Ford Kuga plug-in хибриден тест, поемащ контрола над бъдещия Plug-in Hybrid SUV! Новото
Имахме възможност да визуализираме изцяло новата версия на най-продавания SUV на Ford, Kuga. И то не каквато и да е, тъй като това е приставната хибридна версия, оборудвана с 2,5-литров 4-цилиндров топлинен двигател и 14,4 kWh батерия, доставяща 225 кумулативни к.с. Тест в контекст, който не му се е поддал, без предварително зададен маршрут, няма други снимки освен снимки, направени по телефона, и с предварително произведено превозно средство. Следователно някои разлики могат да бъдат забелязани при копие, което излезе от веригата по-късно, но обработката ни беше достатъчно разкриваща, за да ви даде първо мнение !
Дизайнът на новия Ford Kuga: полирана течливост
Ford Kuga, който успяхме да управляваме, имаше титаново покритие, основната гама на производителя. Той се откроява от спортния си колега ST-Line с решетка с вертикални хромирани решетки и минималистични вложки на броня. Дъното на броните изглежда на места „сурово“, когато е напълно боядисано върху ST-Line.
По своята същност тази версия, особено в този нюанс на Solar Grey, не блести и е малко срамежлива. Ефектът на глобализацията: Продадена под името Escape на други пазари, включително САЩ, Kuga трябва да се хареса на най-голям брой хора и да се откаже от фантазията. Той все още запазва някои основни неща на Ford, като внушителната решетка, страните, издълбани над страничните прагове или реброто между задните светлини.
И все пак еволюцията в сравнение със сегашното поколение е очевидна. Не толкова заради спечелената дължина от 9 см, която остава съвсем незабелязана, тъй като силуетът става по-лек. Но по отношение на цялостната форма всичко се променя. Предният край се закръгля, придобивайки наклонена качулка, която съвпада с големите бадемови фарове. Размерите на решетката са щедри и тя се спуска много по-надолу, подчертавайки "устната" страна на тази метална решетка.
В профил остъклената повърхност е внушителна, докато страните показват много плавни завои, като Renault Kadjar. И накрая, отзад, двете големи хоризонтални светлини ни напомнят за тези на Toyota RAV4, с други думи те не добавят много към оригиналността. Те пренасят визуалния подпис към светодиода за фокусиране.
Както при най-новите продукции в гамата, името на модела се показва в центъра им с добре разположени букви. Единствената малка оригиналност, отражателите са интегрирани в ребро на тялото, което се простира върху пластмасовата част на бронята, приятно усещане за детайл. Тази част е доста изпъкнала и включва, без сребристата защитна обувка, двойния изпускателен отвор.
В обобщение, като омекотява своите характеристики, Ford Kuga е в сегашната тенденция, по-малко агресивен, по-малко авантюристичен, но губи донякъде в присъствие.
Вътре в новия Ford Kuga: стандартизация или нищо
Интериорът не е изненадващ и ще зарадва почитателите на марката. Таблото наистина е приблизително това на Ford Focus, което не е упрек, тъй като ергономичността се подобри по време на прехода към 4-то поколение на компактния. Горната част на таблото е покрита с добре направена разпенена пластмаса, екранът на мултимедийната система SYNC радва със своя дизайн и ергономичност, декоративната лента озарява и модернизира тази цялостна черна и "германска" повърхност. Вратите на бурята са много (много) леко разпенени и, за да се избегне ниския вид на лъскава пластмаса, имат звездни шарки, издълбани в самото покритие.
Истинската новост е зад волана, с 12,3-инчов цифров екран, допълнен от два брояча с хромирани рамки, показващи от едната страна скоростта, а от друга мощността в kW, разгърната или състоянието на зареждане.
В задната част пространството, посветено на пътниците, изглежда гигантско, впечатлението е още по-поразително, когато плъзгащите се седалки се придвижат максимално назад. Багажникът не страда много от това щедро пространство на втория ред. В допълнение към значителния обем от 612 литра, той се възползва от гъвкав рафт, който не е свързан със седалките, което улеснява товаренето. Под пода на багажника има място, обикновено посветено на резервното колело, изненада, 12V батерия, която захранва аксесоарите на автомобила.
Ford Kuga предлага интересна модулност. Без да постигне съвършенството на Citroën C5 Aircross и неговите 3 отделни задни седалки, Ford Kuga улеснява ежедневието с плъзгаща се пейка от 2 части, която може да се сгъне с едно движение от багажника или отстрани на седалката . Гъвкавият заден рафт, интегриран с задната врата на всеки край, осигурява максимално пространство за лесно товарене. Просто, умно и практично.