ГАЗ М-20 - Победа - Как три истории се преплитат около една кола
Заварихме Степан Константинович и Виталий да се карат на капака. „Да, около ризата се леят глупости“, увери мъжът. Човекът каза, че проблемът е в горивото: 80-ият бензин в продажба не може да бъде намерен, да не говорим за 66-ия, на който колата им някога е работила.
Те смятат ГАЗ М-20 за обикновен автомобил - и няма значение какво пише в документите. Тази сутрин младежът и дядо му ще отидат до центъра на Минск - само за разходка. На волана на Виталий Степан Константинович напълно му прехвърли контрола поради проблеми със зрението. Те ще карат по алеите, ще гледат площада на победата, в парка. Нищо свръхестествено, но това е семейна традиция. Една забележка - колата им е пусната през 1955 г. и носи името "Победа".
Спор между поколенията възникна поради мистериозен срив: по някаква причина ГАЗ започна да кара вода. Машината оставя след себе си шлейф плътен дим. Нищо, има още няколко дни, за да се оправи всичко. Отвън Победа изглежда почти перфектно. Има проблеми, но те не удрят окото на общия фон.
Първа история: Степан Константинович
- Когато войната започна, бях на 13 години. Имах късмета да не открия активни военни действия. Имаше партизани в село в квартал Дзержински, където тогава живеех под окупация. Често ги карах с количка до мястото на операцията. Карах там натоварен, конят трудно можеше да върви обратно. А около гората, тъмнина, вълци виещи - беше страшно страшно. Спомням си само веднъж, че германците дойдоха в селото - за празника на Троица. Всички отбелязаха, че онези, които са били партизани, вече са имали време да пият, а след това някой забелязал движещи се храсти на полето: отрядът неусетно се вдигал. Не всички партизани успяха да се скрият този ден. Що се отнася до останалото, виждах само свои хора - когато ги качих на количка. Така че съдбата се превърна в моя професия за носене - работих в Минск като шофьор. По-често на камиони, но понякога ме молеха да кача шефа - на същата "Победа", която сега е в гаража ми.
GAZ M-20 е произведен през 1946-1958 г., през петдесетте години тази кола са карали само вождове и герои от войната. Ако я видях на улицата, разбрах: труден човек кара. Спомням си, когато бях назначен за началник като шофьор, бях много щастлив да премина от МАЗ в Победа. Тънък волан, удобно управление, седалка. Отпред има и солиден диван, предавките се превключват от лост зад волана. Седите сякаш на трон. Очевидно по време на първото пътуване набрах много смелост, тогава шефът ми се скара, казвайки, че вървя твърде бързо. И можете да карате бързо: на булеварда има само няколко дузини коли.
Десет години по-късно „Победа“ можеше да се наеме, което аз използвах. Спомням си, че отидох на улица Платонов, там кавказките момчета имаха различни модели: "москвичи", "Победа", ГАЗ 69. Мисля, че познахте кой обичах да карам най-често. Взех през почивните дни и карах из столицата и околностите, до селото. Ще влезете в малко селце - точно там момичетата са заобиколили колата: "Карай!" Но времената не бяха богати. Клиентите под наем често изключваха пробега. Те разказаха истории за това как вкараха колата в гаража, сложиха я на крик, включиха задната предавка и пренавиха номерата на устройството. Случвало се е да се пренареждат колелата и дисковете. В резултат наемът беше затворен.
