Форум на Фъргюсън; Виж темата - Охлаждане

Ferguson TE 20 и FF30 дискусионен форум (стандартен 20 C дизел или стандартен 85, двигател Continental Z120) www.ForumFerguson.eu

Индекс на форума‹ЗАДАВАЙТЕ ВАШИТЕ ВЪПРОСИ‹Двигател
Променете размера на шрифта
Преглед преди печат

ЧЗВ
Регистрация
Влизам

Охлаждане

от пониман »12 май 2008 г., 19:27

добър вечер на всички

Възобновявам тук интересна тема, започната в друга публикация.
Ето първите борси:

ponyman написа: Неотдавна щях да имам същия рефлекс като теб Сепи
Отдавна го приемам за аберация, за да боядисам отоплителните радиатори в къща.
Но в проучвания за отоплението на бъдещата ми къща, аз бях често посещаван форум, който е слънчев какъв е този форум за Фъргюсън.
И тъй като интернет светът е малък, дори намерих Грег майстора и mbertaud там

Ето какво се казва за обменните повърхности и техния коефициент:

Не се фокусирайте твърде много върху топлопроводимостта на материала на намотката: 348 W/m. ° C за мед или 60 за стомана не се променя много в сравнение с проводимостта на водата, 0,58 W/m.°C, което е " в фин "елемент, който искаме да загреем.

Изчисляването на обменната повърхност зависи главно от топлопроводимостта на тази и от режима на циркулация в и около бобината (термосифон/принудително - ламинарно/турбулентно).

Така че, ако разберем, че намотката (тук топлообменник) е лъчът на радиатора Vixie. и че обменът на натрупване на калории е същият като обменът на загубата им. можем да заключим, че във всеки случай водата ще бъде най-неохотната за обмен.
Така че боядисване или не, то не трябва да се променя много, докато пространството между тръбите не е запушено, в този случай обменната повърхност ще бъде намалена.

От друга страна, когато казвате „като увеличен радиатор“: това вече не е същата тема. Това е втората част от моя цитат: варовикът променя потока в каналите, който трябва да е фина комбинация от обем и скорост, за да бъде ефективен.

Благодарим на форума на Apper за принудителния им принос и за тези, които искат повече, той е тук: http://forum.apper-solaire.org

SEPPI написа: Хей бе: всичките ми (малки!) Термални основи се рушат
Показвате ми, че производителите, които успяват да направят автомобилни радиатори с медни ребра, вместо да ги направят от стомана (за предпочитане неръждаема стомана) (коефициент на трансфер 6 пъти по-голям от този на мед), всички са се сринали! Ще трябва да им дадете вашата връзка, намерена в интернет

Топлопроводимостта на метала е от основно значение, както и дебелината му. (неговият финес .)
Резултатът с боя ще бъде малко по-висока температура на водата; От колко? ще трябва да правим математика, но със сигурност няколко градуса. Без съмнение, без твърде лоши последици върху трактора, освен ако не се използва дълго време при 35 ° на сянка.

Сравнете pb с радиатор за централно отопление: ако теорията за обмена, разбира се, е същата, условията нямат нищо общо:
Ако има по-малко добър обмен на нивото на радиаторите, котелът ще спира по-често при критерия за вода T °. Тук има регулиране на T ° от котела, не в случай на двигател, за който знам.

В случай, че искате да направите математика, ето начало:

Малък гриз или червен (и понякога малко бял)

Слънце и дърво за енергия http://www.marcenr.fr

от пониман »12 май 2008 г., 20:10

Не изхвърляйте термичните си познания толкова бързо Seppi

Както казах в началото, започвам своите изследвания и обучение, за да не ви показвам нищо. Четох, докладвам и ако не е добре ще се върна към новините.
Когато чета вашия текст, си задавам въпроси:
- казвате, че стоманата има 6 пъти по-висок коефициент от медта, моята информация казва почти обратното. Къде намери това ?
- медни радиатори на автомобили. все още съществува .

Топлопроводимостта на даден материал е способността да обменя (отказва или приема) калории и се изразява във ватове/метри/градус.
348W/m. ° C за мед означава, че тя обменя 348 Watt/метър, когато температурата варира с 1 ° C
Водата е 0,58: следователно медта (или стоманата) може да поиска това, което иска, няма да получи повече, отколкото водата може да й даде.
Дебелината е важна само в смисъл, че ще създаде фазово изместване. Обяснение:
- или лист от 1 мм, топлината от едната страна ще се усети много бързо от другата страна
- или 1 см лист, топлината ще се усети по-късно от другата страна
Това е фазовото изместване.

Теорията на борсите е една и съща, независимо от приложението. Не е ли същността на теорията .

Регулирането на котела реагира на поне два параметъра и в сравнение: температура на оставяне на трансмитерите. и температура на връщане.
Ако обменът е по-малко успешен (боядисване?), Или циркулаторът ще смени режима, или горелката (общ термин) ще се загрее повече. или и двете.
Кога до регулирането на котела на трактора. бихте ли забравили калориста и помпата, които задават режима на циркулация ?
Пазете се от голям капан в тази област: най-добрият регламент е, когато няма такъв. термосифонът. Но не казах, че е най-надежден

Малък гриз или червен (и понякога малко бял)

Слънце и дърво за енергия http://www.marcenr.fr

от SEPPI »13 май 2008 г., 12:17

Здравейте,
Ponyman днес бързам и отсъствам 10 дни.
Предлагам да продължим нашите термични уроци по това време.

Но много бързо поправям грешка: Що се отнася до проводимостта, която изпуснах: казах
"коефициент на трансфер" този термин трябва да бъде забранен, тъй като е необходимо да се говори за проводимост (както го правите) или за термично съпротивление, тоест обратното на проводимостта (топлинната и електрическата тя е почти еднаква .) И аз си помислих, че термичното съпротивление следователно е моята грешка в текста.
Разбира се, медта (също алуминий) предава топлина и електричество по-добре! от стоманата (което ясно показва аналогията между топлинна и електрическа енергия.)

Бих направил малко изчисление ds 15 дни, за да покажа разликата в "ефективността" между радиатор с медни тръби и друг със стоманени тръби. В много опростен случай! защото нямам съответния компютърен софтуер. Ако някои форумци го имат (Labielle?), Ще бъде по-бързо!
AT+

от пониман »13 май 2008 г., 20:13

Весели празници Сепи

Извинявай, че не те чакам, но съм сигурен, че другите напояват устата.

Събрах някои други данни за охлаждането от познат на отдела за конкуренция на клиенти на френски производител на автомобили.
Може да изглежда далеч от нашите трактори, но който може повече, може и по-малко.

На първо място, трябва да знаете, че течността, позволяваща най-добрия калориен обмен, е водата.