Форум на BMW 6 Series E24; Виж темата - Badlulu Projekt
Часове в UTC + 1 час формат [Лятно време]
Badlulu Projekt
или панели Isorel (плътност 1) или MDF (плътност 0,6 за лек MDF)
Пластмасата има плътност от 0,9 до 1,3, така че е малко по-тежка от дървесните влакна (идентична дебелина +/- 3 мм).
Алуминиева плътност = 2,7, но приемливата дебелина ще бъде от порядъка на 0,3 mm, следователно масата на затворения панел. Недостатъкът е, че се деформира при най-малкото въздействие/натиск/удар.
Или съвсем просто TEP (платно с покритие от пластмаса).
Непобедима маса, мисля.
_________________
За упоритите нито един път не е непроходим.
Yume wo miru.
Имам такива тъжни сънища.
По въпроса за естетиката, а също и за чистотата, на пистата E28 нямам и бързо беше направена да се пропука
Всичко е свързано с компромис, ако намеря наистина лек материал, това няма да повлияе на това, което правя
Вие не използвате това?
Да, ще купя свредло, за да премахна листовете, които премахвам за момента, не е задължително да се нуждаят от него.
Така че, за да се мотивирам, реших да продължа на два етапа: първият ще бъде да сглобя отново механичната и E34 M30B35 скоростната кутия на оригиналния преден мост и да поставя стандартна ос 4.10 на оригиналната задна ос.
Всичко това би направило възможно да се види поведението на автомобила малко и да се види дали крайното намаление не е твърде кратко! Ако тази стъпка е наред, тогава мога да премина MOT и след това да продължа делириума чрез адаптиране на предните и задните предавки от серия 2 или E34, в зависимост от адаптивността
Следващата стъпка е да премахнете долния двигател (който ще бъде преработен за Дорис) и BVA. След това ще бъде направено почистване на двигателното отделение и ще видим по-ясно.
По отношение на джанти/гуми, правили ли сте сравнения? Предполагам, че имате избор
Ако успеете да спечелите дори няколкостотин грама, това винаги е добре, особено при неподредени маси.
Намаляване на нивото, попаднах на тази хубава страница: http://www.1001moteurs.com/10806/allege. iture.html
Да се върнем към главите. и какво планирам да направя
Изпускателна линия: Предимството на линията от неръждаема стомана, алуминий, титан или въглерод + шумозаглушител е не само да направи колата по-лека от оригинала, но и ще ви спести малко повече конски сили. Катализаторът също претегля теглото и ограничава производителността, но ако го премахнете, ще замърсите повече и рискувате да не отидете на техническия контрол. (Отслабване: между 8 и 25 кг)
Смяна на междинния с две тръби и шумозаглушителя с по-малка.
Седалки: Елементи на комфорт, които тежат много. Можете да замените предните седалки с по-леки седалки с кофа (по-лека и по-добра странична опора). Ако премахнете задната седалка, превозното средство вече няма да преминава през технически контрол. (Загуба на тегло: между 50 и 90 кг)
Само една кофа с колани.
Резервна гума: Безспорни икономии на тегло. Също така не забравяйте да премахнете инструментите и крика и да планирате гума или две бомби. (Загуба на тегло: между 15 и 40 кг)
Както и кошчето за резервно колело !
Радио за кола: Ако стигнете до този момент, премахнете също високоговорителите, антената и кабелния кабел, който свързва всичко това. (Отслабване: около 6 кг)
Няма радио, звукът на M30 е напълно достатъчен, а след това със смартфона имаме всичко това постоянно на борда. !
Климатик: Недостатъкът по отношение на комфорта е относителен и отнема малко работа, но предимството е голяма загуба на тегло в предната част на автомобила. Обикновено е по-трудно да се премахне тежестта отпред. Препоръчително е да премахнете толкова тегло отпред, колкото отзад, за да поддържате баланса на теглото. Не забравяйте да свалите компресора, бутилката, радиатора, опората на двигателя, маркучите и т.н. ... но запазете обтегача. (Отслабване: около 30 кг)
Не се отнася.
Нагревател: Отоплителната система с нейните релета, маркучи и т.н. е тежка, но практична през зимата. Зависи от теб. Все още е препоръчително да оставите нагревателя на предното стъкло, за да премахнете всяка мъгла. (Отслабване: около 10 кг)
Лош опит на друга кола: тръгвам, но се събличам максимално.
Хидравличен волан: Премахването му, оставяйки обтяжната ролка, е решение. По-добре за на пистата, защото можете да почувствате колата по-добре, но не много практично в града.