Honda CB 500
Здравейте, момчета
само бърза бележка, за да кажа, че току-що имах стара мечта за Коледа
имам мотор, и то какъв мотор. Горещо го препоръчвам за нови мотористи, със своите 58 к.с. има какво да изпратят и да се забавляват, особено на малки криволичещи пътища, където осигурява много удоволствие и чувство за безопасност. Не е много глупаво при ниски обороти, предпочитани са времената във секунда. Малко е малък за моя размер (1.80м), но с предното стъкло няма проблем до 120-130км.
Voila, ето, наближавам първите си 4000 км след няколко месеца и съм пристрастен!
добър път на всички
яелина
радвам се за теб по времето на сарко, ако мощността ти стига, добър път.
Напълно съм съгласен, че CB500 са чудесни за начинаещи. Точно като ER5 и GSE, които според мен са съответно по-хубави и по-малко красиви.
От друга страна, на мотор никога не се чувствам в безопасност. Виждам опасност навсякъде, а точно обратното! Особено в градската агломерация.
Далеч от градовете, от друга страна е прекалено хубаво и малкият роудстър става вълнуващ.
Откривам, че не расте !
Обикновено, че не натиска, ако го сравнявате с по-мощен мотоциклет, трябва да се сравнява с това, което е сравнимо!
И в света от 500 кубика е поставен на първо място!
дори с моя fiat uno 45 те печа на скара !
слузът на жабата не достига до белия гълъб.
Петерпан е Птитомверт като мен !
Притежавал съм 500CB и FIat UNO 60 (посочвам!)
Уверете се, че сте изгорили двигателя на FIAT!
Ptithomvert написа:
> Откривам, че не расте !
-опитайте се да следвате 500 CB на пистата, ще видите!
500 все още е категория, рядко имаме изключително забавен външен вид (моят GPZ ме радва, но не ме вълнува като SS на Ducat), но за всичко останало това е наистина добра мощност/сензация/обучение/цена, и трябва да кажа, че за момента бих продал GPZ на безценица, да имам хубав мотор да, но ако е по-скъп, че ме е страх да ме ужилят, че го оставям и по-малко естествено бла не си струва то.
Бих искал да опитам Cb мен!
Нито аз, нито искам да обменя моя Cb, който ми се струва мимоходом доста, но това ме ангажира само
Ефективно, икономично, надеждно и забавно, какво повече бихте могли да поискате ?
тук взех лиценза си, супер забавно е като мотоциклет:)
Александър26. странно като избор на сив и жълт цвят .
Какво е червеното пред .
Съобщение, редактирано от неговия автор (03-03-04 08:43)
MDR .
следващия път ще внимавам за фона! Обещано .
Имам моята след 1 седмица:) Първият ми мотоциклет !
И тя е сива и жълта. като кошчето !
Ptitthomvert >> идва в Карол с вашия 230-килограмов камион и вашите 78 уморителни коне, cb500 работят добре, няма да палерам твърде много на ваше място
Bzh.PiR ще ви хареса този мотор, гарантирам го! Колкото повече карате, толкова повече го обичате !
Следващата ми инвестиция за мен обаче ще бъдат гуми:
Dunlop в 140/70 за задната част, защото Michelin Macadam 50 е малко съжаляващ по размер и освен това е истински сапун.
Добре дошъл в семейството! Lol !
И ако можете да сложите гърне, ще видите, че този малък близнак може да има наистина приятен звук! @+
Отбелязвам добре!
Имах намерение преди всичко да преправя пота, вече не е много красив, колекционерите започват да ръждясват.
Какво ми съветвате за гърне ?
Препоръчвам MIG, но се среща рядко. Издава шум, когато пада на земята. В противен случай можете да намерите Leo Vince не толкова лошо.
Или IXIL, но той издава саниран шум, мисля.
В противен случай търсите навсякъде, за да намерите MIG, той наистина е най-добрият, това е, което имам и съм доволен .
От друга страна, след смяната на тенджерата проверете добре свещите си, защото има голяма вероятност да се наложи да промените размера на струите си.
В NH йошимура издава великолепен звук, но наистина много силен (с добър йош)
В противен случай за това, което трябва да се преработят колекционерите, направих така:
- шлайфане
- 4 слоя високотемпературна спрей боя със специфично сушене във фурната. те са като нови
Ще сменя задната гума до следващото лято (на пръв поглед.) Имам BT45, което е добре с мен. Но преминаването към 140 без смяна на джантата няма ли риск от прищипване? Това не означава нищо за мен. но е вярно, че нивото на ниво трябва да спечели там
Slt !
Няма риск от прищипване, тъй като CB 500 е одобрен за 140, така че няма проблем !
Можете също така да вземете 150, но посоката ви става камион. следователно да резервирате във веригата.
140 е пъргавината, външния вид и производителността от най-високо ниво, защото в 140/70 колелото е малко по-малко, така че печелите в пъти.
Не е лошо като мотоциклет
Силата ? Bof без глупак, само удоволствието се брои.
с изключение на лудите по ускорителите,
луд, но симптома
Накрая срам, че все пак сте избрали мотоциклет .
красива, да, но без душа, като всички Japo
Здравейте и приятно пътуване и много радост с вашата кредитна карта
Без душа. бърз е, изключително мил мотоциклет, колкото повече карате, толкова повече ви харесва, впечатлява от гледна точка на лекота и гъвкавост.
Да, в началото бях като pfff какъв етрон си купих отново, тогава всъщност можете да изсушите arsouiller и след това да направите пистата за не твърде скъпо !
Така че го пазя .
cb 500, отлична машина
най-добрият избор след лиценза, въртящ момент двигател,
и добър цикъл на части, това е най-добрата машина от партидата (между xjn, er500, gse)
xjn, има най-досаден мотор, без въртящ момент
ще се забавлявате с cb500
И всичко това, дори с юзда от 34 к.с. .
Накрая откривам.
Мисля, че много млади шофьори, ограничени до 34 к.с., вероятно ще се интересуват от този модел, затова дойдох да вложа зърното си в дебата !