Характерен OBD и диагностичен контакт - Ooreka

  • История на OBD
  • Характеристики на EOBD
  • OBD: състав на системата
  • OBD: светва

превозни средства

OBD (On Board Diagnostic) е протокол против замърсяване, използван в САЩ; това е бордова система за наблюдение на замърсяването, интегрирана в системата за управление на двигателя; той е стандартизиран и общ за всички марки; неговото производно в Европа е EOBD (European On Board Diagnostic).

Въпросът сега.

История на OBD

OBD представя няколко ключови дати:

  • 1991: приложение на OBD I в САЩ за бензинови превозни средства;
  • 1996: прилагане на OBD II в САЩ за бензинови превозни средства;
  • 2001: прилагане на EOBD в Европа за бензинови превозни средства от 2001 г. със стандарт Euro III;
  • 2004: прилагане на EOBD в Европа за производство на дизелови превозни средства от 2004 г.

Характеристики на EOBD

Както беше описано по-горе, той е моделиран по системата OBD II на щата Калифорния; той е част отелектроника на двигателя и неговата функция е да наблюдава правилното функциониране на компонентите на двигателя, действащи върху замърсяването.

За тази цел той извършва проверки, от една страна, на ефективността на сензорите и изпълнителните механизми, от друга страна, рационални проверки на дефинирани работни стойности по отношение на предварително определен праг (пример: стойност на "Ламбда", тоест това е съотношението между ефективната маса на въздуха, допусната по време на горенето, и идеалната маса на въздуха (14,8 g въздух за 1 g бензин); тя е равна на 1 за идеална доза на бензиновия двигател).

OBD: състав на системата

Свидетел на замърсяване

Наричан още MIL (индикатор за неизправност), той се активира от системата EOBD за всяка повреда на системата за контрол на емисиите.

Символът на идентификатора е жълт и представлява блок на двигателя.

Стандартизиран протокол за данни

Той непрекъснато следи:

  • Theефективност на катализатора или DPF (филтър за твърди частици).
  • The работа на сензори против замърсяване: сензори за управление на двигателя (TDC сензор, фазов сензор, температура на охлаждащата течност, кислородни сензори или сензор за диференциално налягане (HDI), сензори за налягане, разходомер, датчици за положение на педала и др., както и сензори, свързани с други системи и взаимодействащи с функция на двигателя (пример: сензори на колелата за скорост на автомобила и др.).
  • The задвижващи механизми (това са всички елементи, контролирани от компютъра (следователно те получават електрически сигнал от него) за управление на двигателя: инжектори, EGR клапан, контрол на налягането на турбокомпресора, регенерация на DPF, свещи за предварително загряване, бобина за запалване (бензин), регулатор на налягането гориво и др.