Формула-1 - ХАРДУЕР! Коментари
Отговор # 70869248 # 151535
Те ускоряват най-бързо, lsd и трева.
Скоростите ще започнат да разклащат мрежата, да избухнат, да разбият всичко и да се отърват от него точно сега.
Мисля, че нека да се носим добре между решетките, без да бъдем забелязани.
По времето, когато тревата е удобно опъната от края на килията:
Мисля, че ще изчакаме, докато излезем.
Всеки, който е опитвал тревата в ранна възраст (защото аз го правя), знае, че тя няма много благоприятен ефект върху интелектуалните и възприемащи способности на човек, особено рефлексите.
Защото има живот преди смъртта: P AMD Ryzen 7 3700x, Asus x370 pro, MSI GTX 1080 TI GAMING 11G, 16Gb (2 * 8) тризъбец z f4-3200c16d-16gtzb, Samsung M2 960 evo 250GB вградено водно охлаждане и самостоятелно охлаждане -направен кът
Моето мнение се основава на това, което видях, виждам. Трябва да погледнете как те се измъкват сега и да видите какво е било преди. Мисля, че скоростта на G сили, времето на обиколка не е фактор. Шофирането на състезателен трабант без серво за 1,5 часа в McDrive е по-изморително физически и психически, ако въобще ще направите сериозен залог. И помощните средства от F1 2000s не бяха толкова важни, колкото днешните технологии. През 2000-те колата искаше да се върти по права линия за обгазяване.
Виждам храненето обратното. Ако прехвърлим сегашните към 2000 г., това ниво няма да бъде достъпно в тази област, ще бъде силно за машините от 2000-те. Ще кажа още нещо: тези машини бяха толкова груби състезателни коли, че охлаждането на пилота не беше предмет. Течността по време на състезанието също беше лайна. Те не се потяха като кон и припаднаха, защото ядоха бургери, пушеха цигари и не правеха тази тренировка. Те се изпотиха, че нямаше улей към пилотската кабина, нямаше вентилация на каската, нямаше топлоизолация, всичко беше горещо около тях и 3 пъти толкова много трябваше да се обърне на волана, защото трябваше да се управлява постоянно и макс. беше необходима концентрация, за да се уловят тези.
Сега не е по-трудно да завъртите волана, отколкото компютър или волан на автомобила. Сега единствената трудност е, че трябва да обърнете внимание на много неща, трябва да настроите много, за да направите колата бърза, да не носите гумите и т.н. Уверете се, че сте взели бензин, ролка, за да сте винаги на правилната програма на двигателя и т.н.
Физически по-леки и много по-модерни, пълни екстри, удобни в сравнение със старите F1.
Мисля, че добрият отговор е, че иначе е трудно. В противен случай за старите би било по-трудно да научат и прилагат, че трябва да регулирате колата 50 пъти на обиколка, отколкото днес, за да механизирате, да се борите с машината, но това е естествено. Те не бяха подготвени за програмиране от 2-годишна възраст и в ретроспекция е по-трудно да се наваксат и да отнемат повече време, отколкото да са във физическа форма и да седят с див бик.
отговор на [CS] Blade2 # 151537 съобщение
Между другото, мисля, че днес е най-доброто, най-силното и най-подготвеното/подготвено пилотно поколение някога, но ако сравним скоростния пистата Merci 2020 с 2003-2004 също от Барселона, човек може да си затвори очите колко повече стабилна, по-управляема днес е. машина, от която се отървахме може би от всички помощни средства за водача преди 15 години. 80-те и 90-те, и особено светът, бяха съвсем различни, защото в днешните очи нямаше нито хватка, нито низходяща сила. Кръговете на полюса на Сена бяха претъпкани с огромни контрауправления и подхлъзвания. С десятък, който вървеше по ъглите, но тиквата беше естествена, тъй като естеството на машините по това време беше толкова „сурово“, че беше невъзможно да ги караш в BrawnGP от 2009 г. или тазгодишния стил Merci като релсова кола.
отговор на [CS] Blade2 # 151537 съобщение
(Винаги има всичко за последно.) Над главата, без никакъв шум, звездите изгасваха.
отговор на [CS] Blade2 # 151537 съобщение
Valszeg също има роля в обучението и воденето от 5-годишна възраст. .и няма серво в картинга.
Самият серво беше и без това мнение, беше вече през 93-та, но затрудняваше смяната на посоката. и Sauber pl. то започна да използва електричество едва през 2002г. F2 също не използва серво помощ.
Почти се съгласявам с Тост да се съгласи: