Híreink -Ruota

Не сме имали месец, за да го опишем: без спиране автомобилите с наднормено тегло ще бъдат глобявани автоматично от септември. Планира се да бъде готов до есента не само с изграждането на новата Национална система за претегляне на оста, но и с нейното тестване. според законопроекта пред парламента, от есента нататък преобладаването ще бъде и нарушение, подлежащо на строга отговорност, т.е. автомобилът няма да бъде спрян, но след автентичното измерване, уведомяването за глобата може да започне. Според последните новини обаче въвеждането на системата изглежда закъсняло поне с половин година. Всичко отдавна е трябвало да бъде тествано, но дори не са изградени някои от точките за измерване.

Какво представлява мрежа с тегло на оста?

Още през 2015 г. правителството реши да изгради автоматична мрежа за контрол на общото тегло и тегло на оста с подкрепата на ЕС, на обща стойност почти 30 милиарда HUF, като я инсталира на основните главни пътища и магистрали. Целта на системата е да филтрира значително наднормените автомобили, особено тежките камиони. Смята се, че автомобилите с наднормено тегло причиняват повече щети на пътищата всяка година, отколкото са необходими за изграждането на цялата система.

В резултат на решението националната система за претегляне на оста означава 89 точки за измерване, през които преминаващите превозни средства се проверяват автоматично без ръчно измерване от човека. Законодателството относно глобите ще бъде добавено към системата, която ще бъде разработена, така че автомобилите с наднормено тегло да не трябва да бъдат спирани, глобата може да бъде наложена на основата на принципа на строга отговорност, също изпратена директно до оператора.

Според първоначалните планове, изграждането на 89 точки за измерване на мрежата за измерване на теглото на оста трябва да е завършено до края на миналата година или най-късно в началото на тази година. Новината от миналата есен беше, че системата ще бъде готова от началото на пролетта, ще може да измерва, но е толкова ново нещо, че преди въвеждането й ще бъде въведен тест период от най-малко шест месеца. По-късно беше публикуван първият законопроект за необходимите промени, потвърждаващ септемврийската дата за започване на използване на живо.

Според току-що публикуваната новина обаче министерството се готви да започне най-рано през януари. „Пълното развитие на системата от обективни глоби се очаква да приключи до края на 2017 г.“ - написа служителят на Министерството на националното развитие по въпроса за Vezess.hu. В отговора на министрите, цитиран от вестника, се казва, че строителните работи са завършени на 10 от 89-те обекта до момента (които трябва да са завършени до края на миналата година). От 89 места само едно е там, където всичко е готово и портата за претегляне е в пробна експлоатация: на главния път 1, в района на Ács.

89-те сайта са структурирани както следва:

74 съществуващи контролно-пропускателни пункта, поддържаща структура, изградена за камери с изминат участък
2 ще бъде поставен върху носеща конструкция, където днес работи знак с променлив модел на сигнала
13 напълно нови обекта трябва да бъдат изградени.

Той ще бъде свързан с регистъра на превозните средства, а не с мрежата VÉDA

Важна нова информация е, че станциите за претегляне все още не са свързани с гъстата мрежа на полицията, системата VEDA. Двете мрежи се управляват от два отделни органа, данните не се събират в една ръка.

Системата включва сензори, вградени в асфалта и камери, вградени в носещата конструкция над пътя. Камерата идентифицира регистрационния номер, присвоява официални данни от регистъра, включително допустимото общо тегло и натоварване на оста, и дори измерва скоростта му. Сензорът, вграден в асфалта, отчита теглото на автомобила по време на шофиране. Мярката за измерване ще бъде сертифицирана, т.е. не е много възможно да се твърди, че е измерена неправилно, тъй като теглото на автомобила все още е наред на товарача.

Какво се случва, ако системата е с наднормено тегло?

В ръцете на органа ще има два инструмента: според автоматичния системен сигнал, намиращият се наблизо обект може незабавно да проследи автомобила, да го спре и дори да задържи автомобила, докато претоварването не бъде отстранено или глобата бъде платена .

Ако няма такова звено, което незабавно да бъде слязло на обекта, то т.нар въз основа на принципа на строга отговорност, глобата се изпраща на адреса на оператора.

Все още не е сигурно какво и колко ще бъдат глобени

Сред актуалните новини също се появи интересен нов елемент, а това е криминализирането на леките автомобили. Преди това беше просто въпрос на внедряване на системата срещу камиони с наднормено тегло. Съобщенията на настоящото министерство, от друга страна, вече предполагат, че всяка кола с наднормено тегло ще бъде наказуема, така че претоварената кола също може да бъде глобена по този начин. По принцип, ако системата има достъп до пълния регистър на превозното средство, тя може да идентифицира максимално допустимото общо тегло на всяка кола, дори общото тегло на ремаркето, което може да бъде сравнено с данните, измерени в момента на пътя.