Инсталиране на хидравличен съединител на мотоциклет

Инсталиране на хидравличен съединител на мотоциклет.

Поредният тунинг на китайския мотопед Stels 400 Enduro.
Писна ми от изключително здравия захват с мъртвия кабел (от фабриката за гамно). Между другото, кабелът в канализацията се оказа "от край до край" и при смяна на волана вече беше силно опънат от само себе си. Поставих волана малко по-високо от основния за удобство при каране в багажник.
Като начало обиколих салоните с китайски мотопеди и стиснах съединителите върху тях. Както се оказа, на всички Ketays (kayo, снежни леопарди) захватът е стегнат и кабелът изглежда ръждясал. Не е моя опция.
Единственият нормален мек захват беше намерен при asiawing. Опитах се да си сложа пишеща машина от този мотопед. По-добре, но не много.

Уплътненията тестват нов лост.

Офигев от мекия съединител KTM се чудеше дали си струва да се търси хидра. И аз го намерих. Същият кетай като всичко останало, но като универсален съединител. Поръчах, изчаках, за щастие е евтино:

Комплектът дойде вече сглобен, машината се изпомпва. Единственото нещо, което трябваше да се направи, беше да се разхлаби маркучът на цилиндъра и да се завърти в другата посока.
Като начало, естествено тестове. Prikolhozit нещо като замазки и малко разходка, без дори да премахнете стария кабел. Трябва да разберете дали изобщо има смисъл да го поставяте и дали ходът на буталото в цилиндъра е достатъчен, за да стисне напълно и да освободи съединителя.

По принцип е нормално, има достатъчно напредък, не води, не се подхлъзва. Но стандартното дистанционно управление пречи на пълното изстискване, с това ще трябва да се обърне внимание.