Историята на дъскорезническата индустрия в Бранденбург от 1850г
Дипломна работа 2003 99 страници
Проба за четене
Съдържание
1. Въведение и цел на работата
2. Извършване на изследването
2.1. Общи изследвания
2.2. Статистика на преброяванията на окупацията, фирмите и търговията в Прусия,
в Германската империя и в Германската империя
2.3. Статистика в съветската зона на окупация (SBZ) и
Германска демократична република (ГДР)
2.4. Други източници
3. Характеристика на дъскорезница
3.1. Местоположение на дъскорезница
3.2. Машините за рязане на дъскорезница
3.3. Движещите сили на дъскорезница
3.4. Изграждане и експлоатация на дъскорезница
4. Историята на дъскорезническата индустрия в Бранденбург
4.1. Търговията в дърводобивната промишленост преди 1850 г.
4.2. 1850 - 1918 »Търговия с триони в Германската империя
4.3. 1918 - 1945 »Дърводобивната промишленост във Ваймарската република и
в националсоциализма
4.4. 1945 - 1990 »Производството на дървен материал и културни стоки в ГДР
5. Дискусия
5.1. Малка дъскорезница срещу голяма дъскорезница
5.2. Перспективи и възможности за бранденбургската дъскорезница
6. Обобщение
Директории
прикачен файл
1. Въведение
Заглавието на темата за дипломата съдържа три основни термина: Бранденбург, дъскорезница и времевото разделение от 1850 до 1990 г. Следователно следните въпроси трябва да изяснят това
Условия за отговор:
1. Какво е и как се определя индустрията за рязане ?,
2. Защо дъскорезната индустрия в Бранденбург ?,
3. Защо да се занимаваме с този период от 140 години ? .
Добре познатите затворени гори на Бранденбург предлагат почти неизмеримо снабдяване с дървесина на много използваеми видове дървесина, напр. Обикновен бор, червен смърч, червен бук, английски дъб и други ценни гори. Но какво се случва с трупите? Преработка в местната промишленост или в занаятите, производството или износа на енергия?
Историята показва: „Изобилието от дървесина в провинция Бранденбург и близостта на големия потребителски център Берлин породиха важна дърводобивна индустрия. Дърворезбата и обработката на груба дървесина са особено разположени в Бранденбург. "[67]
Това прави особено ясно, че индустрията за рязане в Бранденбург - от ръчно рязане - се е развила строго обвързана с местоположението до суровинната база. Подчертава се и връзката между производството и икономиката. Бранденбург винаги е бил най-важната суровинна зона за разрастването и развитието на Берлин, за изграждането на жилищни и промишлени сгради, а дървесината се използва за културни и потребителски стоки. Дървесината също беше спешно необходима за снабдяването с енергия. Тази връзка е приблизително сравнима с масивната въглищна индустрия и Рурската област на Рейн.
Но точно районът, наречен Бранденбург, както географски, така и политически, затруднява правилния анализ. Имената се променят от Курмарк през Марк, провинция и провинция Бранденбург, области Котбус, Франкфурт/Одер и Потсдам във федерална провинция Бранденбург. Районът се разширява непрекъснато и се променя до части от днешния Мекленбург, Западна Померания, Саксония, Саксония-Анхалт и Полша. Следователно за основа се избира само областта на днешната провинция Бранденбург. Границите на съответната епоха на времето, отделните области и общото развитие на бранденбургската дъскорезница ще останат.
