Ford Fiesta няма какво да счупи

ford

ТЯЛО, ЕЛЕКТРИЧЕСКИ И ВЪТРЕШНИ

От всички хечбекове от клас B, Fiesta се придържа към може би най-дискретния дизайн: хармоничното тяло се характеризира със събрани и тонизирани форми. По време на петото поколение Fiesta беше модернизирана само веднъж и то съвсем незначително: външният вид на автомобила стана малко по-забавен поради новите технологии за осветление, новите цветове на интериора и емайла на тялото. Изборът на последния, както и на неговите конкуренти, е малък: "Fiesta" се произвеждат във версии с 3 или 5 врати. "Пет врати", разбира се, са по-практични: много по-удобно е да пропълзявате на задните седалки, които се считат за най-просторни в класа от "Форд". Руските зими с екстремни температури и повсеместни реагенти почти нямат ефект върху корозионната устойчивост на метала, което не може да се каже за електротехника: поради окисляване на окабеляването, охлаждащите вентилатори или електрофузионните съединители за включване на климатици понякога се провалят, което е може би типично за много други автомобили. Що се отнася до комфорта на пътниците, тук можете да се оплачете само от скромната шумоизолация.

ОКАЧВАНЕ И ПОДЗЕМНО

Дизайнът на окачването на "Фиеста" е най-традиционният (Макферсън отпред, конвенционален полунезависим лъч отзад) и няма слаби места. Много автомобили успяха да изминат сто и половина хиляди километра, преди да се наложи някакъв ремонт. И въпреки своята простота, субкомпактното шаси се отличава със своето спокойствие и отличен баланс: Fiesta кара страхотно! Това отчасти се дължи на добре настроения сервоусилвател на волана, който между другото може да бъде капризен: има чести случаи на прекомерното му „бръмчене“, както и изтичане на течност. Тези симптоми се проявяват особено в извън сезона с чести промени от плюс към минус температури.