ФОРУМ СТУПАРИТУЛ; Вижте темата - Палетизиране и транспортиране на кошерите 1
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 11:37
Кристиан ЙОНИТА
По мое мнение . ако не е поне 4х4 е малко безполезно. поне за Baragan, това силно ограничава вашето покритие. не можете наистина да напуснете асфалта - а асфалтираните пътища са малко
През последните години пролетта валеше добре. рискът да останете по склоновете по селскостопански пътища (между нивите) е много голям
@Pupe - Също така ми е любопитно къде толкова бързаш. защо гледаш шиповете? .
Страхувате ли се някой друг да заеме мястото ви като пастир? . много сериозно. толкова е важно тези 1-2-3 допълнителни часа, загубени по време на транспорта?
пупемея
Има значение дали трябва да извършите два транспорта и дали трябва да транспортирате на много 500 км. Разликата може да бъде до 5 часа.
4x4 има голям недостатък. Той е кратък.
Единственият вариант е камионът, от който започна дискусията, но той има малко коне.При 250 х 70 кг = 17-18 т., Лошо хълцане.
MAN, Scania, MB, 4x4, те са добри, но нямат повече от 4 м полезни в самосвала. Това означава 80 семейства на камион.
Имаме 6,5 м MAN, полезен за единични (4х2) и не сме имали проблеми. Точно така, той винаги е бил пъхнат между два IFA.
Сега ни остава IFA с лебедка и 4X4 и купуваме нещо като тежък товар.
Ако оста на трактора може да се заключи (обикновено да), той излиза сам с вериги и 4x2.
Сега компромисът е задължителен. Обикновено не напускате масива, ако е бъркотия. По-лошо е, ако ви изненада, когато искате да влезете. Нашите масиви са на не повече от 5 км от асфалта. Първите километри са по-практични при сурови условия. може би ще разтоварим.Албина ще носи тежестта.
Рапицата и цветето, не е толкова бързо с входа. Очите на времето, както на бутилката и Бог да помогне.
Не се страхуваме толкова от кал (трактори, залпове, булдозери/мед или пари), колкото от умората от пътуване по дълги и много дълги пътища, свързани и смесени с натоварено и разтоварено разузнавателно извличане, мед от душ и т.н.
Също така трябва да се отбележи, че на всеки масив има резервна опция, тоест място с по-малка колекция, но без трудно влизане.
Трябва да се вземе предвид броят на семействата, местата, парите, които трябва да бъдат разпределени, разстоянията, когато изберем
Казвам още нещо: Имаше 3 години подред, когато не удрях камионите. Имаше и години, когато работеха усилено. Обикновено, ако имате 4х4, рискувате и не ви интересува къде отивате. Ако нямате, затворете очи.
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 11:41
Кристиан ИОНИТА
проблемите наистина могат да бъдат само пролетта. рапицата и акацията 1. когато трябва да влезете. че ако е навън е по-лесно. отложете там за 1/2 ден, докато пътят се изчисти и готово
относно въпросния КПР. все още можем да преминем към изчисленията, под формата, тази на снимката (гнездо + 1/2 магазин) не достига до кошера при 70 Kg. и тогава. ако го броим при 50 => 12,5 тона товар
ако поставим кошерите в разширената формация (гнездо + 2 * 1/2) => че вече нямаме 135 в камиона, а само 90 и ако запазим пропорцията към ремаркето вместо 120, за да имаме само 80 => (90 + 80) * 70 = до 12 тона
обаче изобщо не е препоръчително да тръгвате на път с „счупени“ кошери, за всички е по-добре и по-лесно. + че се справяте с тях по-лесно
Аз лично в много по-малък мащаб наистина никога не съм бил ограничен в теглото си. но на обем и затова мога да гледам на нещата по различен начин
пупемея
В пасторалната кошерите не падат под 60.
При рапицата те са около 45. Гнездо + 2 1/2 гарвани. Оттук в гнездото има корони и гондола.