Може да се започне с по-внимателно разглеждане на фактора на времето през Средновековието, тъй като през късното Средновековие има внезапно развитие в търговията и занаятите, в градоустройството, корабостроенето и минното дело. Следователно производството на механичен дървен материал беше социално необходим процес. [23] Въпреки това, в търсенето на определение за индустрия, се появиха различни характеристики. Терминът "индустриална революция" е въведен с въвеждането на парната машина. „Човек разбира от индустриална революция. периодът, в който 1. нови техники, особено машините за работа и производство на енергия, 2. естествените суровини желязо и въглища се използват масово за първи път и по този начин органичните вещества и мускулната сила вече не ограничават производствените възможности, 3. фабричната система като организационна форма индустриалното производство, основано на разделението на труда, доказва своето превъзходство в решаващи отрасли на икономиката и 4. безплатният наемен труд се превръща в доминираща форма на доход за масите. Твърди се, че това се е случило в Англия през годините 1783-1802, в Германия от 1850-1857. "[10]
Резултат от развитието на революционната мощност на парата: „Оттук нататък дъскорезниците вече не бяха свързани с водата или зависими от вятъра. Оттогава местоположението им може да бъде избрано според такива съществени критерии като пътната обстановка, обема на дървесината или обработката на дървесина. "[23] Независимо от това, водната мощност остава най-важната движеща сила в дъскорезниците дълго време и следователно индустрията за рязане е описана като„ прототип на статичен отрасъл на икономиката ". ] Следователно има смисъл да започнем с подробен преглед от 1850 г., тъй като в тази епоха „Германия се е развила от земеделска държава в началото на века до аграрно-индустриална страна около 1850 г. до индустриално-аграрна държава.“ [ 75] През следващите 140 години се случи едно от най-бързо развиващите се разработки в историята на производството на дървен материал. През 1923 г. Хан заявява, че „от въвеждането на трионните машини . е налице пълно отклонение от метода на производство с ръчен трион“ [29]
Горната граница от 1990 г. се основава на факта, че Rüberg обхваща периода от последните 13 години с изследване на бранденбургската дъскорезница. С помощта на въпросник той изследва всички компании, които може да класифицира и намери в този бранш, и попита, наред с други неща, вида на завода, годишния процент, производството и площта на продажбите на компанията. Той разработва "три центъра на трионната индустрия в Бранденбург". [58] Как е възникнало това, ще бъде изяснено в тази работа.
2. Извършване на изследването
2.1. Общи изследвания
В търсенето на подходящи материали местните регионални библиотеки и не на последно място Държавната библиотека на пруското културно наследство в Берлин бяха основните източници на работа. Трактатите по индустриална история доведоха до широка обща база от знания. Само дисертации, предимно от по-стар произход, дават индикации за конкретни източни и особено Бранденбургски обстоятелства, по-конкретно по действителната тема. Те създадоха връзки с далечни връзки между дъскорезната индустрия и други отрасли на икономиката. Това включва не само горското стопанство, поминъка на дъскорезната индустрия, но и транспорт, свързан с рафтинг, специфична конструкция на трионни машини, търговия с дъскорезни изделия, както и регионални и национални асоциации и митнически дейности.
2.2. Статистика на преброяванията на населението, фирмите и търговията в Прусия, Германската империя и Германската империя
2.3. Статистика в съветската окупационна зона (SBZ) и Германската демократична република (ГДР)
Нямаше точен списък като пруската статистика и статистиката на германския райх за периода след Втората световна война. В тази комбинация са известни само две преброявания на населението и професията - 1945 и 1971 г. И двете не са били публично достъпни. Следователно беше възможно да се разчита само на годишните статистически отчети, годишници и меки корици на ГДР, областите Котбус, Франкфурт/Одер и Потсдам. Табличните списъци обаче отиват непълно в 1975 година. И двете статистически изследвания, пруската и съветската окупационна зона, не съдържат никаква информация за производителността на рязане или капацитета и това е действителната оценка на дъскорезница, когато става въпрос за изобразяване на развитието на производството и капитала. Тук трябва да се използват устни изявления.
2.4. Други източници
Примери за дъскорезници могат да бъдат получени от различни статии в списания, бизнес доклади и в някои случаи от регионални научни публикации. Опитни работни взаимоотношения бяха открити от съвременни свидетели, напр. от Руди Дрегер, председател на Асоциацията на дъскорезниците и дърводобивната промишленост Бранденбург/Берлин е. В. или семейство Стремпел, собственици на дъскорезницата във Виетманнсдорф. Успяхте да направите значителен принос за представянето на правилно третиране на събитията в индустрията за рязане. Познанията за World Wide Web (www) се използват тук и там.
3. Характеристика на дъскорезница
Във въведението беше изяснен въпросът кога и защо може да се говори за индустрия за рязане. Как е създадена промишлена дъскорезница и кои техники се използват главно, е представено в тази глава. По-нататъшно техническо развитие се изразява в отделните епохи.
3.1. Местоположение на дъскорезница
Пример за това е по-специално Бранденбург. Налични са достатъчно и съгласувани гори и специална инфраструктура под формата на воден път на Бранденбург, железопътна и пътна мрежа, а Берлин, в своята функция на голям и стар индустриален и търговски център със съответно търсене, може да бъде зона за продажби бъдете твърд гарант. Още през 1842 г. в горската статистика на германските федерални провинции е описано, че „държавните гори ... често са в значителен контекст.“ [07] Според оценки и изчисления от автора на горската статистика в провинция Бранденбург съществуват следните горски площи: Административен район (RegBz.) Потсдам 1 700 000 акра (= 425 000 ха), RegBz. Франкфурт/Одер 1 600 000 акра (= 400 000 ха). Други източници показват, че делът на горите в Бранденбург е бил доста висок (1882: 750 000 ха, 1975: 710 000 ха, днес 1 100 000 ха - не е обърнато внимание на изместването на границите!). [58,61,62,63] Бранденбургска дъскорезница, основана на собствени суровини, може да се развие при тези обстоятелства.
