Германски железници - Всичко за билетите и влаковете

Ние пътуваме сами! traveltu.ru

Наистина харесваме германските влакове и железопътни линии.

Бяхме очаровани от развитата железопътна мрежа в Германия. Влаковете ви отвеждат до почти всеки малък град. А също и до съседни държави: Франция, Австрия, Швейцария, Белгия, Холандия. Разбирате ли мащаба?

Основният официален превозвач в Германия е DeutscheBahn, държавно акционерно дружество. Лесно е да разпознаете нейните влакове по червеното лого на DB на влаковете.

В допълнение към Deutsche Bahn има редица частни железопътни компании, принадлежащи към определена федерална държава. .

Това си струва да запомните, ако искате да стигнете до дестинацията си с влак. На уебсайта на DeutscheBahn има много влакове, но не всички, а само DB на компанията с тарифите и условията за пътуване. За пълна картина има смисъл да посетите уебсайта на сухопътната железница. Там може да има повече маршрути (за тази област) и други тарифи. За това в края на статията.

Удобство на германските влакове

Комфортът и обслужването в руските влакове, особено в електрическите влакове, не винаги съответстват на цената на билета. Все още си спомням с трепет зимния влак Москва-Дубна. Ще се включи ли отоплението? Тичаш около вагоните, търсейки най-топлия и не е факт, че печката ще се нагрее до крайната станция. Ужас, ужас!

В германските влакове не е така. Сядате и се наслаждавате:

През лятото не е горещо във вагоните и не е студено през зимата. Климатиците са фино настроени.
Във всеки вагон има тоалетни. И в същото време с тоалетна хартия!
Вратите на каретата се отварят, когато се приближите. Затворете автоматично, когато отидете на желаното разстояние
Специално определени места за велосипеди и инвалидни колички. В автомобилите са инсталирани монитори с маршрутен график.
Ако някой участък от железопътната линия се ремонтира, пътниците са помолени да слязат от влака и да вземат автобус, който е пуснат специално за времето на ремонта. Тези автобуси спират точно на гарата. Те качват всички пътници на влака и тръгват след 5-10 минути след спирането на влака. Необходимият брой такива автобуси се следи стриктно и няма проблеми с липсата на места. Не се изисква плащане. Същият билет, който сте купили, е валиден, тъй като вече сте платили за пътуването си от точка А до точка Б.

Сега описвам обичайните удобства на обикновения влак. По принцип мълча за високоскоростните влакове. Има условия като в каюта в бизнес класа.

От минусите: мнозина са чували за немската точност. И така, когато стигнахме до градовете, от които се нуждаехме, чакахме влак на платформата повече от веднъж за 20-30 минути. Или са седнали в карета по средата на дестинацията, надявайки се, че влакът е на път да се придвижи. Но той стоеше там, минавайки покрай други влакове.

Очевидно това е свързано по някакъв начин с общия график на железницата и с приоритета на маршрута на влака. Срещахме тази ситуация само по регионални маршрути.

Вероятно точността работи, но в специален режим.

Защо се случва това?

В Германия и всъщност в Европа има много малки интервали между трансферите и кратките времена за паркиране.

Например, за да стигнете от Нюрнберг до Ротенбург об дер Таубер (80 км) с влак, трябва да направите 2 промени за 1 час. Често се случва, ако единият влак закъснее, го чака друг влак, третият и така по веригата.

Сега си представете, че има толкова чести трансфери между градовете в цяла Германия и закъсненията от 5-10 минути са много трудни за отстраняване. Понякога има прилично забавяне. Може би работниците някак през нощта подреждат нещата.

Веднъж карахме от Мюнхен до Нюрнберг. Влакът ни спря за 40 минути. Обясниха ни, че чакаме да мине идващият влак, който от своя страна чака да мине друг влак.

Заключение: Ако имате билет за самолет или международен влак (те няма да чакат пътник) и сте ограничени във времето, добавете 30-40 минути повече време към маршрута.

Видове влакове в Германия

Има няколко вида влакове. Те се различават в обхвата на разстоянието.

За по-добро разбиране ще сравня с видовете на нашите класове влакове. Но трябва да помните, че условията във вагона на германските влакове са 120 пъти по-добри.

Автостради

Intercity-Express (ICE), Inter City (IC), EuroCity (EC) - те се движат на дълги разстояния, включително до други страни от Шенген. Например от Берлин до Дюселдорф може да се стигне за 4 часа и 20 минути. Това е сравнимо с нашия Сапсан Москва-Санкт Петербург.

Високоскоростните влакове достигат скорост до 300 км/ч. За тях са изградени специални пътеки. Вътре каретата прилича повече на кабината на самолет.

Регионален

S-Bahn - Градски влак. В градовете те скачват с метро влакове на гарите. Свързва близките градове и предградията. Този вид метро. Не мога да намеря аналогия с нашия влак.

RegionalBahn (RB) - управлявайте между градовете в същата провинция Германия. Максимално разстояние 100-300км.

Спират на почти всички станции. Те работят на всеки 1-2 часа. Може да се сравни с моя влак Москва-Дубна - 120 км за 2,30 минути.

RegionalExpress (RE) е подобрена версия на RB. Те вървят по-бързо, спират по-рядко, главно на големи гари.