Използвайте свободни капацитети moproweb

От години транспортните цени познават само една посока: нагоре. Водени от възход от почти десет години и характеризиращ се с недостиг на шофьори, повишени такси за изминат участък и нарастващи разпоредби, спедиторските компании трябваше да приемат редовно увеличение на цените. Това се променя сега - и не само от Corona: Както става ясно от промяната в коригирания индекс на пробег на камиони (това се определя от Федералната служба за превоз на товари на базата на пробега на пътните камиони в Германия), пробегът при повечето от тях вече е бил през 2019 г. Месеци (вижте поле 1 на фигурата). С кризата с Корона сега има значителен спад в пробега (вж. Поле 2 на фигура 1). Компаниите с дългосрочна ориентация трябва да използват това във взаимна изгода: използване срещу дългосрочни добри условия. Въпросът е изрично не да се използва извънредна ситуация, а да се даде възможност на доставчиците на транспортни услуги с допълнителни обеми да продължат да работят и по този начин да постигнат по-добри условия.

Спадът засяга особено неохладени пълни товари (FTL) и по-малко от товари (LTL), както и общи товари. В същото време определени спедитори като автомобилната индустрия или химическата промишленост са значително по-засегнати от напр. хранителната промишленост или сектора на търговията с храни. Следователно превозвачите в силно засегнатите сектори са заинтересовани да придобият допълнителни обеми на транспорт от други сектори, за да осигурят минимално ниво на използване на капацитета.

Да бъдеш бърз

HÖVELER HOLZMANN CONSULTING съветва, че ако вие като клиент искате да си осигурите благоприятните в момента условия, трябва да сте бързи и по две причини: От една страна, това най-вероятно ще доведе до каквото и да е нормализиране през следващите месеци на икономическа дейност, така че интересът на доставчиците на транспортни услуги към допълнителни обеми ще намалее. От друга страна, доставчиците на транспортни услуги вероятно ще предлагат само желаните благоприятни условия за ограничен брой допълнителни клиенти, за да могат да търгуват обеми при по-високи условия, след като икономиката се вдигне отново. Резултатът е: ранната птица улавя червея!

Търсете по-специално в транспортни компании с други фокуси в индустрията

Различните отрасли са засегнати много различно от настоящата криза. Следователно като клиент трябва да се обърнете специално към доставчиците на транспортни услуги, които са насочени към клиентите си в по-силно засегнатите отрасли и които при нормални обстоятелства може да не са били включени в оферта.

Опишете точно изискванията и изчерпателно проверете офертите за достоверност

Доставчиците на транспортни услуги извън бранша обикновено не познават подробно всички изисквания на спедиторската компания. За да се гарантира, че всичко работи по-късно по време на оперативния процес и не се изискват допълнителни ценови разходи за определени фактори, е необходим двустепенен процес: Първо, всички изисквания за новия доставчик на транспортни услуги трябва да бъдат точно определени в контекста на тръжен документ или функционална спецификация. Също така тези изисквания, които дългосрочните спедитори на двора могат да приемат за даденост. Във втората стъпка получените оферти трябва да бъдат изчерпателно проверени за правдоподобност, за да се определи дали всички изисквания са били правилно разбрани. В идеалния случай това се случва на място при потенциалния нов доставчик на транспортни услуги, така че всички съответни отдели като график, ИТ и т.н. да могат да бъдат интервюирани директно.

Определете оптималния микс

Преди да възложите поръчка на транспортна компания извън бранша, трябва да се провери кой обем е действително възможен. За да се ограничи рискът от първоначални колебания в ефективността на доставката, винаги е препоръчително да се увеличи фаза. В допълнение, дългосрочните партньори като вътрешните спедитори също трябва да бъдат запазени и следователно само част от обема може да бъде възложен на нови доставчици на услуги дори след фазата на нарастване.

Сигурни условия срещу използване в средносрочен план

Основата на споразумението трябва да бъде: условия срещу използване. Въпросът е изрично не да се използва извънредна ситуация (вж. Точка 6), а да се даде възможност на доставчиците на транспортни услуги да продължат да работят с допълнителни обеми. В същото време, чрез въвеждане в експлоатация на фирми извън компанията и сектора, изпращачът също така поема риск, който трябва да се отрази в атрактивни условия. За да се направи този проект привлекателен и за двете страни, използването и условията трябва да бъдат завършени поне със средносрочен времеви хоризонт.

Живей и остави да живее

Ценообразуването обаче не трябва да се преувеличава: не трябва да се изискват изисквания, на които логистичният партньор да не може да отговори. Например в момента на съответните борси за товарни превози се предлагат цени на транспорта, които ретроспективно предполагат, че шофьорите дори не получават минимални заплати. Такова ниво на цените не е устойчиво и следователно няма да бъде устойчиво в средносрочен план, така че съответното споразумение не струва много. Само при лоялно партньорство с взаимен интерес в бизнеса, действителните бизнес отношения ще преживеят и предвидения по договор край на бизнес отношенията.

Съгласете се с изчерпателна ценова листа

За да има пълна прозрачност на цените още от самото начало и за да се избегнат евентуални спорове, отговорните лица следва да посочат всички съответни цени и условия. В допълнение към чистите транспортни цени, това включва и всички допълнителни разходи, които могат да възникнат, като например Такси за срочни резервации, островни доставки, минимални тегла и цени на пратка, разходи за предоставяне на отчети, обработка на връщания, демураж, дизелови плаващи и др.

Договорете всички съответни точки

В допълнение към ценовите аспекти, всички други аспекти на сътрудничеството също трябва да бъдат изчерпателно регулирани. Обикновеното позоваване на Общите германски спедиторски условия (ADSp) обикновено не е достатъчно. По-специално, спедиторът трябва да има необходимия капацитет и да наказва закъснели или лоши доставки въз основа на съответните споразумения за ниво на обслужване (SLA). Други точки, които трябва да бъдат изяснени, включват например:

Изключителност
поверителност
Допълнителни забрани за товари
Въпроси за отговорност и застраховка, която трябва да се сключи
Споразумения за обмен на данни
Използване на подизпълнители
Фактуриране и условия на плащане
Крайни времена
Изисквания за доказателства
Договорни периоди и възможности за обикновено/извънредно прекратяване

Осигурете цялостна подкрепа в процеса на активиране

Тъй като новият доставчик на транспортни услуги може да има малък или никакъв опит в индустрията на спедитора и следователно не разбира напълно отрасловите практики (например срокове, ограничения за доставка и т.н.), трябва да се осигури цялостна поддръжка за този доставчик на услуги. До възможните източници на грешки трябва да се обърнете по ваша собствена инициатива и да ги съобщите на доставчика на услуги.

Непрекъснато проследявайте представянето

Дори след активирането на новия доставчик на транспортни услуги, изпълнението трябва да се наблюдава непрекъснато и редовно да се измерват договорените нива на услуги. Например, избрани клиенти могат също да се свържат проактивно и да ги попитат за удовлетворението им от доставката, за да се избегне недоволството, което остава „под радара“ и не се записва систематично.