Griffkunde; предизвикателство списание
Как да предотвратя изтръпване на ръцете, докато карам колело?
Много велосипедисти-любители познават проблема: Ако седите дълго време на седлото, пръстите ви изтръпват и ръцете ви заспиват. Причината за това се крие в раздразнените нерви. Pressedienst-fahrrad обяснява какво причинява проблемите и какви мерки могат да помогнат срещу тях.
За разлика от краката, ръцете не са в движение при шофиране. Неоптималното сцепление, комбинирано с неправилна позиция на сцепление, води до неправилно седнало положение на мотора. „Това има отрицателен ефект върху цялостното усещане. Дразнят се нервите не само в ръцете. Дори при кратки обиколки може да се получи напрежение на врата и болки в гърба “, обяснява Стефан Щинер, експертът по ергономия Velotraum.
Когато лакътният нерв притиска ...
Изтръпването на ръцете често се причинява от прекомерен натиск върху чувствителния лакътен нерв. Това протича в областта на топчето на малкия пръст точно под повърхността на кожата. Прекомерният натиск върху външната страна на ръката може да доведе до симптоми на изтръпване на пръстена и малките пръсти с течение на времето. „Едно решение е да се замени конвенционалната дръжка с така наречената крилова дръжка. Това увеличава повърхността на ръката и разпределя по-добре налягането “, казва Lothar Schiffner от Ergon, производител на ергономични велосипедни компоненти.
... и карпалният тунел е стеснен
Ако се появи болка или изтръпване в показалеца, средния пръст или палеца, прекомерният натиск на изхода от карпалния тунел може да е причина. Болката се причинява от прекалено огъване на китката, което притиска нервите, сухожилията и кръвоносните съдове. Резултатът е стеснен карпален тунел и увреден среден нерв, който е известен още като синдром на карпалния тунел. С това не трябва да се забърква: Според експертите от кампанията „Здрав гръб“, около 300 000 души в Германия трябва да се подлагат на операция всяка година. „Трудно е да се осигури ергономично правилното положение на ръката, особено при по-дълги пътувания с нарастваща умора. Правилно регулираната дръжка на крилото също може да помогне тук и да поддържа китката в ергономично оптимално положение, без да се превива ”, казва Ergon-Mann Schiffner.
Друг проблем може да бъде преразтегнатата китка, която също води до изтръпване на пръсти и палци, тъй като карпалният тунел е стеснен. Това пречупване обикновено се причинява от твърде прави кормило. „Решението е кормилото с извивка назад. Китката е по-малко разтегната и карпалният тунел е облекчен. Грижата за ръката отново се подобрява “, обяснява Себастиан Мартен от производителя на велосипеди MTB Cycletech. Barends, т.е. разширенията на кормилото, също се оказаха полезни. „Кроасаните“ от външната страна на кормилото се предлагат в различни размери и също са интегрирани директно в дръжките. Те дават възможност за лесно промяна на позицията на захвата по време на шофиране. „Това е особено изгодно, когато се изкачвате нагоре, защото променя цялото положение на горната част на тялото и облекчава мускулите“, посочва Мартен.
Правилното отношение е това, което има значение
Правилната настройка е важна, за да могат ергономичните дръжки изобщо да развият своя потенциал. „Дръжките трябва да се регулират така, че китката да не се огъва върху кормилото, а да върви по права линия от ръката до предмишницата. Освен това лостовете за спирачките и превключването трябва да бъдат лесно достъпни от дръжката “, съветва Щинер. Специализираният търговец или специална кутия за монтаж може да помогне за настройката - фактът, че модерните дръжки се завинтват върху кормилото и вече не се пълнят усилено, също помага много за настройката. Когато правите собствени операции по завинтване, винаги трябва да спазвате спецификациите на въртящия момент на производителя, така че дръжката да не се завинтва прекалено плътно или прекалено хлабаво. „Ако захватът е твърде хлабав, съществува риск от падане, защото можете бързо да загубите контрол над мотора“, предупреждава Stiener.
Подходящите колоездачни ръкавици могат да поддържат контрол и също така да имат ергономичен ефект. „Добре подплатените ръкавици са удобни за много велосипедисти. Благодарение на използваните подложки от пяна или гел, чувствителните зони на дланта на ръката се поддържат допълнително и се адаптират към ергономичността на дръжките “, обяснява Анна Рехтерн от специалиста на открито Vaude. Ръкавиците със силно подплата обаче губят тактилност. Тези, които предпочитат безопасното управление на кормилото, избират тънка подложка за дланта. „Това е особено препоръчително за спортни MTB и състезатели с моторни състезания“, каза Rechtern.