160 може да се зарежда ръчно. Не си струва да инвестирате в крана.
От тук нататък можете да си намерите работа
Прав си. Всеки трябва да събере факторите, да ги смеси и да реши сам.
Надявам се да реша разумно за себе си. Засега боли.
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 11:49
прясно, какъв мотокар имаш там, bobcat?
Двуетажно
Ако натоварите двама като този един върху друг, без палет, това няма да работи. отстранете от височината на товара и от тежестта, а товарът, който е по-малък, е по-лесен, бърз за работа!
radudulau
Бунка, не става.
Какво искам да ви кажа, знаете ли цената на това устройство? това е също толкова скъпо, а може би дори по-скъпо от мотокар. честно казано, не си струва. каквото и да мислите, не си струва да вземате. вие сте много ограничени от тази машина.
както можете да видите на видеото, тези господа се движат доста бавно. обаче няма добро и лошо решение. всички са добри и всички са адаптирани към вида пчелин, който всеки пчелар иска да има. но това, което препоръчвам на всички колеги, преди да започне да прави едно от
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 11:53
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 11:57
пупемея
Дори и да съм писал преди (мързелът е голямата дама, когато трябва да търся къде) пиша още веднъж.
Най-добрият, подходящ, наличен за няколко работи в пчеларството е мотокарът 4Х4 или варианти.
Моля, повярвайте ми, че до избора на кран съм изучавал този проблем доста изкривен.
Румънският пчелар се нуждае от междинен етап, както за финансови съображения, така и за съображения за етапа, в който е с развитието на бизнеса и логистиката като цяло.
старателно
Мотоциклов мотокар
Изисква подходяща земя за товарене и разтоварване. Ако подемно-транспортното средство е наклонено или земята е неравна (неравности и т.н.) Подемно-транспортното средство не се подравнява със стоките. Проблеми = време.
Разходите - поддръжката на мотокар и камион, превозващ семейства, които си струва да се разтоварят с него, е много по-висока.
Транспортното пространство и свързаното ремарке са в ущърб на броя на кошерите, взети на работа
Липсата на адекватен пазар втора ръка тласка инвестицията нагоре.
Палетирането на мотокара е в ущърб на броя на транспортираните колонии.
В развитието на пасторалното пчеларство се дава приоритет на адекватен транспорт, а не на автоматизирано разтоварване.Важно (според мен) е да се намери финансовият източник за преместване на семейства за кратко време от едно място на друго. евтина работа) лесна за решаване.
Кран камион.
Плащаме две неща на почти една и съща цена.
Ние покриваме и двата дезидерата
Това е етап на развитие, който е малко по-близо.
Скокът е голям, ако вземем предвид, че изпълнението е незабавно.
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011, 12:10
csc
Здравейте. идея, която би могла да бъде практична - цените ни убиват-
Чакам да го видя и да коментирам след това, от това, което проверих, не се появява във форума
radudulau
Този apilift беше представен и на apimondia, където спечели медал за иновации. Този човек цял ден грееше инструмента там на еспланадата пред главния вход. иначе изглежда, че иска 2500 евро за него, ако добре си спомням.
инструментът е интересен, така че като идея, ако не искате да носите тежести и ако имате 30 кошера като господин на снимките и „изобретател“ на този инструмент.
иначе, честно казано, не виждам полезността му в по-голяма ферма. може би някой е опитал и може да ни каже повече.
чао
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 12:20
radudulau
Андрей ме предизвиква тук да говоря
да започнем от нулата.
наистина nea ionita, преди 15 години, когато беше акация, 120 хиляди души живееха добре, баща ми го направи вила, взех камион и т.н., но се връщам към всичко, което казах в предишни публикации, може би дори от 2006 г., когато започнах да публикувам във форума, като основният проблем е, че на всяка среща на ACA или пчеларство, да речем, средната възраст е 55-60 години. затова е трудно с модернизацията. В тази професия няма много младост и това е и речта на моя колега, тоест да се опитам да инсталирам млади хора в тази професия. във Франция става още по-сложно поради фискалната скала, което означава, че ако спечелят по-малко от 70 хиляди евро, те не са задължени да подават данъчни декларации и данъци, над тези 33% се облагат, ако не се лъжа. толкова много пчелари работят незаконно и това е малко мистична работа за тях, точно защото са тайни, защото продават незаконно и т.н. или у нас, освен паричния проблем, има и много други пречки в развитието на този сектор.
