Gy получи от общността новата държавна помощ - Електротехници
Вчера беше за обявяването на продължаването на подкрепата за закупуване на електрически автомобили, по-точно за условията на новата система за поддръжка. Публикували сме и две статии по темата, една от които описва условията, а в другата събрахме кои типове автомобили отговарят на условията за подпомагане въз основа на актуалните цени в списъка. Статиите не само бяха прочетени от много хора, но имаше и много коментари, получени тук villanyautosok.hu страница и На страницата ни във Facebook а в тях а Facebook групи също и там, където статиите бяха споделени от нашите читатели.
По-долу е селекция от типични публикации. Въпреки че сътрудниците са написали постовете, цитирани по-долу, под статиите в публичен форум, ако все пак някой се притесни, че тяхното писане е подчертано, те ще бъдат влезли в системата и, разбира се, незабавно изтрити. Имената на сътрудниците не са включени зад цитиранията поради GDPR.
Лентова система, трансформация на пазарните условия
Темата, разбира се, раздели членовете на общността, някои се радват, че има по-висока субсидия за евтини автомобили, други са натъжени, че дизелът е оставен като семеен автомобил, тъй като просторни автомобили с голям обхват отговарят на условията за по-малка субсидия.
„Програмата за семейни автомобили за 7 души също показа, че ако наистина искат, те могат да донесат такива превозни средства на унгарския пазар на цена, която е конкурентна. С електрически автомобил не е толкова трудно да се реши отстъпка от 1-1,5 милиона форинта от продажбите на други видове. Всеки производител, който може да се доближи до границата, също може да го накара да слезе отдолу. "
„Изглежда, че ново семейство с голямо семейство ще има дизел с идеалните 2,5 милиона. Тази поддръжка позволява само втората кола да бъде EV! “
Повечето одобряват или оспорват лимитите от 11 и 15 милиона.
„Много може да попадне под 11 милиона HUF. Мисля, че е малко по-правилно. Те получават повече и тези, които имат по-голямо значение. Нека си признаем, елиминацията на Тесла се вписва в целта. "
„Тази подкрепа може да върви много добре!
Насърчава тези, които са малко над 11 милиона HUF, да намалят цената под 11 милиона HUF.
Ако, от друга страна, цената на автомобил на стойност 12 милиона HUF бъде намалена на 11 милиона HUF, автомобилът на стойност 11 милиона HUF също ще бъде леко насърчен да намали цената, тъй като има по-малко знания от другия и т.н. .
С това също е възможно донякъде да се повиши цената на тези под 11 милиона HUF, за да се постигне по-голяма полза, тъй като натискът идва отгоре. “
Нашите читатели обикновено се съгласяват с изключването на премиум автомобили, но сумата между 500 и 15 милиона се намалява с 500 хиляди.
„Не мисля, че трябва да подкрепяме тези, които купуват десетки милиони автомобили, особено ако целта е опазването на околната среда.
Много е редно по-малките автомобили да се поддържат по-добре, от една страна е наистина по-достъпно за много хора, компании, оператори на автопарки, а от друга е възможно да се купуват автомобили, които са по-малко вредни за околната среда.
А таксита се движат много в градовете, има смисъл, ако е най-добре подкрепено. “
„Нямам 20 милиона за кола, но би било 15. Това е всичко, което има значение.
Разбирам, че е пригоден за VW, но както казвате. Няма да купувам eUP, предпочитам да остана с бензина си още няколко години. Зарядните устройства също са надценени. "
„Но ако ЕС отхвърли ДДС от автомобилите, още няколко добри електромобила ще паднат под границата от 15 и 11 милиона. Цената на електромобилите така или иначе е изкуствено висока, те лесно биха могли да струват почти колкото версиите с вътрешно горене. Не батерията е скъпа ... ”
„Ányos Jedlik има номер BEV в плана. Ergo 1 VW EUp е абсолютно същият в статистиката като Tesla P100D. Тъй като изоставаме във времето, автомобилите от долния сегмент искат да проникнат гимнастически в проникването от тази тясна рамка. "
Можем също така да прочетем мнения, че срещу толкова много пари със сигурност не всеки ще поеме принца на Херц с търга, а по-скоро ще купи (или да не купи) електрическа кола без подкрепа.
„Предизвиква мисълта, че с субсидията от 500 хиляди HUF вие също плащате пълното КАСКО и също така се задължавате да не го продавате в продължение на 3 години. Е, мисля, че супата тук струва повече от месото ... Защото за по-евтина кола все пак казвам, че в замяна на 2,5 милиона подкрепа е добре ... Е, за половин миля мисля, че има още нещо, и с времето преценено е, октомври е. "
„Похвално! За скъпите автомобили тази сума е просто по-сложна седалка или друга екстра, докато за по-евтините автомобили е конкретна точка за решение за покупка! "
Повечето коментатори са съгласни, че цената както на новите, така и на употребяваните автомобили ще се промени. Някои хора смятат, че цената на евтините автомобили ще бъде повишена до близо 10,99 милиона HUF с надеждата за по-голяма печалба, други казват, че 12 милиона коли ще бъдат по-евтини.