Гастрономи и страдащи от глад Не всеки трябва да пости
Екипите имат различни изисквания, когато става въпрос за много дискутираните диети на водачите: Red Bull обвинява Renault
(Motorsport-Total.com) - Фелипе Маса седеше на терасата на Williams Hospitality пред добре напълнена чиния в петък между безплатните тренировки в Бахрейн. Пиле, ориз и салата, последвани от плодове. Със сигурност не калорични бомби, а пълноценна храна, която вече не всички пилоти могат да си позволят. Бразилецът, който измерва само 1,60 метра, тежи 60 килограма и буквално улеснява живота на своите инженери. За разлика от 23 сантиметра по-високия Адриан Сутил, 73 килограма „тежък“.
Pat Symonds не трябва да дава моркови на Felipe Massa за вечеря Zoom
В Бахрейн шофьорът на Sauber трябва да се справи без бутилката с вода в пилотската кабина, за да спести баласт, в края на краищата швейцарците имат кола, която и без това тежи твърде много. Неговият колега Даниил Куат знае: "Не е лесно за тежките шофьори като Адриан. Той също изглежда много слаб." 19-годишният руснак, висок 1,81 метра и 64 килограма, обвинява възрастта си за идеалния си размер: „Ако бях влязъл във Формула 1 три или четири години по-късно, щеше да е по-трудно, но в момента пада улесни ми да поддържам теглото си. "
Valtteri Bottas също трябваше да внимава с храненето през зимата. „Помолихме го да запази теглото си, ако не дори да отслабне с килограм или два“, обяснява Пат Саймъндс, който като ръководител на технологиите не е под толкова голям натиск, колкото колегите му в Хинвил: „Щастлив съм, че още не сме го направили имат проблем с теглото с колата ", казва британецът. Бутилката за пиене не е за обсъждане в Уилямс, а напротив: „Имаме баласт на борда“, обяснява Symonds, обяснявайки как FW36 достига минималното тегло от 961 килограма.
Снимки: Гран При на Бахрейн, петък
В Red Bull няма толкова лукс, въпреки че и Себастиан Фетел, и Даниел Рикиардо не са тежки тежести. По-скоро Renault отново е отговорен, както обяснява Адриан Нюи: "Задвижванията са по-тежки, отколкото очаквахме и това оказва натиск върху екипите." Следователно звездният дизайнер трябва не само да постави пилотите си на диета, но и служителите си на строг курс: „Има още едно неизвестно, което увеличава разходите, защото намаляването на теглото е скъп въпрос“
Пади Лоу го вижда като част от работата на пилота от Формула 1, за да постигне идеалното си тегло. „Никога не беше различно“, напомня мениджърът на „Мерцедес“, че в колите винаги е имало атлетични момчета. „Искате пилотът да е възможно най-лек, но със здравето и физическата форма, необходими за поддържане на състезанието.“ За него не може да има компромиси по отношение на безопасността: "Няма проблем с пиенето по време на състезанието. Трябва да пиете, за да сте здрави", обяснява Лоу.