Хибридите са по-екологични електрически автомобили
Напоследък има друго проучване почти всяка седмица, което се опитва да докаже, че електрическите автомобили замърсяват повече от конвенционалните автомобили през целия им жизнен цикъл поради въздействието на околната среда от производството на батерии. Тези изследвания, без изключение, забавят факта, че въздействието върху околната среда на производството на батерии отчита всички натоварвания на редкоземните добиви, но в същото време „забравя” да вземе предвид, че бензинът не расте самостоятелно на бензиностанциите; те изискват много енергия, но за съжаление водят и до редовни екологични бедствия поради аварии в офшорни нефтени кладенци и танкери. Поради допълнителното замърсяване въздействието върху околната среда на конвенционалните автомобили на километър може дори да се удвои, така че няма смисъл от допълнително сравнение.
Ако обаче истината от проучванията бъде приета, т.е. електрическият автомобил би имал по-голямо въздействие върху околната среда по време на продължителността на живота си, има неоспоримо предимство да живеете в тиха, без дим и прах среда, намалявайки астмата и белите дробове рак. най-лошата електроцентрала, работеща с въглища, премества дима от центъра в необитаемата провинция, дори в среда с наднормено тегло.
На този етап може би си струва да разгледаме ситуацията с хибридите, макар и само защото тази седмица току-що получихме проучване, пише insideevs.com, в което се посочва, че замърсяването на чисто електрическите автомобили е 21 пъти по-голямо от това на т.н. наречени меки хибридни автомобили (които не са способни само на самоходно електрическо задвижване) и са 14 пъти по-големи от пълните хибриди като Toyota Prius или Hyundai Ioniq hybrid.
Проучването разделя капацитета на батерията (kWh), като спестява емисиите на CO2 на автомобила (g/km/kWh), като по този начин се прави заключението, че електрически автомобил с голяма батерия спестява само 3,5 g/km/kWh CO2 за дълги разстояния. Хибриди с по-малката батерия може да спести до 50,5 g/km/kWh, а меките хибриди със символичен капацитет на батерията могат да спестят до 73,9 g/km/kWh.