Формула 1 Новите физически изисквания създават проблем за пилотите - DER SPIEGEL
В миналото във Формула 1 само пилотите трябваше да работят върху фитнеса си през зимата. Тази година екипите се погрижиха механиците им също да се натоварят.
Причината, поради която те се състезават с пилоти във фитнес центъра, е заради новите правила. Новите, по-широки гуми са с четири до пет килограма по-тежки от миналата година. И механиците трябва да ги преместват около всяка спирка. Бързо, защото спирането не трябва да отнема повече от две секунди и половина. И в същото време абсолютно прецизно: Дори и много лек наклон, когато го поставите върху главината на колелото, може да причини загуба на време или голяма катастрофа, например ако колелото не е сто процента сигурно и се разхлаби на пътя.
Така че тази зима екипажите на ямата трябваше да отидат на фитнес и да използват желязо, за да натрупат сила. Те са предимно за справяне с краткосрочно по-високо излагане. Стартовата ситуация е малко по-различна за водачите.
Изисквания като тези на реактивните пилоти
Новите разпоредби, които позволяват значително по-високи скорости в завой в сравнение с предишните години, увеличиха центробежните сили, които действат върху тялото, особено върху мускулите на врата, в автомобила. С 20 до 25 процента при бързи завои, особено при комбинации от ъгли като "Бекетс" на традиционната британска писта при Силвърстоун. Преди беше около 4 g - сега ще бъде поне 5 g. Това са стойности, които обикновено се използват само от реактивни пилоти. И това отново и отново на състезателна дистанция от поне час и половина.
Изисква се не само сила, но и издръжливост. "Възможно е да видим отново тази година, че в крайна сметка някой губи състезание, защото не е достатъчно годен", каза Луис Хамилтън по време на тестовете в Барселона. Разбира се, той нямаше предвид себе си. Защото дори ако образът на вечния шоумен често е прикрепен към него: Трикратният световен шампион е някой, който работи усилено върху физическото си състояние, дори ако не винаги го затваря.
Интерактивната графика от SPIEGEL ONLINE показва най-големите промени в новите автомобили.
Преди този сезон Нико Хюлкенберг засили тренировките си във всички области и работи както върху максималната си сила, така и върху силовата издръжливост. „И двете са важни, бих казал, че ги разделям на половина и половина“, казва Хюлкенберг, който също е завършил чисто обучение за издръжливост с бягане и колоездене. Между това беше това, което новият пилот на Renault се забавлява най-много: да играе тенис - той мечтае да играе срещу Роджър Федерер един ден.
Проблемът на Хюлкенберг с увеличеното натоварване на тренировките: Като един от най-големите и следователно автоматично най-тежките пилоти в полето, той нямаше право да трупа твърде много мускулна маса. "Около 1,5 до максимум два килограма - в противен случай инженерите биха се скарали", казва Хюлкенберг. Във Формула 1 минималното тегло от 728 килограма важи за автомобила и пилота заедно.
"Пет килограма повече мускулна маса"
През цялата зима социалните мрежи бяха пълни със снимки и малки видеоклипове на пилоти от Формула 1, които документираха засилените си тренировъчни усилия - и с гордост обявиха постигнатите резултати: „Дванадесет сантиметра повече обиколка на врата“, каза Фернандо Алонсо, "пет килограма повече мускулна маса" с новодошлия в Force India Естебан Окон.
Докато по-младите шофьори, които преди това не бяха запознати с толкова високи натоварвания в колата, трябваше да положат много допълнителни усилия в обучението си, една стара ръка като Себастиан Фетел беше по-спокойна за това от самото начало: „Не е толкова диво, знам всичко от онова време Когато седях за първи път в кола от Формула 1. Тогава, около 2006 г., всичко беше така. Едва през последните години натоварването намаля. "
Четирикратният световен шампион вярва, че не трябва да стига толкова далеч. Което означава, че той няма да претърпи съдбата, сполетяла Естебан Окон в крайна сметка: По време на първите тестови шофира екипът на Force India му каза, който беше толкова горд от новата си мускулна маса: „Моля, отслабнете отново с два килограма, иначе ще бъдем твърде тежко. "