Изходно напрежение на регулатора Обороти на двигателя

Тъй като наскоро инсталирах оригинален регулатор от второ поколение, реших да измерим напрежението на клемите на батерията (преди това се презареждаше през нощта и 2 минути след стартиране на батерията, докато батерията се възстановява от усилването на усилвателите)

регулатора

-Изключва светлините: 14V при 1000 об/мин, това е максимумът, щом скоростта се увеличи, тя спада!

-Светва включено: 12.5V при 1000 об/мин, достига до 13.5V около 1200 об/мин, за да падне до 12.5V при 2000
След това бавно се спуска до 12V около 5000 оборота в минута.

Достатъчно е да се каже, че батерията се презарежда само между 1000 и 2000 tr максимум.

Имате ли същия вид измервания? (Светва, тъй като това е нормалната конфигурация .)

@Krgo написа: Странно: а: защото нормалното напрежение на заряда е около 13.6V (или 13.2V гореща батерия), наречено "плаващо" напрежение по отношение на зарядни устройства за батерии.
При бързо зареждане тя е около 14.4V ("Boost")
На автомобил е постоянно при напрежение 14.4V,
на мотоциклет, като се има предвид технологията на регулатора, не можем да имаме фиксирано напрежение, на практика то трябва да колебае между 13 и 14V приблизително, но какво е сигурно, ако напрежението е по-ниско от напрежението на празен ход на батерията (2, 1x6 = 12,6V), батерията е изтощена.