ИЗПИТВАНЕ НА НЕЗАХРАНИТЕЛНОСТ НА МАСЛИТЕ НОВ НОВ КОМПЛЕКТ
Точно както изглеждаше, че прахът се е утаил в противоречивия тест за волатилност на Noack, сега сме изправени пред нов подем. Внедряването на корекцията на тежестта на системата за наблюдение на смазочните материали (LTMS) спомогна за смекчаване на несъответствията, които се появяват през последните години. Сега обаче обмисляме възможността за измерване на нестабилността чрез ново оборудване.
Тестът за летливост на Noack първоначално е разработен и използван в Европа и е критична мярка за качеството на моторното масло. Тестът определя масата, която маслото губи при изпаряване по време на експлоатация при висока температура. Резултатите се изразяват като процент от масата, която маслото е загубило по време на теста - колкото по-нисък е процентът, толкова по-добре, тъй като демонстрира устойчивост на летливост и разграждане на маслото. Границата на летливост за ILSAC GF-5 е 15%. ACEA и GM dexos определят максимална граница на летливост на Noack от 13%.
Ясно е, че за производителите на оригинални продукти и петролната индустрия е важно да разберат обема на маслото, загубено за двигателя поради нестабилност. Когато клиентите се оплакват от загуба на масло, най-често се приема, че загубата е свързана с маслото, постъпващо в горивната камера поради лошото механично състояние на буталата или пръстените, за разлика от обикновената летливост. И все пак производителите трябва да разберат какво излиза от изпускателната тръба. Високо летливото масло означава по-малко смазване в картера, маслото става по-плътно и по-тежко, което намалява разхода на гориво и, разбира се, увеличава емисиите.
Грег Милер, вицепрезидент по операциите в Savant Group и старши вицепрезидент на комитета D02 на ASTM, казва, че неговата компания изучава същността на летливите съединения, за да разбере отделните компоненти и да оцени по-добре въздействието им върху околната среда. Той отбелязва, че тестът отчита само обема, излизащ от двигателя. Понастоящем отделните компоненти не се измерват съгласно стандартния метод за изпитване ASTM D5800 за загуба на изпарение на смазочни масла по метода на Noack.
ASTM D5800 има три различни процедури за изпитване - процедури A, B и C. Тестовото оборудване за процедура A - което е произведено от PAC, глобален производител на аналитични инструменти, вече не се използва истински от съображения за безопасност и околна среда. Процедура А включва използването на метала на Wood, който е токсичен, тъй като съдържа олово и кадмий.
Когато Процедура Б беше разработена от PAC, за да замени Процедура А, тя даде различни резултати от Процедура А, поради отклонение, което изискваше корекция, за да се получи еквивалентност. Много от инструментите за процедура PAC A са заменени от техните инструменти за процедура B. В резултат на това най-големият обем на оборудване за изпитване на летливост в индустрията е процедура B.
Оборудването Selby-Noack, създадено от Tannas Company, част от групата Savant, тясно съответства на процедура A, но не използва метала на Wood. Тъй като това е съвсем различно оборудване, то е включено в ASTM D5800 като процедура C.