Голям разбъркващ двигател Механична обработка

Има ли реализация на "голям" двигател за разбъркване, тоест нещо различно от намалените модели
Когато казвам голям, се сещам за мощност от 1 до 5 kw макара например
Ако е така, би ми било интересно да имам информация за него

Надявам се, че ще намерите отговора на вашите въпроси

Приятелства Жан Пол

Благодаря Fabricio.
Това беше добро намерение. но тъй като не съм "професионалист" на компютъра, направих грешка.
Между другото в моето съобщение. Трябваше да сложа буквата S, ще намерите.
Аз, който съм придирчив към грешките.

Приятелства Жан Пол

Имам добър приятел на 30 км от дома, който има Стрилинг отпреди войната 39-45 или дори по-възрастен, той е пред камината си за забавление, в неговото място .
Той възстанови този двигател от дядо си, който кацна на печка на въглища за отопление и който превърна динамо, което презареди батерия .

Той дори предложи да ми го даде на заем, за да направя измерванията и да го пусна .
Но засега чакам да съм в пенсия, за да го „отвлека“, за да се опитам да го възпроизведа .
От това, което видях, той е поне 15 кг, изработен от чугун .
Утре трябва да отида, ще се опитам да направя няколко снимки !
Или дори да го репатрира, за да го опише по-добре !

Имало е и такива, които са работили като двигатели на малки лодки или дълги лодки между Англия и Франция и които са пътували между Дюнкерк и Англия, за да репатрират хора в Великобритания, отоплявани с каквото и да е гориво или дори дърва. Но не намерих следа досега

Взех Стърлинг на моя приятел .
Той е този, намерен в мрежата с името: HEINRICI Motor

Първоначално това е разбъркващ двигател с водна помпа, като върху него той е интегриран в цилиндъра. върху него все още има фитинги за тръби

Ернст Хайнричи въведе подобрен двигател през 20-те години на миналия век. Буталото се задвижва директно от средата на коляновия вал, а не от страната на лостовете, използвани в оригиналния двигател Heinrici. Това удвои разрешената скорост до 400 об/мин .
Този нов двигател се продава в шест размера от 1/50-1/2 конски сили и се предлага още през 1940 година .

Той работи според собственика си и от това, което видях, беше добре поддържан, добре смазан и с добра компресия. Прави добри 10 до 15 кг, утре ще го претегля. Липсва опорна основа, с коничната част, задният дядо го накара да включи печката на въглища и постави динамо, свързано с кръгъл колан.

Жан Пиер 62 ще го направи отново за нас лук и ще го обърне.

Все пак ще трябва да разгледам отблизо тези известни двигатели.

Жан Пиер 62 ще го направи отново за нас лук и ще го обърне.

Jean-Pierre 62 вашият двигател е малко чудо - би било необходимо, ако нямате нищо против, да го демонтирате за нас и да ни направите снимки на всяка част с размерите и да ни опишете използвания метал, чугун Предполага се

задавахте големия вълнуващ въпрос.

Преди време видях доклад за военна подводница от скандинавска държава.

Захранва се от чист кислород + дизел.

Вярвам, че това е:

Срещнах професор Ишикава преди няколко години на конвенция и той ми показа малък филм за двигателя, който е проектирал. Той обаче използва водород като газ, което не е без технологични проблеми.

Той разработи този модел, за да работи в допълнение към конвенционалните газови двигатели на когенерационни агрегати чрез газификация на биомаса.

Онзи ден правех изследвания относно стационарната екипировка, която предлагам да поставя отново.

И ми се видя машина за разбъркване от г-н heinrici, много подобна на тази, представена по-горе.

Аз съм фасетиран, бих искал да имам скица на изглед на разрез с някои размери.

Този двигател е произведен в няколко размера, най-малкият е с 30 мм бутало, а по-големият е 190 мм. Вече търсих размерите на този двигател без успех.
За работа, това е бета тип бъркалка, буталото и изместителят са в един и същ цилиндър. Ето разфасовката на намален модел на "Дуплекс вакуум" (този на моя аватар), директно получен от двигателя на Heinrici: