Използване на електрическа кола през зимата - електротехници

През уикенда сменихме часовника на зимно часово време, като в този момент всеки автомобилен портал обръща внимание на някои важни неща, които не могат да се повторят достатъчно. Да видим какво ще се случи с електрическите автомобили. Преди две години публикувахме статия за това какво можем да направим, за да защитим батерията си, струва си да започнете подготовката с това. Нека да разгледаме схематично какво да търсим в случай на електрически автомобили.

Което е независимо от задвижващия мотор

Време е да поставите зимните си гуми и да настроите правилното налягане в гумите. През зимата температурните колебания са по-високи, 10-градусовият спад на температурата може да намали налягането в гумите с до 0,1 бара, така че си струва да проверявате по-често от обикновено. Новите автомобили, пуснати на пазара от ноември 2014 г., имат задължителна сензорна система за налягане в гумите в Европейския съюз. Не е препоръчително каучукът да се надува прекалено много, защото това не води до измеримо увеличаване на обхвата, но поради по-малката повърхност на сцепление е по-опасно за инцидент.
Напълнете резервоара за миене на предното стъкло със зимна течност за миене. Внимавайте да не го объркате с антифриза в двигателя, когато пазарувате в хипермаркет.

Подготовка преди заминаване

Повечето електрически автомобили имат съоръжения за предварително подгряване. Свързан кабел за зареждане може да се използва за отопление на купето от външен източник на енергия и размразяване на предното стъкло. Освен че е по-удобно, но е и по-безопасно да карате топла кола, а също така е добре за обхвата, ако не загряваме колата от акумулатора.
С предварително загряване можете също да спестите време, като програмирате или стартирате отоплението с мобилен телефон, можете веднага да се приберете вкъщи в края на работното време, докато вашите колеги от дизела все още надраскват леденицата в дима от предното стъкло със замръзнал двигател докато двигателят е замръзнал.
Ако колата е паркирана и заредена на открито през нощта, струва си да настроите зареждането заедно с подгряването към планираното начало на сутринта, така че не само купето ще бъде приятно топло, но и батерията може да се загрее до повече идеално ниво от зареждане.

Също така си струва да подгреете автомобила, свързан към зарядното устройство, не само че е по-удобно, но е по-безопасно да шофирате по този начин

Обхватът намалява при студено време

Студеният въздух има по-висока устойчивост на средата, като по този начин увеличава консумацията. Разбира се, това е по-малко забележимо в един град, отколкото с бавно темпо, но може да бъде значително и по селските пътища и магистралите.
Зимните гуми имат по-високо съпротивление при търкаляне, което допълнително се увеличава от често мократа, заснежена, мръсна пътна настилка.
Въпреки че повечето автомобили имат система за закаляване на батерията, отоплението на батерията също черпи енергия от батерията. При автомобили, които нямат отопление на батерията, трябва да се съобразим и с явлението, че малко по-малко енергия може да се извлече от по-студена батерия.
Ефективността на електрическите двигатели е значително по-висока от тази на двигателите с вътрешно горене, което е неудобно през зимата, тъй като не можем да отопляваме купето с отпадъчната топлина на двигателя, осигуряващ задвижването, така че отоплението консумира и капацитета на батерията.