Избор на сноуборд според телесното тегло Проверка на материала

просто въпрос. Искам тази година да купя Libtech Travis Rice Pro на 161,5 см. Само Libtech казва отстрани, че теглото е 130 фунта +, което е само около 60 кг. Това не може да бъде максималното тегло за дъска с размери 161,5 cm, така че как мога да разбера тази информация? или как да забележа, че съм твърде тежък за дъска?

сноуборд

За моя човек:
Висока 1,83 м и 105 кг, размер на обувката 46

На първо място чудесен избор: стр

Така че не бих приел това твърде отблизо с информацията за теглото! T.Rice вече има по-твърда гъвкавост и Травис вероятно тежи повече от 60 кг, така че трябва да отиде

Така че никога не съм обръщал внимание на информацията за теглото.

B U Y T H E T I C K E T, T A K E T H E R I D E .

С 26 мм ширина трябва да можете да карате дъската. 26 см широки дъски биха били наречени „средно широки“ от други производители, така че дъската е по-широка от класическата форма, но все още не е изключително широка.
"55 кг и повече" е официалното тегло, дадено от LibTech. Аз самият имам почти 83 на кантара и бих могъл да го карам добре. От 100 кг не бих препоръчал борда, в зависимост от способността ви за каране.

ако наистина можете да карате доста добре, тогава очаквате определена мощност от дъска. Дъската Travis Rice не е „солидно“ подсилена с многослойни фибростъкло или въглеродни стрингери, поради което дъската може да предава само определено количество сила. Ако тежък ездач се вози на такава дъска по спортен начин, предаването на мощност може вече да не работи добре и ръбът ще се счупи, което означава, че губите контрол върху дъската за кратко време. Това е относително неприятно усещане, особено при по-високи скорости. По-дълги или по-твърди дъски могат да помогнат тук.

Редактирано 2 пъти, последно от Марио (19 септември 2011 г.)

И така, какво бихте ме посъветвали да направя?

Някой друг има ли представа как това се отразява на теглото. Сега съм малко несигурен.

По принцип е логично всяка дъска да има горна граница на теглото, защото когато просто стоите на нея, дъската се огъва/държи в съответствие с нейната „настроена“ гъвкавост и теглото на ездача - ergo има ефект и върху дъската, която се движи (Марио има това да вече взети). Ако производителят не посочи достатъчно точно ограничение на теглото, вероятно има само 2 опции:

1. Риск (покупка/наем и тестова дъска)
2. Поща с конкретен въпрос до производителя

Мъжки сана в nixtabulacorpore sano.

Бордът би бил идеален за каране на ски по склоновете, което винаги гарантира равномерен натиск върху ръбовете, независимо от товара (действащи сили = телесно тегло + увеличение на теглото в криви, например). Ако ездачът е твърде лек или силите са твърде ниски, дъската няма да почива равномерно; Носът и опашката оказват по-голям натиск от средния участък на дъската. Ако ездачът е твърде тежък, силите, действащи на дъската, са твърде големи. Дъската не пробива, разбира се, но средната част е по-натоварена от носа и опашката; след това краищата в крайна сметка започват да вибрират.

Тъй като е просто невъзможно да се изпече дъска, която може да окаже оптимално напречно сечение върху снега по време на всички ситуации на шофиране, има само опити да се доближите до този оптимален.

Карам напр. дъска, която изобщо не е подходяща за дрейф и бавно шофиране. Твърде трудно със страхотни пристрастия. Когато обаче ударя рендето със скорост 50 км/ч при пълен наклон, дъската работи фантастично.

Така че, както винаги, става въпрос за областта на приложение. Със сигурност не искате да правите екстремни резби или да шофирате върху ледени покривки. Затова не виждам никакви проблеми, ако леко или значително надвишите препоръките за тегло на дъската.

благодаря за отговорите!
В същото време проверих какво има Libtech Skate Banana 159wide за освобождаване на тежести, карах го на откриването на Tuxer миналата година и все още имах 120 кг и се разбирах много добре. Дъската е с тегло от 80 lbs и повече и мисля, че бавно го получавам.
Както вече писахте, имате нужда от определено тегло, за да упражните определен натиск върху ръба, затова Libtech определя минимално тегло, което шофьорът трябва да има. Тогава това минимално тегло зависи от различни неща като гъвкавостта

Редактирано 2 пъти, последно от Марио (20 септември 2011 г.)

@ HC-XX. Ако някой получи Libtech TR Pro, винаги предварително предполагам, че той със сигурност не е холандски шофьор в неделя, но иска да използва съответно дъската.
Като се започне от този момент, последните ви изречения са абсолютно погрешни.

Редактирано веднъж, последно от Марио (20 септември 2011 г.)

И тогава как е правилно?