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 12:32
andrei_calinescu
Сега Swinger, BobCat, кран или Bonapi, това не е от съществено значение в презентацията на Radu, а идеята и необходимостта от обединяване на ресурси.
Сега много от нас се изкушават да се занимават с пчеларство, от една страна, защото нямат къде да работят и особено заради европейската финансова помощ.
За кратко време, когато се формира одеяло от професионални или полупчелари, печалбата ще стане облагаема. и тогава създаването на такива общества ще бъде задължително, в противен случай сте се заблудили. Вие сами няма да устоите. Не е дълго до тогава.
Говорих с вас Raducule и знаете, че така мислим ние, тази помощ от ЕС е малко като "отровени подаръци". Ще имате някои задължения, бизнес планове, които да следвате.
Като се има предвид, че в Румъния вече няма да може да се залага на реколта (слънчоглед), тя ще трябва да бъде заменена с нещо.
Може би с лавандула, може би нещо друго, но всичко това ще има значение.
Мисля, че тази идея за обединяване на дълготрайни активи с предварително определен наем е перфектна.
В противен случай много фини фермулити, създадени с различни кодове 141,112 и т.н., ще бъдат в опасност.
Кристиан ЙОНИТА
Не виждам това „споделяне“ като средство за логистика. най-важните реколти (акации) са твърде близо, за да загубят дори един ден. как ще се разберат 5 пчелина с един камион? . който го използва първи. като се има предвид, че изгубеният ден на прибиране на реколтата може да означава половината от продукцията (през последните години вали през периода на акацията и от 5-10 дни от събирането на календара на практика имате само 2-4, в които пчелата действително работи).
Възможно е да споделите споделения капацитет за обработка (макар че тук се появява и pbe, тъй като не всеки има мостри и резервни рамки), но в никакъв случай транспортното средство.
Re: Палетизиране и транспорт на кошерите.
на Бамбуча »27 февруари 2011 г., 12:39
пупемея
Благодаря за информацията
По същество Раду е прав. Все пак ще се опитам да го "актуализирам" малко
1 Скокът от хей руп към механизиран, в Ро се извършва или с наследство, или с две оръдия и шип, насочен към бюджета на кметство. Банките не дават кредит на 50-100 мили от мен за кошер., селското стопанство и пчеларството нямаха капацитета да докажат платежоспособност. Банките нямаха интерес към нас. След като заемите с бюлетина потребителите достигнаха максимума, трябваше да отворят вратите. palmasi.Но, но кръгът е порочен.Не давайте кредит като. ще направите и ще се изправите. Отпуснете кредит, ако докажете доход, който покрива вноските. Таксата за доходи не трябва да надвишава 30%. Ако имате ставка от 500 евро на месец, трябва да имате доход от 1500. И за да направите този доход трябва да носят 200 години със задна дата (PFA) 200 семейства в успешни пастирства. Остава възможността да съберете половината от сумата и останалата част от кредита.
2 Камион с кран превозва 120 семейства с подходящи документи. Още 120 влизат в ремаркето. = 220-240 семейства. Без страх от везни или други.
За Румъния кранът е най-подходящият транзитен вариант. С парична сума покривате както транспорт, така и товарене. SH. Поддръжката е по-лесна (една машина) и заема максимално товарно пространство.
Казвам, че е транзитно, защото целта е отделна машина за товарене. Каквото и да зависи, в зависимост от мъжа и стила. копай.
3 Да, наистина кошерите могат да бъдат преместени на цветето седмица преди това, а не в Ро.
