Формула 1 ореол, който поражда въпроси

Сезонът на F1, който стартира този уикенд в Австралия, бележи много опасното въвеждане на нова система за защита на водача, ореолът.

който

Това несъмнено е НОВОСТТА на сезона на Формула 1, чиято първа Гран При ще се проведе в Австралия в неделя. Едноместните вече са оборудвани със защитна конструкция за пилотите, ореол (ореол на английски), чиято форма, извита, напомня тази на прашката на прашка. Произход, полезност, рецензии: Europe1.fr ви разказва всичко за тази система, която логично ще говори много през тази година.

  • За какво се използва ?

Целта на ореола е да предпази главите на пилотите в случай на удар с предмет, задвижван във въздуха, независимо дали е друг едноместен, елемент на едноместен (колело, амортисьор и др.) или друг предмет във въздуха (околната среда) (например стената на гумата). Тестовете, проведени от спортните власти, разкриха, че ореолът, за който се предполага, че е най-устойчивата конструкция на едноместния автомобил, е успял да отклони колело, изстреляно със скорост 225 км/ч. Той дори би могъл да издържи натоварване до 12,7 тона, еквивалентно на двуетажен автобус. Ореолът може да служи и като защита в случай, че автомобилът се преобърне.

  • Кой е решил за инсталирането му ?

Инсталирането на система за защита на главата на водача отдавна се разглежда във F1. Идеята беше одобрена през лятото на 2016 г. Случаят внезапно се ускори след няколко фатални катастрофи. Джъстин Уилсън, британският шофьор на IndyCar, беше убит през 2015 г., след като отломки от друг едноместен автомобил се блъснаха в каската му.

Председателствана от френския Жан Тод, Международната автомобилна федерация (FIA), загрижена за безопасността и белязана от фаталната катастрофа на Жул Бианки през октомври 2014 г., чиято кола е ударила автомобил за възстановяване на Гран При на Япония в Сузука, избра ореолът, а не "щитът" или аерозащитата, още две конвенционални защитни устройства, подобни на предното стъкло, и които също бяха проучени.

Това, което направи разликата, очевидно бяха резултатите от тестовете за сигурност. „Сред многото устройства, разработени и оценени през последните пет години, ореолът несъмнено е този с най-добро цялостно представяне от гледна точка на безопасността“, заяви FIA миналата година.

Фелипе Маса получава отломки в каската:

За да стигне до това заключение, FIA проучи няколко десетки произшествия, датиращи от 90-те години на миналия век, за да оцени въздействието, което ореолът би имал (по-скоро положителен (инцидент на Фелипе Маса), положителен или неутрален (инцидент на Жул Бианки), както обяснява сайтът за моторни спортове. FIA, която управлява и няколко други моторни първенства, възнамерява да установи ореола във Формула 2 или дори във Формула Е през сезона.