3.2. Машините за рязане на дъскорезница
Технологията на трионните машини е част от характеризирането на дъскорезница. Следователно машини за рязане на дърво, а не инструменти, тъй като тази работа се фокусира върху индустрията за рязане, което предполага машини. Това включва помощ, която произвежда рязани стоки за сравнително кратък период от време без човешка или животинска сила с постоянна продукция с постоянно високо качество и големи количества.
3.3. Движещите сили на дъскорезница
3.4. Изграждане и експлоатация на дъскорезница
Изборът на място, изборът на машина и изборът на задвижване имат пряк ефект върху конструкцията на дъскорезница. За гладкия процес е достатъчна не само трионната зала; Процесите нагоре и надолу по течението се извършват на дървения двор или на двора за нарязан дървен материал. Съвсем наскоро бяха извършени допълнителни действия в други стаи, напр. рендосването, импрегнирането, щадящата опаковка и евентуално други междинни етапи на обработка. Maisenbacher създаде дренажната схема на „чистата“ модерна промишлена дъскорезница. Двор за дървени трупи: Съхранение Þ Обезкостяване Þ Разделяне Þ Нарязване на дължина Þ Подготовка за рязане Þ Сортиране Þ Транспортиране до трионната зала; Зала за триони: Предварително изрязване Þ Следрязване Þ Подрязване Þ Подрязване Þ Транспортиране до дървения двор Þ Обработка на отпадъци; Дърводобив: сортиране, подреждане, зареждане. [48] След като купчините дърва са подредени, обикновено следва естествено или изкуствено сушене в сушилни камери.
Малки предприятия - средно годишно до 3000 твърди m3, малки предприятия - 3000 до 9000 твърди m3, средни фирми - 9000 до 18000 твърди m3, големи компании - 18 000 до 30 000 твърди m3, най-големите компании - 30 000 до 100 000 твърди m3 [25]
4. Историята на дъскорезническата индустрия в Бранденбург
Днешната държава Бранденбург не се основава на исторически граници. Те и свързаните с тях имена за Бранденбург се променят в зависимост от политическата ситуация. Всички използвани и получени от тях източници се отнасят за съответния период. Тези промени трябваше да бъдат взети предвид, когато бяха направени сравнения или бяха представени разработки за цял Бранденбург. Таблица 01 дава исторически преглед.
Таблица 01 Исторически преглед на териториалните имена и промени
Фигура не е включена в този екстракт
Източник: съставено от: Dräger, Rudi; Устен информативен разговор; Финовфурт; 2003 г. [18]
Матерна, Инго/Рибе, Волфганг; История на Бранденбург; Akademie Verlag Берлин; 1995 г. [50]
Милник, Албрехт; Отговаря за горската история на гората., Печатница Рус Потсдам; 1988 г. [51]
4.1. Търговията в дърводобивната промишленост преди 1850 г.
„Наред с камъка, метала и влакната дървото винаги е било един от най-важните човешки материали. Изобщо не се смяташе за гориво, позицията му в сравнение с други материали беше толкова забележителна и централна до началото на 19 век, че целият период с основание беше описан като „дървена епоха“. “[08]
Това изявление на Benje ясно показва, че дъскорезницата се основава на необходимостта от нарязана дървесина. Следователно не е изненадващо, че учените от математиката, физиката и естествените науки, в сътрудничество с предишни производители, трябваше да намерят начини и средства за производство на количество нарязан дървен материал в разумен срок, за да отговорят на търсенето.
В Бранденбург, а.о. математиците и физиците Щурм и Ойлер от Пруската академия на науките с дъскорезни технологии. Измислени са нови трионни машини напр. циркулярният трион от Miller, особено за дебела и твърда дървесина и за използване с напречни разрези.
През 1808 г. Нюбъри обяснява принципа на лентовия трион „трион без край“ и го публикува за първи път от компанията Perin през 1855 г. на Световното изложение в Париж (вж. Фиг. 01). Първоначално новите разработки „все още бяха в центъра на общия технически интерес, така че в хода на 19-ти век те все повече бяха изтласквани до ръба на това внимание“ [08].
Фиг. 01: Лентовият трион на Перин въз основа на патентния чертеж от 1852 г.
