябва да се превръщат в скрап, преди дори да могат да се появят на пазара.

Без значение колко е голям или тежък, манекенът за краш теста неизбежно ще се сблъска с безработица след десет, може би 20 години. Вероятните манекени вероятно ще се справят по-добре там.