Изпускането на излишния багаж при пътуване по въздух може да бъде скъпо

Добре е да отделите време, за да прочетете правилата за багажа.

Опаковам куфара си и слагам възможно най-малко в него: Това е мотото днес за всеки, който иска да лети евтино. Защото поради таксите за багаж, много евтини полети вече не са истинска сделка. Куфарът пътува все по-малко с вас без допълнително заплащане.

Пътна чанта, голям куфар, екипировка за голф или детска количка: Всеки, който резервира полет, трябва добре да помисли кой багаж трябва да отиде с тях. Тъй като „уж евтиният билет, включително допълнителни резервации, може бързо да стане толкова скъп, колкото например с Lufthansa“, казва Александра Хавличек от портала за права на пътниците Fairplane.

Ако четиричленно семейство тръгне на път с четири куфара, самолетните билети бързо се увеличават с 200 евро или повече. Например, ако летите от Берлин до Брюксел на най-ниската цена с Brussels Airlines през лятото на 2019 г., ще платите добри 80 евро за полета плюс 50 евро за регистриран багаж. С British Airways това са добри 150 евро плюс 80 евро по маршрута Берлин - Лондон. Потребителският портал Check24 посочва тези примери за цени в моментни снимки.

Правене на пари с багаж

Ако клиентът все още лети сравнително евтино, той може да бъде щастлив. По-специално нискотарифните авиокомпании се опитват да правят пари с багаж. „Не можете да поддържате флот и да печелите само с евтини билети“, казва Сабине Фишер-Фолк, юрисконсулт в Потребителския център в Бранденбург. „Тъй като пътниците обичат да резервират евтини полети, авиокомпаниите са помислили за допълнителни разходи като багаж, кетъринг на борда, резервации на седалки, такси за обслужване и т.н.“

Експертите, които се занимават с постоянно променящата се ценова структура, дават един съвет отново и отново: резервирайте багажа си, когато купувате билета си. „Най-големият капан е да регистрирате багажа на летището след резервация“, казва Хавличек. Ако пътникът е в тази спешна ситуация, авиокомпаниите изтеглят много.

Според оценка на Check24, например, Tuifly в тарифата Pure събира от 19 евро за регистриран багаж с тегло до 20 килограма с незабавна резервация, на летището се дължат 120 евро. В случая с Condor, икономичната тарифа е от 24,99 евро срещу 75 евро, а Ryanair 6 евро за парче от 10 килограма срещу 40 евро на летището. Някои авиокомпании правят още една разлика на летището между гишето и портата. В тарифата Economy Light, например, Lufthansa таксува 15 евро за първия багаж (до 23 килограма) при онлайн резервация на вътрешни немски полети, 30 евро на гишето и 55 евро, когато е изпратено на портата. За общоевропейските полети има 25, 40 и 55 евро допълнителни разходи, а за междуконтиненталните полети поне 50 евро.

Ето защо е добре да отделите време, за да прочетете правилата за багаж на авиокомпаниите. Те обаче не винаги могат да бъдат намерени веднага на уебсайтовете на авиокомпаниите. "Колко високи са таксите за багаж и колко е допустимото количество багаж, често зависи и от резервираната тарифа на полета", казва Фишер-Волк. И според Hawlicek, разпоредбите за багажа са разтегнат бизнес, който е „по-труден от договора за мобилен телефон“, за да се види.

Някои авиокомпании са щедри

Според оценката на Check24, на практика нито една от най-важните авиокомпании по редовни и нискотарифни авиокомпании на полети в рамките на Европа вече не се отказва от нискотарифна тарифа без допустим багаж. Само турската авиокомпания SunExpress лети срещу тенденцията и предлага 15 до 40 килограма безплатен багаж, в зависимост от маршрута. Като правило първият регистриран багаж не трябва да тежи повече от 23 килограма в зависимост от авиокомпанията - на много от нискотарифните линии той е само 15 килограма в зависимост от тарифата като Aer Lingus, Easyjet, Jetstar Airways, Flybe или Transavia Airlines или дори само 10 килограма, както при Ryanair. Ако куфарът тежи по-непланирано при чекиране, пътниците често трябва да плащат много повече за килограм - Ryanair събира 11 евро на килограм за излишен багаж.

Колко плаща пътникът за обемен багаж и дали му е позволено да вземе нещо със себе си без допълнително заплащане, често зависи от класа на резервацията или от статута му на колектор на мили, според Hawlicek. Независимо от това спортният и обемен багаж „трябва да се посочват директно при резервация, тъй като има само определена квота за специален багаж на самолет“. Ако се погрижите за това на място, може да не успеете да приберете своето оборудване за голф или гмуркане.

Някои авиокомпании са щедри по отношение на транспорта. Lufthansa, например, не начислява никакви допълнителни разходи за ски оборудване в рамките на теглото, с изключение на най-евтината тарифа за билети за много полети, Turkish Airlines прави подобна оферта. Etihad се показва като приятел на голфъри и гмуркачи, на всеки 15 килограма допълнително оборудване е позволено безплатно.

Авиокомпаниите оставят една услуга незасегната: По правило количките и бъгитата все още имат право да летят безплатно. Понякога е безплатно друго парче като детско столче за кола, което иначе трябва да резервирате отделно в кола под наем. За да бъдете сигурни, също си струва да разгледате разпоредбите тук.