Хидравлична свързваща система, Трактори
Хидравлична свързваща система служи за свързване на монтирани машини и приспособления с трактор, както и за преместването им в работни и транспортни позиции. Състои се от приставка и хидравлично задвижване (система).
Тракторът, хидравличната връзка и машината образуват приставка. Прикачените единици имат значителни предимства пред прикачните:
- добра маневреност
- по-висока производителност
- по-нисък разход на гориво за единица извършена работа
- относително нисък разход на метал на монтирани машини
- някои видове работа не изискват помощен персонал
Хидравличната система за закрепване включва:
- маслена помпа
- дистрибутор
- хидравлични цилиндри
- резервоар за масло
- заключващи и прекъсващи устройства и нефтопроводи
- свързващ механизъм
- в тракторите MTZ-80 и MTZ-82 - допълнително хидравлично увеличение на теглото на сцепление (GSV) и регулатор на дълбочината на обработка
Фигурата показва диаграма на действието на хидравличната шарнирна система (FGP и регулаторът на дълбочината на обработката обикновено не са свързани към хидравличната система) Маслена помпа 1 (Фигура а) от резервоар 2 изпомпва масло в разпределител 3. Шпулата 4 на разпределителя с помощта на дръжка 5 може да се настрои в четири позиции: повдигане (P), неутрално (H), спускане (O) и плаващо (Pl). Когато макарата заеме позиция P (показана на фигура b), маслото от разпределителя се изпомпва през маслената линия в кухината B на хидравличния цилиндър 6 и премества буталото в нея към кухината A. В този случай буталният прът през свързващия механизъм 8 повдига инструмента 9. В същото време от кухина А маслото се измества от буталото и се изхвърля през разпределителя в резервоара. Обикновено пътят на маслото в разпределителя е показан на фигура б.
Рисуване. Схема на хидравличната шарнирна система на тракторите МТЗ-80 и МТЗ-82 (а) и масления път в хидравличната система (б): 1 - помпа; 2 - резервоар за масло; 3 - дистрибутор; 4 - разпределителна макара; 5 - дръжка на макарата; 6 - хидравличен цилиндър (основен); 7 - нефтопроводи; 8 - свързващ механизъм; 9 - монтиран инструмент; 10 - опорно колело на инструмента.
Когато дръжката е в положение Н, макарата затваря отворите, водещи към маслените тръби на главния хидравличен цилиндър, така че буталото е неподвижно в него и инструментът остава в монтирано положение, а маслената помпа, докато работи на празен ход, изпомпва масло през разпределителя в резервоара. Когато дръжката е настроена в положение за принудително спускане, помпата подава масло в кухината А на хидравличния цилиндър, инструментът се спуска от буталото и маслото се изтласква от кухината В в резервоара от него. Ако дръжката е настроена на плаващо положение, макарата е разположена така, че маслото преминава през разпределителя от една кухина на хидравличния цилиндър в друга. Това ще позволи на машината да се издига и пада, следвайки коловоза с опорното колело. Помпата ще работи на празен ход, както в неутрално положение.
Нека разгледаме устройството и работата на отделни възли на хидравличната система, като използваме примера на хидравличната система на трактора MTZ-80 и нейните модификации. Хидравличната система включва зъбна помпа NSh-32-2 (NSh е зъбна помпа, цифрите са теоретичното подаване на течност в cm за един оборот на задвижващия вал на помпата), главния C-100 и два външни цилиндъра C-75 (C - цилиндърът, номерата - вътрешен диаметър на корпуса в милиметри), разпределител Р75-33-Р, регулатор на мощността (позиционен), хидравличен усилвател на теглото на сцепление (HGV), хидравличен акумулатор, корпус на хидравличния блок с филтър и маркучи под налягане със заключващо устройство.