Изчисляване на конструкцията на автомобила

Избор на технически и икономически параметри на товарни вагони. Поставяне на колата в размера. Изчисляване на натоварванията, действащи върху автомобила. Стабилност на колооса срещу дерайлиране. Изчисляване на оста на колесната пара по конвенционалния метод, като се има предвид издръжливостта.

върху автомобила

Изпратете вашата добра работа в базата знания е проста. Използвайте формуляра по-долу

Студенти, аспиранти, млади учени, използващи базата от знания в своето обучение и работа, ще ви бъдат много благодарни.

Публикувано на http://www.allbest.ru/

    1. Описание на конструкцията на автомобила
  • 2. Избор на основните технически и икономически параметри на товарни вагони
  • 2.1 Изчисляване на товароносимостта на вагоните
  • 2.2 Определяне на линейните размери на автомобила
  • 3. Поставяне на колата в размера
  • 3.1 Определяне на хоризонтални напречни размери на очертанията на сградата на автомобила
  • 3.1.1 Ограничения на полуширината за каросерията на автомобила.
  • 3.2 Определяне на размерите на проектния контур на автомобила
  • 3.3 Конструкция на хоризонталната рамка на проектния контур на автомобила
  • 4. Изчисляване на натоварванията, действащи върху автомобила и неговите части
  • 4.1 Вертикални товари, действащи върху автомобила и неговите части
  • 4.1.1 Вертикални статистически натоварвания
  • 4.1.2 Вертикално динамично натоварване
  • 4.2 Странични товари
  • 4.2.1 Странично хоризонтално натоварване
  • 4.2.2 Вертикални компоненти на страничните товари
  • 5. Устойчивост на колооса срещу дерайлиране
  • 6. Изчисляване на оста на колесната пара по конвенционалния метод
  • 7. Изчисляване на двуредова цилиндрична пружина
  • 8. Изчисляване на лагера за издръжливост
  • Библиографски списък

товарен вагон на строителни вагони

Фиг. 2. Количка модел 18-100

Страничната рамка на талигата (фиг. 3) е отлята от нисколегирана стомана 20GL, 20G1FL или 20FTL. Рамката се състои от хоризонтални и наклонени колани, както и колони. В средата на рамката има отвор за централно пружинно окачване, а в краищата има отвори за оси. Секции от наклонени колани и вертикални колони с форма на корито.

Фиг. 3. Странична рамка на талига модел 18-100

Хоризонталната секция на долния колан има затворена кутия. Отстрани на средния отвор има водачи 6, които ограничават страничните движения на триещите се клинове, а отдолу има поддържаща повърхност с връзки и яка 7 за настаняване и фиксиране на пружините на пружинния комплект. От вътрешната страна на тази повърхност има рафтове 9, които са опори за върховете и държат триъгълника в случай на счупване на окачванията.

На местата на триещите се клинове във всяка колона 5 на рамката е занитвана една лента 8. На горния колан на страничната рамка има скоби 4 за закрепване на окачванията на спирачните челюсти. Отворите на оста в горната част имат пръстеновидни уши 2, с които рамката се опира на мостовите кутии, а отстрани - челюсти 1.