Граничен пункт в Унгария - Граничен пункт
Може би все още го помнеха, в началото на лятото помолих държавните служители да пишат за това как местните жители почиват. И така, след почивка от няколко дни, сега идва тайландското писане на Купър, което обаче не е за Тайланд (скоро ще стане ясно защо), а за това как граничен пункт, живеещ в чужбина, вижда Унгария от 3 години.
„Въпреки че живея в Тайланд, аз не съм и никога няма да бъда тайландски гражданин и моята държава винаги ще бъде Унгария. Но в момента домът ми е Тайланд и освен операцията прекарах страхотни 6 седмици в моята малка страна.
В отпуск от Тайланд
В Тайланд понятието за платен отпуск е до голяма степен непознато, поне в по-големите компании и офиси отнема само няколко дни, а наложените от унгарските работници 20-30 дни (което всъщност е 1-1,5 месеца с уикендите) звучат страхотно тук .
Работодателите не обичат да чуват за неплатен саботаж, най-добре е човек да работи 6 работни дни в седмицата без дума и да е доволен от 13-16-дневния празник (празник) годишно.
Тайландците „почиват“ на тези празници, когато цялото семейство става и отива на пикник на плажа, в гората или в планината. Училищните празници падат около Нова година, най-топлия период, април-май и октомври.
Само най-богатите тайландци могат да го направят, за да пътуват в чужбина, хората обикновено избират вътрешни дестинации и то само за време на по-кратка двудневна ваканция, но са много доволни от това. За щастие има много избор и тъй като те нямат големи нужди, те се измъкват с евтиното на евтиното и много гласовата "криза" не се чувства по този начин.
След катастрофа с двигател преди две години имах метална плоча в крака по време на домашна операция, която току-що беше премахната, така че ми беше позволено да си взема европейско бягство на работа. В тази статия вместо доклада за опит ще пиша за впечатленията си в Унгария след 3-годишния ми престой в Тайланд.
Радостно преживяване
На първо място, много порицаният BKV. Последният път, когато бях в училище, бях в градския транспорт, така че бях малко "колеблив" и исках да купя/наемам скутер още на първия тур, но почти всички говореха за това, казвайки, ако не се напъвам до апартамента или договори охранител, машината изчезва.
Така в крайна сметка остана доброто старо BKV, за което не съжалих ни най-малко. Благодарение на приложението iPhone, винаги е било възможно да се изчисли кога ще пристигне следващият автобус, трамвай, метро. по този начин в Тайланд туристите, понякога свикнали с дълги чакания, много рядко трябваше да чакат до 10 минути.
Новите вагони на метрото и автобусите на Мерцедес най-накрая носят западни стандарти, но по-старите превозни средства са катастрофирали доста, най-лошата ситуация е може би на Метро 3, където нищо не се е променило през последните десетилетия.
Опитах се да избегна сутрешните и следобедните пикови часове, което обикновено правех, но няколко пъти бях принуден да се притисна в претъпкания, климатизиран трамвай в жегата. Но тъй като това не беше моето ежедневие, аз се засмях и приех тези няколко спирки като преживяване.
Билетът не е евтин, но по-скоро доходите у дома са ниски. С билет от 3 000 HUF пътуването струва 1 евро, което не мисля, че е опасно - ако не отидете на 1 спирка. Но както погледнах, не много хора боравеха с билети, което можеха да направят, защото само два пъти се срещах с инспектори за 1,5 месеца. Да предположим, че тези шестима са заели правилно автобуса, няма шанс някой да мигне.
Тоест, да, бездомните, на които така или иначе не можаха да възстановят глобата, рутинно предадоха човека и завиха чека в джобовете си. В чужбина обикновено дори не се случва в съзнанието на хората да не купуват билети, но у дома този спорт все още е много популярен.:-)
Най-накрая стартира редовният круиз по Дунав, което беше страхотно изживяване за пътуване. Вярно беше, че след 2 часа лодката стана от улица Халер до Рим, така че беше негодно да отида на работа, но аз наваксах и се насладих на слънцето на палубата. А четирите кораба, които бяха пуснати в експлоатация, нямаше да са достатъчни за обществения транспорт по Дунава. Също така се надявам, че до следващия път, когато се върна у дома, Metro 4 ще заработи.!
Също така тренирам два пъти и винаги пътувам с нова, чиста кола, нито веднъж в старите катастрофирали влакове. Имаше и интернет на IC, въпреки че пропуснах колата на бюфет по почти 4-часовия път или движещите се продавачи, обичайни в Тайланд, които стават на спирките. Източната жп гара, от друга страна, беше доста депресираща гледка. Това беше мръсотия и лица, които се натъкнаха на мен, че не се чувствах в безопасност с раницата на гърба си.
Беше хубаво да се види, че много сгради са реновирани наскоро и не само парите отиват за горния стадион. Въпреки че това твърдение се отнася по-скоро за центъра на града, някои предградия например ми създадоха впечатлението за по-бедни малки градове в Азия.
Харесах и многото открити кръчми/барове/ресторанти, където можете да слушате хубава музика и да разговаряте с приятели и да срещнете много чуждестранни туристи. Разрушеният кръчмен туризъм наистина работи, чужденците идват за евтини напитки, красиви унгарки.