Фреди; s Everesting (hm) в подробния анализ на Филип Диегнер!
От Даниел (@speedvilleblog)
Нашият трениращ спортист Фреди предпочита да кара нагоре!
Взех това изявление от интервю, което той даде на местния си вестник преди няколко месеца.
Така че всъщност вече е ясно каква фаза е тук и сега!
С Тегло от ток 67 кг в a Височина 1,86 m и едно FTP от малко под 320 вата (малко под 4,8 W/kg), Фреди има и редица аргументи за забавление в планината.
И това вече се вижда от резултатите до момента:
На Dreiländergiro той влезе в топ 10, около 2 седмици след епичния ултра рейтинг Париж - Брест - Париж с над 1000 км той завърши Ötzi с много впечатляващите 7:50 часа.
Какво би се случило, ако той беше напълно отпочинал в началото?
Старши треньорът Филип му вярва, че ще бъде в топ 10 на Зелден през следващите няколко години (вижте нашия разговор!).
Спестете 25% до 30 април на нашия Powercarb!
Еверестинг в Königsstuhl (близо до Хайделберг)
В днешния блог бихме искали да анализираме настоящата езда на Фуди по хусар.
Колкото и да е луд, той реши в началото на годината да завърши Еверестинг на местната си планина - Кьонигсстул - за да се подготви за RATA и Ötztaler през април.
И можем да го предвидим, разбира се, че той също успешно завърши своя проект за Еверестинг.
Числата:
- Общо разстояние: 303 км
- Продължителност: 13:36 часа
- Височинна разлика: 8940 m
- Изкачване до Königsstuhl: 20x
Сега ще бъде особено вълнуващо, сега идват цифрите за представянето!
- ø мощност: 196 вата
- NP: 215 W (3,2 W/kg)
- АКО: 0.67
- ø км/ч: 22.8
- Тренировъчен стрес: 630
- Изгорени калории: 10400 ккал
Какво е Everesting така или иначе?
Карате нагоре по алея, докато имате общо 8 848 hm. Така че височината на връх Еверест.
Нагоре, надолу, нагоре, надолу ...
В днешната публикация в блога главният треньор Филип анализира Еверестинга на Фреди и ни представя най-важните открития (крачка, диета, умора и т.н.) и отговори преди всичко. въпросите, които зададохте по темата на страницата ни във Facebook през последните няколко дни!
След това ще намерите подробно интервю с Фреди, в което той разказва за личните си впечатления и чувства, но също така и за оборудването си (особено превод, мотор), както и за обучението, изтъняващо преди Еверестинг ...
Забавлявайте се с него!
Даниел
Еверестинг от Фреди в анализа на Филип!
В следващото видео Филип анализира подробно Еверестинг на Фреди в Кьонигсщул ...
Сега Фредерик описва своята подготовка, мисли по време на Еверестинг ...
Фреди в интервю за неговия Еверестинг
Фреди, откровено попита предварително: Кои бяха най-големите ви притеснения преди вашето издигане?
За да бъда честен, преди това изобщо не се притеснявах.
Може би в ретроспекция бях малко прекалено спокоен или арогантен.
6 пъти Mont Ventoux за един ден
Но след като карах Tour du Mont Blanc през 2018 г. и завладях Mont Ventoux шест пъти миналата година и винаги изкачих над 8000 метра височина, знаех, че мога да се справя с такива напрежения доста добре и че обикновено едва ли имах проблеми до края.
В допълнение, тази година вече имам около 7000 км в краката си и през последните няколко седмици правя дълги тренировъчни единици с 2000 до 4000 метра надморска височина, които всички прибрах доста добре.
В това отношение се чувствах много добре подготвен и също така бях уверен, че моят Everesting ще се получи без никакви проблеми.
Преди да поговорим за събитието, можете ли да опишете накратко как мина вашата седмица преди Еверестинг? Конус и сътрудничество.
До миналата седмица, понеделник, все още тренирах напълно нормално, дори малко повече от обикновено.От вторник Филип спря да тренира напълно.
Във вторник и четвъртък имах почивни дни, сряда и петък само много непринудени и кратки единици. Наистина ми беше трудно в хубавото време.
В събота имах и още едно лесно турне, но с общо четири спринта за 45 секунди. Пулсът ми се покачи доста бързо, което винаги е знак за мен, че съм добре отпочинал.
Добър знак, когато пулсът се ускорява бързо!
Всъщност ядох както винаги, само през последните три дни преди Еверестинг консумирах малко повече въглехидрати, отколкото обикновено бих направил с толкова ниско тренировъчно натоварване.
Вечерта преди Еверестинг имаше голяма порция юфка, това беше.
Логистично разчитах на подкрепата на сестра ми и баща ми. Започнах еверестинга си в 6:00 сутринта, от 8:00 сутринта сестра ми и баща ми бяха на пистата и се грижеха за мен от автомобил PMS Thomin.
Така че можех да оставя всичко в превозното средство, за да сменя дрехите, светлината, храната и напитките и дори резервен велосипед, в случай че имам сериозен дефект, не е проблем.
Кога имахте последните си интензивни единици преди Еверестинг?
Имах последната си интензивна сесия в понеделник, точно шест дни преди Everesting.
След дългите тренировки в предходните дни страдах много по време на тази тренировка и бях малко притеснен колко добре ще се възстановя до неделя, но се получи изключително добре!
Кое целево време си поставихте - бъдете честни сега?
