ИМИС 2015
Наскоро, намирайки се в Санкт Петербург в командировки, не устоях на изкушението да погледна IMIS, който не съм пренебрегнал за втори път. Веднага ще кажа, че няма да сравнявам дилърството за мотоциклети в Санкт Петербург с московското, защото по същество няма какво да се сравни. В Санкт Петербург изложбата набъбва всяка година, докато в MSC излиза. Следователно просто няма смисъл да се описва такъв ярък контраст.
Следващите ще бъдат основно слайдове. На кого му пука - ако обичате, под котката.
Така че, това означава Garden City. В петък сутринта беше лесно да се намери място за паркиране тук - въпреки че част от него беше дадено на площадката за закърнели, които тренираха отчаяно, като се възползваха от липсата на дъжд. Въпреки това, по-близо до втората половина на деня, броят на автомобилите се увеличи значително; а в събота и неделя мисля, че ще бъде много проблематично да паркираме тук.
Както обикновено, има две доста големи зали за изложбата, едната, да речем, за бизнес, а другата за грудки.
Най-големият щанд беше на BMW Motorrad. В допълнение към факта, че московчани донесоха целия състав, който беше забележимо актуализиран до тази година, те също се разбогатиха с две премиери - спортния турер с противоположния R 1200 RS и многопластовия S 1000 XR.
Отделен ъгъл беше посветен на „юбилея“ R NineT, който сам по себе си далеч не е новост, но все пак е мощен слюнчен агент. До запасния motsyk бяха две доста костюмирани Ninetas, увити в халати на състезатели в кафенето. Момичета, отново.
Бранд направи доста прилична експозиция с "индийци", но тъга - на щанда нямаше нов скаут, който отдавна исках да докосна. Но за антуража от Москва те доведоха индийския вожд от 1946 година. Доколкото знам, това е същият „Шеф“, който дълго време стоеше в „Мотокласик“, а след това мигрира към „Промо“ - и сега стигна до Питър.
Местният дилър на Ducati представи няколко Scrambler в различни модификации, както и новите Panigale 1299 и Multistrada 1200.
В съседство с италианското оборудване беше японско оборудване. Honda и Yamaha се представиха бледо: дистрибуторът пренебрегна изложението и дилърите нямаше какво специално да покажат. На фона на тях мотоциклетите Kawasaki изглеждаха изгодни: можете да разклатите бюджетния 650-кубиков крайцер Vulcan S и да се чукате с адския литър с 200 конски сили с компресор Ninja H2. Вярно, зелените бяха ограничени от района и се разположиха на малка площ, а "Нинджата" изобщо беше поставен на подиума, така че хората дори нямаха идея да кацнат върху него.
