Ford Transit (2017) 2
Ford Transit (2017) 2.0 EcoBlue Driving Test - модната дума на бъдещето
Форд Транзит. Емблематичното име на товарния транспорт, което е утвърдило репутацията си от 1965 г., израства от себе си и от собственото си име. От безбройните варианти този път на масата са двата най-големи: Transit и Transit Custom, а гражданският Tourneo Custom получи нов дизелов двигател Euro 6. И ние внимателно проучихме ресурса 2.0 EcoBlue.
Към двигателното отделение е добавен нов ресурс Със семейството на Ford Transit/Tourneo Custom още през 2012 г. се отвори цяла нова глава за търговските превозни средства на Ford. Слушайки модната дума на съвременните тенденции, марката blue-collar се позиционира по-високо сред семейството модели, стремейки се да създаде още повече управление на автомобила, комфорт и услуги, като същевременно запазва практичността, необходима за употреба. Междувременно се натъкна и най-големият брат, който просто наследи името Транзит и сега чакаме пристигането на бръчки.
Но дотогава инженерите на Ford не седяха със скръстени ръце. В крайна сметка семейството на моделите трябва да запази водещата си позиция на пазара и редовното усъвършенстване е от съществено значение за това. В резултат на това вече имаме три нови функции в семейството на моделите: задно въздушно окачване, стабилизация на страничния вятър и най-важното - изцяло нов дизелов двигател с новодостъпна автоматична скоростна кутия.
Най-големият модел носи името Transit самостоятелно
По-малка, по-голяма, още по-голяма - галерия Преди да влезем в това, е добре да подредим гамата от търговски превозни средства на Ford. Защото е напълно разбираемо, ако a Рейнджър Отвъд пикапа, многото имена на Transit и Tourneo са объркващи. Тези два придружават пълната оферта от четири членове и има разлика между тях по отношение на използването: Транзитните модели са традиционни търговски превозни средства, взети в окаяно състояние, предназначението им е да работят професионално (което означава за работа). За разлика от тях разходите за Tourneo са по-добре оборудвани, по-зрелищни - тоест пътнически превозвачи, които са приемливи за частни лица.
А в рамките на дивизията има базираната на Fiesta Transit/Tourneo Courier (най-малката), средата Транзитно/Tourneo Connect (средата), a Транзит/Tourneo Custom и огромният модел, известен просто като Transit, все още се предлага с лиценз B с общо тегло от 3,5 тона и е още по-носещ. Това може да бъде допълнително детайлизирано със стотици под-версии според различните приложения, но нека пренебрегнем това и да се съсредоточим върху новостите сега.
Можем да поискаме въздушна пружина за задното окачване - за съжаление опцията е надценена
Нека започнем с голямата новост на Transit, както и изданията Passenger Custom, задното въздушно окачване. Предимствата на бегача с полюс в „защо не беше преди?“ Са очевидни: тялото не седи под товар, голямото пролетно движение се запазва и пътуването става по-разнообразно и удобно. Еднокамерната система има само един основен недостатък: нейната цена. Изделието от 596 900 форинта е болезнено дори когато е в мрежа, главно защото говорим за износваща се част, чиято цена за подмяна също не е много приятелска. Инициативата и възможността обаче са съпричастни - надяваме се, че технологията ще бъде достъпна на още по-добра цена по-късно.
Безопасността и удобното шофиране могат да бъдат подобрени и по други начини. Добрата новина е, че Ford вече включва стабилизация на страничния вятър като стандарт за моделите Transit и Transit Custom, за да избегне внезапни промени в натоварването. Патентованата система на Ford следи движението на каросерията над 80 км/ч и при необходимост нежно спира колелата от едната страна на превозното средство, за да компенсира удари от страничен вятър, които биха отклонили автомобила от определената писта.
Стабилизацията на страничния вятър е особено добра за голяма кутия на страничната стена
Въпреки че тази система е серия, незадължителният списък има също толкова богат избор от помощни системи, както ако говорим просто за кола. Най-скъпият пакет (нетно 365 000) включва монитор за бдителност, откриване на знаци, предупреждение за напускане на лента и/или сблъсък и адаптивен круиз контрол с функция за аварийно спиране за 215 хиляди нетни препятствия.