Бях изчислил време около 15 часа.
Целта ми беше да остана под 15 часа. Тайно бях мечтал да завърша Еверестинга си преди да се стъмни, но честно казано, това ми се стори малко прекалено оптимистично.
Кой съвет от старши треньора Филип приехте особено присърце?
Филип ми каза предварително колко е важно да се храниш редовно и да обръщаш внимание на крачката си.
Но сигурно щях да направя и двете. Но Филип също ми каза, че трябва да му се наслаждавам и да се забавлявам и си го повтарях от самото начало - с успех!
Можете ли да ни запознаете с вашето оборудване? Кой мотор имате Какъв превод, гуми и т.н.
Моят състезателен мотор е Trek Émonda със Sram eTap AXS и дискове.
Компилиран чрез Project One и с размер на рамката 58, моторът тежи общо 6,8 кг, с новите, ултра леки клетки за бутилки от Carbone, които наскоро имах, вероятно дори 6,7 кг.
Като превод карам 48/35 отпред и 28-10 отзад.
Трек Emonda, който тежи 6,6 кг
Разчитам на Wolfpack за гуми от около половин година. В събота монтирах чисто новите 26-милиметрови гуми Road Race, пуснах ги по време на предварителното натоварване и след това ги карах на Everesting.
Новите гуми са невероятно добри при спусканията. Много сцепление и все пак много пъргав и бърз!
Освен това от години разчитам на стелките Winsole от Йенс Мачачек, който също регулира позицията ми за сядане на състезателния мотор.
Дори след 13,5 часа нямах проблеми със седенето.
Разкажете ни как преминаха алеите за вас? От коя алея стана наистина трудно?
След старта в 6 сутринта нещата вървяха наистина добре от самото начало.
С изключение на един и половина алеи, всъщност имах спътник на всяка алея (със съответно разстояние!), Което го правеше психически много по-лесно, отколкото вероятно би било, ако през цялото време шофирах сам.
До деветия път той минаваше безпроблемно, но алеите девет, десет и единадесет бяха тогава, странно, изключително жилави, което ме обърка и раздразни.
9-ти до 11-ти път бяха трудни!
По това време „само“ имах около 150 км и 4000 метра надморска височина в краката си, което е доста напрежение, с което съм свикнал от тренировки с по-висока интензивност.
По някаква причина изобщо не вървеше гладко. Трудно задържах ритъма си и трябваше наистина да се измъчвам.
Тогава се запитах дали не бях приел Еверестинг твърде лекомислено, с цялата си любов към катеренето.
За първи път започнах да се съмнявам сериозно дали изобщо ще успея.
Колкото и да е странно, нещата ставаха все по-добри и по-добри по време на дванадесетото изкачване.
Моят минимум изчезна също толкова бързо, колкото и преди.
След дванадесетото изкачване до края мина наистина гладко и нямах повече проблеми да поддържам темпото.
Имахте ли ориентировъчна стойност (ват), която винаги сте искали да запазите средно?
Моят ориентир беше 240 вата. За да бъда по-точен, това беше стойността, която не исках да надвиша, ако е възможно, за да не свръхпацифицирам.
Можете ли да успеете да направите това до края или „пробихте“ по някое време?
Като цяло, всъщност успях доста добре да се ориентирам към тази мощност.
Само на споменатите алеи от девет до единадесет ми беше доста трудно и вероятно средно въртях малко по-малко вата. (виж анализа на Филип по-горе)
След това нямах повече проблеми до края, понякога дори трябваше да се спра отново и отново.
Колко силен беше отклонението на сърдечната честота?
Моето собствено впечатление беше, че изобщо не е имало сърдечен ритъм. Ако го направи, беше толкова малък, че не го забелязах.
Каква точно беше вашата хранителна стратегия по време на Everesting?
Всъщност исках да използвам своя Еверестинг, за да тествам диетата си за състезанието през Алпите.
За съжаление това вече ще бъде отменено през 2020 г., но все пак исках да се придържам към състезателно ориентирана диета, доколкото е възможно.
Пих само Fast Carb от Министерството на храненето, иначе пиех главно гелове от Winforce. В комбинация с Fast Carb всъщност приемах гел на всеки час.
Малки кубчета сирене осигуриха промяна
За да осигури малко разнообразие, от време на време се добавяше лента от Xenofit и Sponser.
От обяд нататък преминах към банани, които винаги ям много.
Един приятел ми взе няколко кубчета сирене преди последните три алеи, за да мога да имам нещо, което не е сладко. Но това не би било необходимо.
Понасяхте ли добре всички продукти?
Да, нямах никакви проблеми с храненето до края.
Какви са вашите знания? Какво можете да използвате от него за други колоездачни маратони, когато те се проведат отново?
Преди всичко научих, че никога не бива да приемам прекалено леко спортно предизвикателство.
Обаче забелязах още веднъж, че ниското може да премине точно както е дошло.
По отношение на храненето, вероятно ще разчитам само на Fast Carb от Министерството на храненето и гелове от Winforce за бъдещи колоездачни маратони.
Когато гледате вашето представяне, окото привлича стойността на TSS 630. Как изглежда вашата седмица „след“ сега?
За TSS стойност от 630, вече се справях удивително добре в деня след Everesting.
Филип ми даде един ден почивка за вторник и 60 до 90 минути спокойно търкаляне за сряда.
Не знам как ще се развият нещата след това, но предполагам, че дотогава трябва да се възстановя добре.