In Situa Test - Сухо и хладно с Helly Hansen
По време на Bol d´Or Helly Hansen предложи Adonnante.com да тества някои от своите продукти. И като се имат предвид метеорологичните условия, този тест може да бъде само поучителен ...
За този тест Хели Хансен разбра, че бягането на Бол д'Ор няма да направи три кръга във водата, а явно да се състезава в пълноценна регата, където моряците от Женевското езеро доказват, че са моряци. „сладководни моряци“, както ги наричат иронично!
Така че това е комбинация от тези най-нови продукти, вариращи от офшорни състезания до крайбрежни състезания, които Хели Хансен предложи да нося.
Bol d'Or, най-голямото затворено събитие с над 500 участници, е 60 мили двупосочно пътуване до Женевското езеро. Това може да изглежда тривиално, но условията за навигация на Женевското езеро остават много променливи с ускорения при излизане от долините или дори редовни бурни епизоди през този период на интензивна жега.
Тази година за 79-ото издание на тази международна класика Bise (Swiss Mistral) е поканен с установени мелодии от 20-25 възела и много приятен термометър от 25 ° C. Обещаваше експресен Бол д'Ор. Надигащият се вятър обещава да бъде мокър, за да удари в късата накъсана вода, образувана от Bise, докато връщането по-скоро ще бъде изпитано в подводен режим с големи спинакери, носени от Женевското езеро с един дизайн.
При такива ветровити условия планираният хронолог направи възможно връщането в пристанището преди нощта. Поради това потеглихме на нашата Grand-Surprise, регата с един дизайн, дълга 9 метра. Тъй като езерото все още беше малко хладно, носенето на маслени кожи (гащеризони Race Aegir и Smock Top HP Foil) беше задължително, за да се изправите срещу спрея и да издържите деня. Като подложка, полото на HP Racing беше повече от достатъчно за мен. Реших обаче да оставя руното на Crew Insultaor в шкафче на борда, защото беше твърде горещо, за да го нося. Но кой знае? Ако условията се променят и състезанието продължи, това руно през нощта може да е добра идея. Това е единственото повече, което си позволих на тази купа. А теглото му от 570 грама нямаше да ни накаже.
С 567 лодки на линията и 20 възела вятър, трябваше да запазим хладна глава, за да получим добра позиция на старта. Първото усещане идва от пълната свобода на движение. Нито прекалено свободни, нито прекалено стегнати, гащеризоните бяха напълно забравени. И все пак първите мили бяха горещо оспорвани с редица прихващания и следователно непрестанни излизания и връщания. Когато настройваше генуа, Smock също не пречеше на дръжката на лебедката, която се изкачваше в завоите с всеки завой. Залепен, но не стегнат. Часовете минават, приспособленията следват едно след друго, вълните, които се разбиват отстрани на кораба, идват да ни освежат. Но никога не съм усещал усещане за сауна в маслените си кожи въпреки доста значителни енергийни разходи.
Пристигнал в Бувере, вятърът коренно промени посоката си, спинакерът беше в равно море. Оставих си Smock и се оказах изненадващо сух отдолу след 5 часа безмилостна навигация. Още по-приятно, тъй като можете бързо да се охладите с изпарението на вашите напоени с пот дрехи. Но там това не !
След като скоростта на Bise се възстанови при връщането, спинакерът излезе при 20-25 възела вятър. Подстригани и прекалено големи за бриз на езерата, предните платна ни тласнаха бързо, но натоварени значително преди голямата ни изненада. Носът се потапяше постоянно под вълната и това е река с прясна вода, която течеше по цялата палуба, само за да намери изход в пилотската кабина. Атмосферата на Volvo Ocean Race е гарантирана! И там ясно се разкрива потенциалът на гащеризоните Helly Hansen Race Aegir. Проектиран за океански състезания, беше истинско удоволствие да видиш всички тези галони вода, които се втурват към теб и дори да не си правиш труда да го избегнеш Гребането по сухо в планински поток би ми донесло същата радост в онези моменти !