Инфографика Електрификация, тегло и намален трафик по пистите за намаляване на въздействието
Колата остава най-популярният начин на пътуване за французите. Няколко скорошни проучвания оценяват различни пътища за намаляване на въздействието върху околната среда. Сред най-сериозните намираме електрификацията на автопарка, прилагането на бонус-малус върху теглото на превозните средства и намаляване на трафика.
87% от французите редовно използват колата си, за да стигнат до работа, да изпълнят поръчки или да отидат на лекар.
Транспортът изглежда като лош студент. Въпреки че на него се падат повече от една четвърт от емисиите на Европейския съюз, неговият рекорд се е влошил от 1990 г. Автомобилите са особено отделени, тъй като те представляват почти половината от емисиите в сектора. Според проучване, публикувано наскоро от Greenpeace, новите автомобили, продадени от големите производители през 2018 г., ще отделят 4,8 гигатона CO2 през целия им жизнен цикъл. Това е колкото годишните емисии на страните от Съюза.
И все пак колата никога не е придобивала такова сцепление. Във Франция 86% от французите имат поне един според анкета на Кандар. Темп от 27% за двадесет години. И 87% го използват редовно, за да отидат на работа, да изпълняват поръчки или да отидат на лекар. Следователно е трудно да се направи без за голяма част от населението, което няма алтернативи и по-специално услуги за обществен транспорт.
Бонус-малус върху теглото
За да се постигне целта за въглеродна неутралност и да се намали замърсяването на въздуха, което убива десетки хиляди хора всяка година, все още ще трябва да се намерят решения. Стратегията на Франция разгледа въпроса в бележка, публикувана непосредствено преди лятото (1). Органът към министър-председателя не е изненадващо, че се застъпва за електрификацията на парка. Но предупреждава, че това ще представлява интерес само за системите за производство на електроенергия с ниски въглеродни емисии, какъвто е случаят във Франция.
"По този начин, ако батериите се произвеждат в Полша - страната с най-голямо количество въглеродни емисии в света - както корейската компания LG Chem37 планира да направи за няколко европейски производители на автомобили, ще ограничи екологичните ползи от тези автомобили с ниски емисии, оборудвани с батерии с високи емисии ", посочете авторите. За да преодолеят тази ловушка, Франция и Германия стартираха в началото на май създаването на "акумулаторен Airbus" с изграждането до 2023 г. на две производствени предприятия.