Интелигентните екрани могат да заменят илюминаторите в следващото поколение пътнически самолети
Самолетите, с които ще летим след 10 години, ще бъдат по-леки и косвено по-ефективни по отношение на разхода на гориво и по-малко замърсяващи, но по-специално пътуването с такъв самолет ще бъде много по-зрелищно от обикновения полет. в момента според проект на британски производител, целящ да замени фюзелажните илюминатори с превъзходни панели от интелигентни екрани, което ще създаде усещането, че можете да протегнете ръка, за да докоснете облаците, се казва в материал, публикуван от The Guardian, цитиран от Agerpres. Този проект отваря прозорец за пътническите полети през следващото десетилетие, предизвикващ ентусиазъм за тези, които обичат да летят, но вероятно и паника сред онези, които се страхуват да летят: самолет без илюминатори, със страни и горната част на фюзелаж, покрит отвътре с интелигентни екрани, които ще позволят панорамна гледка по време на полета, но също така и взаимодействия като възможност за сърфиране в интернет или проверка на имейли.
Според проекта пътниците ще могат да идентифицират региона, в който се намират, като просто докоснат екрана. Ако не искат да се огледат наоколо или ги притеснява светлината, пътниците могат да изключат тези интелигентни екрани.
Тази концепция за самолет без прозорци, базирана на технология, заимствана от мобилни телефони и интелигентни телевизори, беше лансирана от Центъра за иновации на процеси (CPI), организация в Североизточна Англия, която си сътрудничи с други компании в областта на иновациите. и разработването на нови продукти. Тази концепция позволява инсталирането на екрани с висока разделителна способност, леки и много тънки, от вътрешната страна на фюзелажа, екрани, на които изображенията ще се показват от външната страна на самолета, взети от различни камери, разположени отвън.
Освен ефектността на тази концепция, основният залог е да се намали теглото на самолетите, което от своя страна означава по-ниско потребление, по-малко замърсяване и по-евтини билети за пътниците. Според изчисленията, направени от специалистите на CPI, 1% намаление на теглото на самолета съответства на икономия на гориво от 0,75%.
Тази идея идва от дискусиите относно използването на електронни устройства за печат, в които този център е специализиран, в областта на аеронавтиката. „Говорих с авиокосмически специалисти и разбрах необходимостта от нови по-леки самолети“, каза д-р Джон Хелиуел, представител на ICC. Чрез поставяне на илюминатори, в случай на самолети, фюзелажът трябва да бъде подсилен и теглото му да се увеличи. Чрез изключване на илюминатори и инсталиране на стени в екрани, фюзелажът ще бъде по-лек.
Тези екрани ще бъдат изградени върху органични светодиоди (OLED) - материали, които генерират светлина, когато се активират от електричество.
CPI Group е една от седемте организации в групата с висока стойност за производство на катапулти, чадърна група, която получава държавно финансиране за стимулиране на иновациите и развитието. ICC работи, като идентифицира предизвикателствата в индустрията, като например създаване на прозорец без прозорци, и след това предлага начини за преодоляване на тези предизвикателства, според Хелиуел.
OLED е електронен компонент под формата на много тънко, ярко фолио, направено от полупроводников органичен материал. В сравнение с LED технологията OLED са по-евтини, но ефективността и произведената светлина в момента са дори по-ниски и експлоатационният живот е по-кратък.
OLED се използват главно за производство на екрани за телевизори с голям диагонал, над 1 метър, но също така и за мобилни телефони и компютърни монитори. Важно предимство на тази технология е ниската консумация на енергия.
Също така в близко бъдеще различни компании и иновационни групи обмислят използването на OLED технология за производство на гъвкави екрани, които могат да се сгъват или навиват, за вестниците в бъдещето - т. Нар. Електронна хартия или като решение за евтино домашно осветление през тънко и прозрачно фолио, което може да се нанесе директно върху стената.