Газелови дискове
На газелите можете да намерите три вида джанти. Дискове от стария дизайн с 5 или 6 дупки, новия дизайн за 4 дупки и така наречените "Евродискове" (6 дупки). Първите вече не се поставят, въпреки че се считат за надеждни. Последните вече са инсталирани в завода. Други пък се купуват самостоятелно и струват два пъти повече от техния роден газ.
"Евродискове" (Италия, Турция, Китай)
"Евродисковете" са по-надеждни от стандартните и са особено уважавани от шофьорите на микробуси. Но условията, в които микробусите експлоатират своите газели, са много тежки. И те "носят" джантите, докато отворите за шипове станат напълно овални. И дори тогава не бързат да ги сменят. За нормален (не микробус) режим на работа, няма да препоръчам "Евродискове". Те са по-надеждни, но и по-тежки. Някои газели вярват, че по-твърдото задвижване предава по-голямо въздействие върху рамката и окачването. Не мисля така. Първо, рядко пробивате окачването към рамката (с висока скорост в дълбока дупка), и второ, добрият баланс на дисковете компенсира всички недостатъци. Добрият баланс е от съществено значение както за управлението, така и за трайността на окачването. Трябва също да се има предвид, че напоследък се появиха много „леви“ евродискове, направени от никой не знае къде. Добри дискове се произвеждат от Италия и Турция. Има много китайски дискове с различно качество (Китай е голям, има много производители), така че никога не съм ги купувал.
Евродисковете обикновено се боядисват в сиво-сребрист цвят и се продават поотделно. Това не гарантира качество. Струва си да поискате отзиви от други купувачи на тези конкретни дискове в този конкретен магазин.