Глава на цилиндъра TWIN SPARK, Alfa Romeo
След това вземаме права метална линийка и набор от сонди. Допустимото отклонение на отклонението/хлабината на равнината на главата между владетеля за дължината на цялата глава на цилиндъра не трябва да надвишава 0,1 mm
След това инсталираме универсален сушител на цилиндровата глава.
За бързо отстраняване на крекерите от клапана, обикновено използвам магнитна дръжка.
За по-продуктивна работа е по-добре да работите заедно.
След като всички 16 клапана са изсушени - премахва сушителя.
И изваждаме всички всмуквания ...
И ги сложете в кутия.
След това вземаме клещите, за да премахнем капачките. И ние ги снимаме активно. Ако водачите на клапаните се сменят, капачките не могат да бъдат свалени, тъй като когато водачите бъдат избити, те ще излязат заедно.
тук е капачката.
След това изваждаме клапаните (като преди това сме ги номерирали). Входът и изходът няма да бъдат объркани, тъй като те са с различни размери в диаметъра на полата на клапана.
Сега за водачите на клапаните.
Те са с абсолютно еднакъв диаметър и отвътре и отвън. Единствената разлика е дължината! Късият водач се поставя във входа, а дългият водач в изхода.
Водачите са направени от чугун, те са крехки, ще трябва да работите с тях МНОГО внимателно. Ето защо винаги поръчвам още 2 ръководства, никога не се знае какво. Ще трябва да накиснете самите водачи в моторно масло за 24 часа. Тъй като чугунът добре абсорбира маслото. Това е за по-добро смазване, прилягане на направляващата шина.
След това се нуждаем от бездомник, който е вляво от снимката. Той служи за избиване на водачите.
Трябва да избиете водачите отдолу нагоре! И да засажда нови - отгоре надолу. Нокаутът се случва така. Приблуда се поставя върху основата на напровлялки, с точен, силен удар - нокаут. Препоръчително е да нокаутирате по-малко пъти.
Ето как изглежда нокаутираният водач заедно с уплътнение на стеблото на клапана.
Тук водачите вече са избити.
