Фрезоването на цилиндровата глава се извършва на специални машини
Фрезоването на цилиндровата глава е може би най-често срещаната операция, която се извършва по време на основен ремонт на двигателя на автомобила. В действителност, по време на работа двигателят и всички негови елементи са постоянно изложени на натоварвания, по-специално на нагряване и охлаждане. В резултат всичко това води до така нареченото „стареене“ на метала. Освен това доста често собствениците на автомобили позволяват на двигателя да прегрее, което дори може да доведе до деформация на цилиндровата глава и всички основни елементи. Кривината на повърхността на главата на цилиндъра води до нарушаване на уплътненията между частите, повърхността на блока, изпускателните и всмукателните колектори, облицовъчните колани. Това също може да доведе до изземване на лагерите на разпределителния вал, ако е монтиран на цилиндровата глава. И такава неизправност може да бъде отстранена само с помощта на фрезоване.
Фрезоването на главата на цилиндъра също се извършва, ако искате да подсилите бензиновия двигател. Също така трябва да се направи, ако планирате да използвате друга марка бензин, което обикновено е свързано с увеличаване или намаляване на горивната камера.
Необходимо е да се фрезова главата на цилиндъра само след като точният размер на кривината му е точно определен, както и въз основа на повреди на двигателя. За да определите степента на кривина, трябва да използвате специална линийка за кривина заедно със специални сонди. В този случай дължината на линийката трябва да бъде по-голяма от повърхността на главата по диагонал, да бъде абсолютно равномерна - допустимото отклонение не трябва да надвишава 0,01 милиметра по цялата дължина. По време на теста линийката се нанася върху главата в няколко точки, обикновено по диагонал и ако има пропуски, тогава те се измерват с пипала. Ако максималният размер на процепа не надвишава 0,05 милиметра, в този случай няма нужда от фрезоване. Ако стойността е по-голяма, се изисква ремонт на главата на цилиндъра.