@Almelch. точно така е!
Симпатичният продавач в съседство обича да казва: всичко е наред!
Симпатичният потребител на Snowboarden.de обаче казва, че е доста неуместно да харчите толкова много пари за дъска, която всъщност не е ясно дали е 100% използваема за вас. Освен ако всъщност не сте само слънчевият сноубордист, който иска да блести с готина марка и приятен дизайн. Но не мисля така. Диапазоните на теглото са всички и всички.
Карах банана в нормална ширина дълго време и веднъж го тествах като широк. Само тези разлики са абсолютно забележими и не могат да бъдат отхвърлени.
Мисля, че теглото ви е в абсолютната граница на TR Pro.
Вторият ви избор има много по-голям смисъл, за да бъдем точни, абсолютно бих се съгласил с вас.

Редактирано веднъж, последно от Марио (20 септември 2011 г.)

Хей, Марио, вече бях помислил къде може да е грешката ми, но изобщо не си ме имал предвид

Така че тогава ще се поглезя с TR Pro и просто ще продължа да отслабвам. Ако имам 15 кг по-малко в Tux през следващата година, разпределението на теглото ще бъде 100% добре. Разбира се, аз съм наясно как казвате, че сега съм на границата на TR Pro с теглото си.

Предполагам, че 99% от бордърите не изрязват и по-скоро се носят ("Libtech TR Pro" е създаден точно за това + прах + скачане). Ако е така, е съвсем без значение как се държи дъската с различен стил на шофиране.

Ако искам да издълбая (за това ставаше въпрос) плоскостите за тази област на приложение работят само оптимално, КОГАТО СЕ НАГРАДЯТ СЪОТВЕТНИТЕ СИЛИ.
Покажете ми фрийрайдър или фрийстайлър, който може да изгради дъска изключително трудно, така че да оказва равномерен натиск върху снега по време на компресията при прехода между подход и ритник.

Моята последваща релативизация се позовава на твърдението, че 99% от бордърите очевидно не се интересуват дали имат добро или дори предимство и дали гласуването отговаря. Ако търсите безмилостна гладкост при бягане, брутално сцепление с лед и т.н., перфектната координация на продукта с характеристиките на тялото, уменията за каране и областта на приложение е много по-важна, отколкото с фрирайд или свободен стил; този човек (бял) би могъл да измисли своя Cork XYZ върху гумена краставица от Mboo, със сигурност няма нужда от White LTD за това. Sinature Edition Board.

Може би има граници за фрийстайл и фрийрайд, които наистина мислят за взаимодействието на
- Твърдост на дъската,
- Flex,
- Линия на огъване,
- Торсионна скованост,
- Дегресивно - прогресивен страничен разрез,
- Стойка,
- Срив,
- Ефективен ръб,
- ширина,
- Дълбочина на страничния разрез,
- Форма на формата (декорирана или извита),
- Геометрия на носа и опашката,
- и т.н. и т.н.

но колко важно е перфектната координация на тези фактори за днешните граници?
Скачането и карането по пистите може да се направи с всяка дъска.
В днешно време повечето бордъри са за съжаление напълно подчинени на медиите. Купувате нещо, което е шикозно или скъпо или най-добре и двете, и след това шофирате. Следователно приемането на определена способност за шофиране само чрез именуване на продукт (Libtech TR Pro) е изключителна глупост. Много хора на борда биха били много по-добре посъветвани с други (за съжаление по-малко готини) материали.

За съжаление, повечето бордери в наши дни са напълно подчинени на медиите. Купувате нещо, което е шикозно или скъпо или най-добре и двете, и след това шофирате. Следователно приемането на определена способност за шофиране само чрез именуване на продукт (Libtech TR Pro) е изключителна глупост. Много хора на борда биха били много по-добре посъветвани с други (за съжаление по-малко готини) материали.

. От това следва: Въпросът за областта на приложение.
Лошо ли е, ако ездач, който може да не избута борда си до границата, е леко или дори значително над „границата на теглото“? Може би дори си мислите, че е чудесно, когато централната зона на дъската е натоварена предимно; след това се унася много по-лесно. Ако е твърде лошо, носът и опашката ще започнат да вибрират; може би това изобщо не притеснява; може би дори искате това!

Прекалено твърдата дъска има тенденция (субективно) да доведе до повече проблеми при каране, отколкото прекалено меката дъска.

Трябва да проверите дали дъската има твърде малко, достатъчно или дори твърде много поп при скачане. Тази тема не беше разгледана от мен, защото изскачането на дъска няма нищо общо с твърдостта или гъвкавостта.

Така стигам до областта на приложение:
Карвинг: Libtech TR Pro е доста неподходящ (телесното тегло е твърде високо),
Свободен стил: разумно подходящ, стига да не карате с висока скорост (вибрации) (телесното тегло е твърде високо),
Freeride: наполовина подходящ, стига да може да карате малко по-бързо (телесното тегло е твърде високо).

Целият този текст не е нито атака срещу хора, нито върху продукти, подразделения или нещо друго

Редактирано 5 пъти, последно от HC-XX235 (20 септември 2011 г.)