Фигура не е включена в този екстракт
Източник: Benje, Peter; Въвеждането на машинна обработка на дърво.; Дармщат 2000 [08]
4.2. 1850 - 1918 »Търговия с триони в Германската империя
Пруската статистика с различно качество представя развитието на дъскорезницата добре. Качеството тук изрично се отнася до информацията за дъскорезниците.
Таблица 04 в приложението показва всичко по-горе статистическа информация (маркирана) и представлява най-важните данни за цял Бранденбург през 1849 г. [12]
„През 1882 г. следващото окупационно преброяване се проведе в Прусия и в Германския райх и беше свързано със започването на селскостопански и търговски операции, но не и с преброяване. По това време беше възможно да се обхванат всички отрасли на икономиката. “[12] В тази статистика дъскорезниците принадлежат към групата на довършителните работи и консервацията на дървесината. В по-късната статистика Статистическото бюро прави разлика между дъскорезници и други довършителни работи и консервация на дървесина. Тъй като обаче индустриалното импрегниране на дървесина по това време е доста второстепенно, информацията все още се използва.
През 1882 г. в провинция Бранденбург имаше 530 дъскорезници, оттук насетне винаги официално без град Берлин, от които 189 бяха дъщерни дружества с 2 902 служители. В сравнение с 1849 г. това означава, че броят на дъскорезниците се е увеличил с 9,5%, но броят на служителите се е увеличил с 319,5%. Става ясна тенденцията от малък (много) бизнес или дори едноличен бизнес към среден бизнес със съответно по-голям капацитет, тъй като през 1882 г. в провинция Бранденбург има само 51 еднолични фирми. Останалото е бизнес с много лица, дори ако в дъскорезниците не работят повече от 5 души. Областите Angermünde, Niederbarnim, Oberbarnim и Osthavelland на RegBz. Потсдам се откроява поради силното им нарастване на броя на служителите. Други области като Jüterbog-Luckenwalde, през 1849 г. все още е едно от основните производствени съоръжения според броя на заетите, или Templin остава почти на нивото от 1849 г. Основната причина за това е благоприятната и значително разширена инфраструктура в северната част на Бранденбург, която предизвиква растеж при тези условия. По-специално тук трябва да се споменат водната навигация и свързаният с нея рафтинг.
Таблица 04 в приложението показва всичко по-горе статистическа информация (маркирана) и представлява най-важните данни за цял Бранденбург през 1882 г. [12]
През 1912 г. Ебнер анализира транспорта на дървесина в Австрия, Германия и Западна Русия. Той определи Бранденбургските водни пътища, както следва: „Бранденбургските водни пътища включват тези, които се намират между Елба и Одер и са свързани с водите на Мекленбург на север. Тези водни пътища също така посредничат в трафика между Елба и Висла, тъй като последните са свързани с Одер чрез плавателни реки и канали. Водните пътища на Бранденбург, чиято централна точка е в Шпандау, където Шпрее се влива в Хавел, имат следните основни линии: 1. Долният воден път на Хавел (170 км), който свързва долната Елба със Шпандау. - 2. Каналът Ihle (30 км) и канал Plaue (34,6 km), които предават трафика от горната част на Елба към водния път на Хавел. - 3. Havel-Oderwasserstraße (102,7 km), който води от Spandau до долния Oder, а именно до Hohensaathen. - 4. Spree-Oderwasserstraße (132,6 km), който се отправя от Spandau през Берлин до Fürstenberg (в горната част на Oder) [днес Eisenhüttenstadt]. "[20]
Фиг. 02 илюстрира огромното значение на мрежата на водните пътища в Бранденбург. Според Ебнер основните стоки от дърводобивната промишленост са стволовете, дърва за огрев и нарязан дървен материал, всеки от „твърдите и меки“ видове дървесина. Той избра ключалките на каналите за точки за измерване. Те показват определена посока на транспорт за различните изделия от дърво.
Фигура не е включена в този екстракт
Фиг. 02: Бранденбургските водни пътища
Източник: Ebner, Karl; Шиене и доставка по вътрешни води със специални.; Виена 1912 г. [20]
Най-важната връзка на канала Бранденбург и речната мрежа за дърводобивната промишленост в Бранденбург беше каналът Финов, по-късно новата Havel-Oderwasserstraße.
Фигура не е включена в този екстракт
Фиг. 03: Езерото Одерберг с плотове за салове
Източник: Ebner, Karl; Шиене и доставка по вътрешни води със специални.; Виена 1912 г. [20]