Индекс - Икономичност - Отдавна е известно, че животозастрашаващ продукт се предлага на пазара
По принцип служителите на завода Takata в Мишколц няма да усетят нищо от факта, че компанията майка е подала молба за несъстоятелност в Япония и САЩ и дори обявиха в понеделник, че капацитетът на унгарския завод ще бъде разширен. Заедно с фалита обаче беше обявено също, че компанията ще бъде купена за 1,5 млрд. Долара от китайските ключови системи за безопасност, което може да отбележи края на последния 8-годишен скандален период от 84-годишната история на компанията.
Според съобщението на унгарското дъщерно дружество европейското подразделение на компанията работи рентабилно, така че все още остават пари за разширяване, но японската и американската компания, която сега подава молба за несъстоятелност, не се справя добре. Само в Съединените щати те би трябвало да изтеглят 70 милиона потенциално животозастрашаващи въздушни възглавници, които на известна цена биха могли да бъдат оценени на 12 милиарда долара. Компанията е направила загуба от 400 милиона долара през последните две години.
Спадът започна точно когато Унгария стана стратегически партньори
Интересна е и историята на компанията, защото унгарското правителство сключи стратегическо партньорство с Takata на 16 септември 2014 г., точно пет дни след като New York Times публикува статия, която разкрива, че ръководителите на компанията отдавна са наясно, че продуктите, застрашаващи живота на пазара.
Въз основа на статията е започнато разследване в САЩ, а в Унгария фабриката е открита през същата година със субсидия от приблизително 21 милиарда HUF, където оттогава работят около 1400 души.
Въздушна възглавница, произведена от Takata, експлодира за първи път в Honda Accord през 2004 г. След това компанията обяви неизправността за случайна, но оттогава се изисква да изтегли превозни средства повече от двадесет пъти. Първата голяма вълна на изтегляния беше през ноември 2008 г., когато компанията трябваше да замени въздушните възглавници в 4600 Honda Accord и Civics. Оттам насетне скандалите се следваха един след друг.
Те от години знаеха, че правят опасна за живота въздушна възглавница
Проблемът с предпазното оборудване беше, че те съдържаха амониев нитрат, който, ако бъде изложен на топлина и пари в дългосрочен план, може да стане опасен, тъй като някои от въздушните възглавници на компанията избухнаха и изстреляха метални стърготини по пътниците. След това автомобилите, оборудвани с частите на компанията, трябваше да бъдат изтеглени в рамките на няколко кръга, най-големият от които беше, когато през април 2013 г. Honda, Toyota и Nissan заедно бяха принудени да изтеглят общо 3 милиона автомобила.
Според статия на Bloomberg има най-малко 17 случая, в които дефектна въздушна възглавница е отговорна за смъртта на пътниците: първият такъв случай се е случил през 2009 г., когато тийнейджър в Оклахома е загинал в Honda Accord от дефектна въздушна възглавница в Takata. Хонда и Таката отрекоха, че биха били отговорни за инцидента, но уредиха делото извънсъдебно с роднини и след това припомниха 285 000 споразумения и седани през юли.