История на Suzuki GSF Bandit 250, 400, 600, 750 и 1200

Едва през автомобилното изложение в Кьолн през 1994 г. се появи появата на версията 600 - пълна раздяла с версията от 400 см3 - която ще изпита безпрецедентен успех с ненадмината цена от 32 500F! Най-продаваният извън 125 от 1995 г. във Франция, Bandit е разпространен в над 115 000 копия по света. Какво да направя адски почивка! Въпреки пристигането на Yamaha Fazer 600, той все още води продажби през август 1999 г.

Bandit е директно получен от спортния модел GSX-R 750. Предлага се в два модела - 600 и 1200 - Bandit взема четирицилиндровия тип SACS, доказан и доказал се на GSX-R 750 и GSX-R 1100, с модификация на разпределителните валове и настройките на въглехидратите с цел подобряване на производителността при ниски и средни обороти. Двигателят на 600 assagi вече не развива повече от 74 к.с. вместо първоначалните 90 к.с. Ауспухът и запалването са напълно различни. Цикловата част е с двойна рама и по-широки гуми.

Bandit 600S се появи през септември 1995 г. с обтекател с правоъгълна оптика на фаровете, централна стойка и дръжки за пътници. N версията ще трябва да изчака до 1997 г., за да има тези две последни „аксесоари“.

През 1997 г. бандитът разреши проблемите си с уплътняването с кладенците на свещите. През 1999 г. Bandit 600 наследи седлото на 1200 и нов амортисьор, който отчасти решава проблемите с прекалено гъвкавите окачвания.

Bandit 2 се появи на световното изложение на две колела през октомври 99 г. Това е първата истинска промяна в историята му, особено видима при рационализираната версия. Всички подробности за промените на следващата страница с доклада на световната сцена, илюстрирани от албум от 50 снимки.

---