И къде е всичко измито от тоалетната в самолета
„Вярно ли е, че в самолет като във влак - всички са на улицата?“ И наистина, ако във влака видим траверси, които се втурват в дупката на тоалетната чиния, тогава в самолета нищо не се вижда. Означава ли това, че отпадъчните продукти не излитат?
Като начало, нека дефинираме какво имаме в самолета, така че всичко да е чисто и хигиенично. Самолетът обикновено има водоснабдяване и система за изхвърляне на отпадъци. Водоснабдителната система се пълни с питейна вода от автомобила преди тръгване
Водата има сертификат за съответствие и контролна карта. Не знам как преминава през управлението в автобазата, но ви уверявам, че преминава и то доста задълбочено. Тази вода може да се пие направо от маркуча (въпреки че не съм фен). Преди отпътуване се пълни в самолетен резервоар (200 литра на A-320). Като правило зареждането с гориво преминава изцяло, докато тече от краищата (има дренажна тръба и водата започва да прелива върху платформата). След това тази вода се подава към котли (след това на пътници за чай), мивки и други мивки. В A-320 се взема малко вода, за да се измие тоалетната след всяко натискане на бутона. Ту-154 го няма, тоалетната има собствена вода. Така че ще ви разкрия една тайна, че водата от мивките (и канализацията от котлите) излита директно зад борда, навън. Измихме си ръцете със сапун и след няколко секунди водата е в свободен полет на височина 10 км. Това се случва през специална дренажна тръба в долната част на фюзелажа на самолета.
Водата, напълнена в резервоар за вода, се разпределя до потребителите (мивки и други котли) под налягане. Налягането се създава в резервоара от въздушни компресори. Това е доста просто. Старият Ту-154Б и някои Ту-154М имат 3 резервоара за вода (предното фоайе, килера-кухня в средата на кабината и задните тоалетни). И водата идва от там чрез гравитация! Резервоарите са точно над тавана. Системата причинява много проблеми с поддръжката. Поне ако смятате, че всеки резервоар трябва да се зарежда отделно, като се движи около самолета с маркуч. Сега за тоалетните и тоалетните. Както можете да си представите, третирането на тоалетни отпадъци по същия начин, както с водата от мивки, не е добро. Следователно всички продукти отиват в специален резервоар (170 литра за A-320). Снимка за Ту-154М:
Цялото това нещо се съхранява в резервоара и натрупва целия полет. Има някои разлики в работата на тоалетната на A-320 и Tu-154M. A-320 премахва отпадъците от тоалетната с помощта на вакуум. Като цяло, мамка му, просто засмуква резервоара. Не знам колко реалистично е да се придържате към тоалетната, но е по-добре да не експериментирате. теоретично е възможно. На Ту-154 в резервоара за отпадъци има филтър, който задържа големи частици (буее), а филтрираният отново се изпомпва, за да се измие тоалетната чиния. Като цяло, след дълъг полет, концентрацията на лоши неща във водата само ще се увеличи. За да не остане тази каша твърде силно, в резервоара се добавя химия (те хвърлят малки торбички направо в тенджерата, които след това разтварят и дезинфекцират водата). Принципът на действие и миризмата на тази химия е същият като при обикновения килер. Лайна гони в кръг безмилостно. В Boeing 737 Classic системата е абсолютно същата. Течността в такава тоалетна трябва да се напълни предварително, което се прави преди всеки полет.