Хеджиране на изискванията за керосин За много авиокомпании благословиите стават аероТЕЛЕГРАФ
Авиокомпаниите използват финансови структури, за да се хеджират срещу по-високите цени на керосина. Сега този хеджиране струва на много от тях десетки милиони.
21.04.20 - 11:04 | Лора Фромберг 0 коментара
Авиационно зареждане: керосинът в момента е изключително евтин.
Кризата с короната причинява падане на петрола и следователно падане на цените на горивата. Днес керосинът е със 70 процента по-евтин, отколкото преди година. За авиокомпаниите това всъщност би било нещо, за което да се радват.
Но това не е толкова лесно. Тъй като много авиокомпании извършват т. Нар. Хеджиране на гориво. Това всъщност е средство за осигуряване на финансова сигурност. Но в момента хеджирането на цената на керосина понякога е скъпо за авиокомпаниите.
Залогът също не може да се получи
Когато хеджират, авиокомпаниите използват финансови инструменти, за да хеджират бъдещите цени на керосина. След това можете да закупите горивото на предварително определена цена. За това ви трябва добър нос. Когато пазарните цени са високи, висок дял на добре застрахован керосин може да спести много пари. Защото вместо настоящата цена авиокомпаниите плащат по-ниската цена, посочена в договора за хеджиране.
Но авиокомпаниите също могат да грешат. Защото с хеджирането те се ангажират да купуват определено количество гориво в определен момент на определена цена. Следователно, ако са сгрешили, те не могат да се възползват от по-ниската текуща цена.
Wizz Air погрешно прецени
Понастоящем хеджирането е много скъпо за много авиокомпании: Те не летят, но все пак плащат за горивото, което са осигурили преди това. И плащат много за това. Защото никой не очакваше такъв спад в цените.
Някои авиокомпании вече предупредиха, че практиката ще има значително отрицателно въздействие върху годишните им резултати. Миналата седмица унгарската нискотарифна авиокомпания Wizz Air обяви, че очаква загуби от 70 до 80 милиона евро през последното тримесечие на финансовата година, приключила на 31 март, поради хеджирането.
Тежки загуби от хеджиране
Според преглед на деловата новинарска служба Bloomberg, Wizz Air за последно е хеджирал 63 процента от нуждите си от гориво. В сравнение с други авиокомпании това не е чак толкова. Колко голям е делът на заветния керосин варира в зависимост от компанията.
Например в Lufthansa Group тя е 73 процента, според същия преглед. Там също се очакват месечни загуби от хеджиране, защото няма полет. Според презентация за инвеститори, British Airways и Iberia майка, IAG е хеджирала повече от три четвърти от нуждите от гориво през първото тримесечие.
Един милиард в Air France-KLM
При Ryanair е дори 90 процента. Нискотарифната авиокомпания разчита на цена на петрола от около 77 долара за барел. В момента барелът струва малко под 25 долара. Конкурентът на Ryanair Easyjet покри 71% от нуждите си от гориво чрез опции. Очаква се загуба от 360 до 380 милиона паунда (411 до 435 милиона евро) през първата половина на годината. Около половината от това се дължи на хеджирането.
Air France-KLM също даде оценка колко високи ще бъдат загубите от хеджирането. Групата е покрила две трети от нуждите си от гориво чрез такива финансови структури. Поради това той очаква загуби от един милиард евро в резултат на хеджирането.