Отивам на рапица след пръскане. От рапица в зависимост от разликата в мащаба се придвижвате до Акация I. Оттук до хълма, в зависимост от скалата се придвижвате до II и III. Всеки ден (час) се брои.
След акацията се върнете на поляната и гората. Ако отидете, отидете до липите. Не тръгвате една седмица преди полетата да са там. плешив. Рискът да не даваме вар е голям и го поемаме в брадата. И аз го пострадах. боли.
От липа, в зависимост от мащаба, преминавате към FS. след това у дома или на езерата.
Функция скала означава, че се движите, когато цветната скала, към която се стремите, надвишава или e = с цветната везна, която берете.
Раду, водещият, твоят опит ще бъде актив, който, ако знаеш как да играеш, когато се върнеш в Румъния, те ще те проектират нагоре.
И аз работех навън (не по пчеларство) и там, с инструментите, законодателството, пътищата, хората им, всичко изглежда. Когато се върне в страната, нещата все още са необходими. „взети от купчината“ тук-там.
По този начин, погледнат отвън, Румъния изглежда безсилна. И така изглежда. С един поглед. интимни, можем да открием нашите страни, да ги разпознаем и да се опитаме да ги променим. Който може да направи това със себе си, ще успее.
Бамбуча
Здрасти,
Ако трябваше да се сравняват от такова разстояние, щях да видя както предимствата, така и недостатъците на bonapi:
1. Разбрах, че бонапи не се произвеждат последователно, а само за поръчка на няколко броя годишно. Пазарът на SH всъщност не съществува в него, така че това е непосилна цена.
2. предимството пред мотокарите, сцеплението на "пакета" като при клещи през това горно устройство, което стяга, толкова ниски рискове от инциденти.
3. много малка повърхност, която заема 1,75 х 1,2 м по време на транспортиране (поправете ме, ако греша), може също да влезе в микробус/пикап без проблеми.
4. маневрени в халета/складове на малки площи.
По отношение на палета/дъното bonapi (много добра систематизация), както е проектиран, бих позволил малко критика: неговото напречно разположение върху вилиците прави голямото тегло на пакета, за да наклони кошерите значително настрани, което също означава накланяне на рамките до точката тегло . рискувайки да смачка пчелата. Особено в случай на удари и неравности, рамките в крайна сметка се изместват от мястото си. (Можеш ли да потвърдиш?)
Не разполагайки с ресурсите и географския обхват на Америка, виждам по-скоро подход към систематизацията на френския тип в нашите условия. Съществен елемент от това, което прочетох в мрежата, е, че не претрупва ненужно източниците на реколтата, т.е. не оставя повече от 100 кошера на едно място. За съжаление, поради хордитовия фактор той няма особена приложимост у нас
Разтърсвайки се малко, продължавам да се чудя, когато в нашата страна се появи концепция като Ickowicz, наистина има голям глад за технологии по нашите земи.
http://it4.interactiv-doc.fr/FrmViewer.aspx?NumPage=0&c_code=Apiculteur_pdf_355
прясна медия
Радуле, на първо място ти благодарим, че имаш търпението да пишеш толкова много.
Все още се чувствам виновен, че въпреки че написах първата дума за палетизиране на този форум, не разработих темата.
Можете да посочите други подробности, евентуално размерите на палетите или да ги видите отблизо. Системите за товарене/разтоварване на кошерите имат непрекъсната модернизация и усъвършенстване.
Нито една система не е перфектна.
При работа и транспортиране на кошери се взема предвид броят на кошерите/транспортируемата маса (превозно средство + товар), логично не.
Сега обяснявам системата за закачалка на нивото, с което обяснявам палетизирането, в началото на моето влизане в този форум. Оттогава дойдоха много европейски пари, но желанията са по-големи и в механизацията на пасторалната грижа.
Днес има няколко инвеститори, които искат да започнат пчеларски бизнес на западно ниво.
Напишете нещо сами, напр. ако бихте инвестирали в нас с това, с което бихте започнали бизнеса?