Истината за автомобилите с водород и защо никой не ги иска
Водородните автомобили са привлекателни за тези, които искат да карат чисто превозно средство, но са дори по-взискателни от електрическите.
На английски тези автомобили се наричат превозни средства с горивни клетки и те се движат с водород или етанол. Очевидно водородът действа като бензин и дизел, единствените остатъци в резултат от изгарянето са водни пари.
Нещо повече, водородът е най-разпространеният химичен елемент във Вселената и той е в изобилие на Земята. Тогава, ако все още е толкова добре за околната среда и е за всички, за поколения подред, защо всички не преминем към автомобили с водород? По възможно най-прости и очевидни причини.
Водородните автомобили не са толкова екологични, както се казва
Въпреки че използваният водород или етанол изгаря точно като бензин или дизел, той не предлага същите характеристики. Никой не иска кола, която тръгва усилено, която няма къде да заредите и която е по-опасна от тази с изкопаеми горива.
Идеята за водородния двигател се появи преди няколко десетилетия и тръгна с петролната криза от миналия век. Когато природозащитниците дойдоха в края на ХХ век с тревожни проучвания относно замърсяването и скритите опасности, необходимостта от алтернативни горива стана още по-остра.
Въпреки че на теория автомобилите с водород звучат добре и може би вече сте виждали още няколко хипстърски лица, които яздят най-новия модел, реалността е по-трудна, отколкото бихме искали.
За да подобрят процеса на горене, инженерите използваха горивни клетки, задвижвани с водород, които захранват електрически мотор, който задвижва автомобила и всички негови периферни устройства.
Най-голямата пречка пред тези автомобили е самият водород. Това е елемент, който не се намира в свободно състояние, а само в съставни вещества. Той може да бъде извлечен чрез термохимични методи от природен газ, чрез термолиза от биогаз, получен чрез гниене на отпадъци или чрез електролиза на вода.
Всички са много скъпи методи. Цялата система на водородна кола е изключително скъпа и инсталацията крие някои рискове, като се има предвид, че водородът в чисто състояние е лесно запалим.
Същите методи за разделяне/извличане на водород изискват много голямо количество изкопаеми горива да бъдат произведени в промишлени количества. Вие защитавате околната среда от едната страна, но я унищожавате от другата.
От автомобили с водород до автомобили с етанол, защото е по-евтино
Редица автомобилни производители са се втурнали да произвеждат такива превозни средства и очевидно говорим за големи имена: Toyota, BMW, Daimler, Hyundai, Honda, Ford, Nissan, Volkswagen.
Освен това, ако откриете, че броят на бензиностанциите за електрически автомобили е малък, за водородните автомобили той е много по-малък в световен мащаб. Норвегия беше и първата страна, която инсталира първата бензиностанция за водород, но я остави по-мека, тъй като е скъпа и хората не искат такива автомобили по горепосочените причини.
Преди няколко години беше изчислено, че замяната на класически автомобили с водородни би струвала само на САЩ близо трилион долара. Какво правителство и компания са готови да платят такава цена? Не говоря за индивиди.
Водородът може да е горивото на бъдещето, но може би в бъдеще, когато човечеството ще реши всички настоящи проблеми като нелечими болести, преждевременна смърт, глад в Африка и други.
Днес малко автомобили като тази дори не използват водород, а етанол, защото е по-евтин, произвежда се от зърнени култури. Етанолът всъщност е алкохол, вид ракия с лош вкус и това означава, че при изгарянето му се получава много малко количество въглероден диоксид.