Германски автоматичен демонтаж
Понякога тук се играят сърцераздирателни сцени от сбогуването на човек и кола, които са свързани от десетилетия. Служители на частна компания, която демонтира автомобили на части (германската държава няма право да управлява този бизнес) показват Volkswagen Passat B3: той е докаран от възрастен германец, който поради възрастта си вече не може да управлява кола.
Комбито е в отлично състояние. Само дето "бъговете" излязоха на задната врата, иначе няма проблеми. Пробегът е само 70 хиляди километра! Все още има търсене на този сегмент автомобили в Беларус. Няма смисъл обаче да продавате модела в Германия ...
Тази кола, за която платихме само 300 евро, ще бъде напълно демонтирана. А резервните части вероятно ще бъдат изпратени в Беларус. Всъщност демонтирането на такава кола е не по-малко жалко от нейния собственик - да се разделите със стара и вярна кола, - признава автосервизът. - Това е класика на германската автомобилна индустрия. Каросерията крие историята на истински надеждни автомобили. Бизнесът обаче е бизнес.
Казват, че възрастните хора често не могат да сдържат сълзите си, когато идват тук. Възрастните германци се разделят с кола, купена по времето, когато са били млади и всичко едва е започвало. За тях това не е просто парче желязо, а дълбоки спомени, раздяла с години пълноценен живот, преход към другата страна на мобилността.
Защо да се разделяме? Причините са различни: понякога застраховката (също в зависимост от годината на производство на автомобила) се превръща в тежка тежест или е невъзможно да се получи пропуск до центъра на града. Поддържането на „рядкост“ в Германия също не е лесно. Имаше случай, когато правата на пенсионера бяха отнети от собствените му деца: казват, стига, татко, той го няма.
- Всъщност едва всеки пети автомобил е докаран тук от самите собственици - казва собственикът на компанията Евгений. - По-голямата част, около 60%, идва от застрахователи. Обикновено това са автомобили, които са претърпели катастрофи и са регистрирани като мъртви.
Ford C-Max (2010), който е счупил цялата дясна страна, е само един от аварийните. Застрахователната компания счита възстановяването си за нецелесъобразно, въпреки че в Беларус майсторите вероятно ще предприемат ремонт и скоро колата отново ще бъде "не бита, не боядисана".
- Още 20% от автомобилите ни се дават от автокъщи: те са ги получили чрез системата за търговия, тоест старата кола е взета предвид за новата, - служителите на компанията продължават обиколката около сайта.
Ето дизеловото Audi A8 (2002 г. нататък). Нито намек за ръжда по тялото. Салонът е просто в перфектно състояние. Единственият проблем е пробегът. Това е 260 хиляди километра. В Беларус такива автомобили се продават от $ 6 хиляди и повече, но в Германия продажбата на такава кола е цял проблем. Никой не иска да вземе стара кола.
