Главно платно на навиване или пълен удар (самостоятелно) навигация; OVNI-Club морски форум
Основно платно на фурлинг или фулбатайн (соло) ?
от UNICORN83 »17 януари 2014, 16:52
Re: Размахване на грот или пълен бат (с една ръка) ?
Re: Размахване на грот или пълен бит (с една ръка) ?
от белоугас »18 януари 2014, 09:16
Re: Размахване на грот или пълен бат (с една ръка) ?
от Манекен »18 януари 2014, 10:30
Здравейте,
Плавал съм на НЛО с 2-те решения. които имат своите предимства и недостатъци
Главното платно за навиване, напр. На фургона на стрелата Profurl, въпреки че все още може да бъде оформено (с някои ограничения относно позицията и посоката на летвите), е по-малко от стандартното основно гротче с пълна летва. Следователно губим сцепление в леки въздухи, все едно непрекъснато плаваме с „дълбок риф“. Друг голям недостатък на AMHA е, че трябва да приближите лодката наистина много близо до леглото на вятъра, за да можете да се извивате правилно, което е неприятно. и влажно, при силен вятър и тежко море. Отделно от това системата работи добре и ми се стори надеждна.
Така наречената "автоматична" система за рифоване (единични пълни рифери за зацепване и закрепване с макари, пришити към платното и връщащи се в пилотската кабина през ролки в крака на мачтата, работят добре след като намерим (и маркирани с незаличим маркер на неравности и фаса на гроба) правилните забележителности. Не е трудно с малък екипаж и няма нужда да се луфтира толкова (шокиращо добре), колкото с фурлера (където трябва да поддържаме платно доста равномерно). От друга страна в бриза е "3 скорости", докато настройката с кожуха е прогресивна и по-непосредствена, т.е. по-малко латентност, отколкото да вземете или върнете риф, където се колебаете по-често, за да видите дали времето се задържа и дали наистина е необходимо.
От друга страна, в случай на проблеми при лошо време предпочитам "простотата" на рифовете. Наистина не вярвам в промяната на грота при лошо време, т.е. изпращането на шведски грот без специална релса.
Ще ми бъде любопитно да науча повече за най-добрите системи за плъзгане. Каретките със сачмени лагери GV Facnor са добри, но те трябва да се изплакват с прясна вода колкото е възможно по-често и е вярно, че отстраняването на гредите с тези колички със сигурност не е лесна операция в навигацията.