Искате да летите Само здраво жълъди! Свободна Земя

жълъди
Дори кандидатите за пилоти не могат да имат никакво заболяване. Кандидатите най-често имат вродена повече или по-малко деформация на гръбначния стълб на ситото, но не е необичайно затрудняване поради офталмологични или някои психологически проблеми не са необичайни. Няма да има пилот-изтребител с тегло над 89 килограма, защото това е максималната товароносимост на катапултната седалка - или може би по-висока от 180 сантиметра, тъй като не се побира в пилотската кабина.

Последващите прегледи, доказващи здравето на жълъдите, никога не трябва да се пропускат от членовете на флота - пилоти-изтребители, специалисти на палубата, технически подчинени, парашутисти - както и професионални водолази. Ловните пилоти се държат под най-строг контрол: те се подлагат на тридневна проверка всяка година. Клинични - рентгенова, ултразвукова, мащабна лаборатория, вътрешни болести, офталмология, неврология, стоматология, отоларингология - и след това се извършват целодневни психологически изследвания и накрая така наречената барокова камера измерва ефекта от разликата във въздушното налягане и дефицит на кислород по тялото.

„Пилотите-изтребители се износват много по-рано от всеки друг“, казва д-р. Полковник Атила Позгай, пенсиониран лекар, е главен лекар в Катедрата по авиационна медицина, здравна експертиза и изследвания в Кечкемет. - Невъзможно е за тях да преодолеят постоянното осъзнаване на опасността за живота, докато физическите ефекти като ускорението причиняват претоварване в тялото им. Над четиридесетгодишна възраст тяхната годност трябва да се следи много внимателно. Все още не ни е забранено да летим поради минимална зрителна острота или незначителни сърдечни аритмии. Но тези с високо кръвно налягане, атеросклероза, офталмологичен проблем или психични увреждания от напрегната работа могат да очакват трайна дисквалификация.