Форум - разлики между карбуратора и електронното впръскване
фалшивото инжектиране не е задължително, за да се спазят стандартите от 3 евро
новият лидерен блок все още се захранва и той преминава стандартите Евро 3
(Медисън 125)
ясно е, че инжекцията дава възможност да се консумира по-малко и улеснява студен старт, независимо от времето
освен това изтрива разликите в производителността, които са свързани с външните температури
ако на шоуто в милан има piaggio 125 лидер с инжекция;)
| Gran Turismo преминава към впръскване за модела 125. Следователно GTS ще открие 125-клапанния лидерен блок 125 с впръскване, както вече беше при 250 с инжекционния блок Quasar, който дебютира на този модел. |
Когато си мисля, че това трябва да е била нашата тайна !
Администратор Khulé!: fuck1:
Разгледайте цените на частите на Mikuni и тогава ще видите !;)
Особено след като иглите се износват от триене и когато струва 25 € за игла, а вие имате 4. боли дупето за толкова малко, мисля !
Още по-лошо, за правилната настройка на карбуратора ще ви е необходима пейка с ламбда сонда, докато с инжекцията знаете почти точно колко бензин инжектирате и с каква скорост.
И накрая, всичко е въпрос на навик и средства, сигурен съм, че след 20 години повечето двигатели ще бъдат оборудвани с инжекция, регулируема от частно лице. д
Кухият двигател при ниски обороти, който вижда, че въртящият му момент внезапно се увеличава в средните обороти, ще привлече всички приятни забележки на жанра: А, този ритник в задника. луд как расте. Zi отива на героя.
Нека вземем същия двигател, оборудван с двойна пеперудна шина и впръскване, което ще позволи да има повече въртящ момент при ниски обороти и по този начин да намали разликата между ниските и средните обороти. Резултат: мък, това е линейно, няма нищо в чантата .
докато на веригата това ще бъде 0,5 секунди спечелени на обиколка, защото е възможно да се отваря при по-ниски обороти и следователно да се превключва с по-висока предавка, за по-добро управление на плъзгането, за по-малко злоупотреба с гумите. а извън пистата е 1 до 2 литра спечелени на 100 км. (.)
ами да, но е тъжно да караш. и че момчетата, които планират инжекциите, изглежда не могат да го разберат, те виждат само цифрите!
Въпреки че можем да направим абсолютно всичко !
Трябва да направите 1000 GEX с превключвател и няколко картона. 1 с perfs на 1000GEX, 1 с малко по-малко perfs, но с характер на 86, и един с характер на 90. Ще бъде хубаво не ?
ами да, но е тъжно да караш. и че момчетата, които планират инжекциите, изглежда не могат да го разберат, те виждат само цифрите!
Въпреки че можем да направим абсолютно всичко !
Трябва да направите 1000 GEX с превключвател и няколко картона. 1 с perfs на 1000GEX, 1 с малко по-малко perfs, но с характер на 86, и един с характер на 90. Ще бъде хубаво не ?
Всъщност хората, които разработват двигателите, мислят за потребителя и за факта, че мотоциклетът е ефективен.
Какъв е смисълът да купувате спортна кола, която ще нарасне само от 12 на 14 000, когато можете да я увеличите дори повече от 6000 на 14 000 с инжектиране и всички електронни неща? ?